D’ailleurs, tu devrais mentionner le train touristique, le Riverain, que l’AMT avait opéré entre 2000 et 2002. Elle était annulé à cause des grands retards, puisqu’elle roulait seulement les fins de semaines, avec 3 départs express entre Lucien-L’Allier et Sainte-Anne-de-Bellevue, avec aucun arrêt intermédiaire.
Tu pourrais également mentionner pour le train Mascouche, qui était à l’initiale, deux lignes de train.
Je cherche des sources à citer pour Le Riverain, comme veut la bonne pratique sur Wikipedia. J’ai trouvé une référence dans le rapport annuel de l’AMT de 2001 (p. 26), mais en 2002 ou 2003 on ne parle pas de la fin du service, on en parle juste plus!
Le 179 de cet après-midi de passage dans la pampa, peu avant le garage Saint-Antoine. La composition était de la voiture-pilote 2053 ainsi que 5 autres voitures standards CRRC. Le tout était poussé par l’ALP45-DP 1365, comme d’habitude.
Les F59PH sont prévues être retirées de service progressivement avec l’arrivée des locos Siemens.
Les F59PHI sont prévues durer un bon bout avec leur réno majeure.
Les ALP-45DP sont conservées aussi. Elles recevront probablement la livrée Exo dans le cadre d’un entretien majeur éventuel.
Les voitures 2000 sont prévues subir un entretien majeur à court-moyen terme selon le plan d’investissement 2024-2033. On peut supposer qu’elles recevront la nouvelle livrée Exo.
Ayant fait le trajet De la Concorde - Saint-Jérôme aller-retour la fin de semaine dernière, je peux confirmer que seul les voiture MultiLevel sont en service pour le moment la fin de semaine.
Avec le grand nombre de cyclistes qui utilisent la ligne pour faire le trajet vers le Petit Train du Nord la fin de semaine, on aurait pu penser que exo utiliserait des voitures plus favorables au transport de vélos mais il faudra malheureusement attendre encore.