Souhait #28 pour Montréal
Isolée en cœur d’îlot sans façade sur rue, sombre et désuète, la Gare Centrale de Montréal n’est pas à la hauteur d’une métropole comme la nôtre. L’annonce d’un projet immobilier en remplacement du stationnement étagé risque de figer pour toujours les lacunes de cette gare pourtant névralgique. Avec la mise en service complète du REM et l’arrivée éventuelle d’Alto, il est temps de mettre à niveau cette infrastructure essentielle.
Sans renoncer à un projet immobilier, la démolition du stationnement doit être l’occasion d’affirmer la présence de la gare et de mettre en valeur son patrimoine, tout en actualisant ses services et en bonifiant l’expérience des usagers. Parallèlement, la rue de la Gauchetière doit être entièrement repensée afin d’en faire un véritable parvis et un pôle de mobilité complet et accueillant.
Concrètement, ce souhait implique :
28.1 La démolition complète du stationnement étagé ;
28.2 La restauration de la gare patrimoniale existante ;
28.3 L’agrandissement de la gare du côté sud afin d’affirmer sa présence sur rue et d’améliorer les services ;
28.4 Le réaménagement complet de la rue de la Gauchetière ;
28.5 L’amélioration de la connexion souterraine avec la station Bonaventure de la ligne orange.
Au Canada, le transport ferroviaire accuse plusieurs décennies de retard. Les gares jouent pourtant un rôle déterminant, à la fois dans la qualité du service ferroviaire offert et dans la vitalité urbaine. L’amélioration de la Gare Centrale de Montréal devient urgente.
1 Gare centrale de Montréal, 1950, Fonds Armour Landry
2 Par l’auteur
