Il y aura un Pelle-t-in ce vendredi 31 janvier pour le déneigement du tronçon à l’ouest d’Atwater.
Une chance qu’ils font cela avant la nouvelle saison de Bixi et non pendant.
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Parcs Canada qui nous niaise sans arrêt. Sitôt la neige fondu, la piste referme!
Comme si on allait vraiment « descendre de vélo »! 
ce n’est pas Parcs Canada qui ferme la piste, mais un chantier de la Ville de Montréal pour la reconstruction de la station de pompage du tunnel Saint-Rémi
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25 mars 2025
Le bâtiment du tunnel St-Rémi est démoli.
Le mur du canal au pont de l’Église semble pas mal terminé.
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13 avril 2025: Marche le long du canal Lachine
J’ai marché du Château Saint-Ambroise jusqu’à un peu après la hauteur de la station de métro Angrignon.
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PME MTL Grand Sud-Ouest, en partenariat avec Parcs Canada, a lancé un appel de projets pour mettre en valeur, pendant une durée de cinq ans, la grue LaSalle-Coke située au bord du canal de Lachine à LaSalle. Il est possible de déposer une proposition jusqu’au 30 mai 2025 pour un projet qui devra être réalisé avant l’été 2026.
« Ce projet de mise en valeur de la grue LaSalle-Coke s’inscrit dans le projet Canal de Lachine 4.0 qui vise à revitaliser le passé industriel de ce secteur, en le dotant d’une identité propre et en le transformant en pôle d’emploi attrayant, autant pour les employeurs que pour les employés », explique la directrice au développement industriel et durable de PME MTL Grand Sud-Ouest, Daphne Ferguson.
Érigée entre 1914 et 1916, la grue est un vestige d’une histoire industrielle importante à LaSalle qui a forgé l’identité montréalaise. Selon l’appel de projets, elle mérite donc d’être mise en valeur de façon innovante.
Une enveloppe de 83 500$ sera décernée à l’équipe gagnante pour réaliser son projet.
D’une durée de cinq ans, le projet devra être démantelé en 2030 par l’équipe gagnante.
Dates importantes
- 30 mai 2025 : date limite pour le dépôt des candidatures.
- Juillet 2025 : annonce des deux ou trois finalistes.
- Octobre 2025 : présentation du projet gagnant.
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Il y avait foule aujourd’hui sur le terrain de volleyball de plage adjacent au Canal dans Griffintown. C’était très festif et retentissant.
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Toujours intéressant l’ouverture des écluses pour faire passer les petits bateaux. Les vagues se déchaînent et le petit bateau est descendu au niveau du fleuve.
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Alors que le canal de Lachine fête ses 200 ans cette année et que plusieurs activités vont souligner cet anniversaire dans les prochains mois, un retour sur son histoire permet de réaliser l’importance du canal pour le développement du sud-ouest de Montréal.
Les débuts du canal de Lachine
Historiquement, le fleuve Saint-Laurent est la principale voie d’accès à l’intérieur des terres en Amérique du Nord pour les Européens, mais les bateaux ont un obstacle de taille : les rapides de Lachine. Ces derniers cherchent donc, depuis longtemps, comment les contourner. Il y a bien la rivière et le lac Saint-Pierre, mais il faut les rendre navigables. En 1689, le sulpicien Dollier de Casson propose la construction d’un canal. L’ingénieur royal Gédéon de Catalogne s’y attaque, mais ne réussit pas à percer le roc.
L’idée apparaît beaucoup plus tard, en 1815, sous la pression des marchands anglais. Les travaux ont lieu de 1821 à 1825. Le canal a environ 4 ou 5 pieds de profondeur. En 1825, 717 bateaux passent par le canal et en 1833, le nombre monte à 4209.
Le canal a un impact important à Lachine. Son ouverture, et éventuellement la construction d’un chemin de fer entre Montréal et Lachine, marquent le déclin du village qui avait été bâti sur l’ancien domaine de Cavelier de LaSalle, explorateur français qui a donné son nom à l’arrondissement du même nom. La population et ses commerces se déplacent vers le vieux Lachine actuel.
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quand on roule à 21km/h ou plus.
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Dommage que ça montre pas ça lorsqu’il y a des piétons dans la piste cyclable plutôt que dans le sentier piéton.
Puis oui, je sais que c’est un sentier multi, mais ça ne devrait pas l’être!
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Il y a une erreur dans l’article, le canal a été réouvert au public en 2002, pas 2022
Il y a eu une séries d’activités pour commémorer les 20 ans en 2022 
Qu’on le longe à pied ou à vélo, le canal de Lachine est incontournable dans le sud-ouest de Montréal. La navigation y est possible avec plusieurs types d’embarcation, mais qu’en est-il de la baignade ?
Lieu historique qualifié de « joyau emblématique du Sud-Ouest » par Parcs Canada, le Canal-de-Lachine dispose d’une voie navigable de 13,5 kilomètres entre le lac Saint-Louis à Lachine et le Vieux-Port à Montréal. Ses berges aménagées accueillent une piste cyclable et piétonne ainsi que des espaces verts.
Idéal pour les activités nautiques
Depuis 2022, le canal de Lachine est réhabilité pour les activités nautiques. En plus de la navigation fluviale, il est possible de pratiquer divers sports tels que le canot, le kayak, la planche à pagaie, le rabaska ou encore le bateau dragon, un sport d’origine chinoise de plus en plus populaire au Québec.
Parcs Canada et plusieurs entreprises locales permettent de s’initier et de pratiquer ces sports en proposant la location et des activités.
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7 août 2025
Est-ce la réfection de l’asphalte est prévue à un certain point dans le futur? À proximité de l’intersection avec de la Vérendrye, il y a plusieurs bosses/fissures. Et la nuit, il n’y a pas d’éclairage dans ce secteur.
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