Je cherche votre aide. Je veux préparer à mettre à jour les pages Wikipédia sur le métro, les trains de banlieue et du REM avec l’achalandage des stations (basé sur les entrées et pas les correspondances prises).
La STM collabore mais on n’a pas de chiffres d’exo depuis 2019 et le REM a toujours refusé. Alors je me demande si ce n’est pas pertinent de passer par l’ARTM en regardant les perceptions de titres de transport.
Voici mon ébauche. Qu’en pensez-vous? Ça se fait? Est-ce que je formule bien ma demande?
En vertu de l’article 9 de la Loi sur l’accès aux documents des organismes publics et sur la protection des renseignements personnels, je désire obtenir tout document contenant les renseignements suivants :
Un compte des perceptions de titre de transport enregistrées par le système de billetique OPUS, perçu dans un tourniquet, porte palière ou validateur de titre se trouvant dans une station de métro, de gare d’Exo, ou de station de Réseau express métropolitain, sur un vaisseau de navette fluviale
L’information recherchée est regroupée :
par réseau (métro, train de banlieue, Réseau express métropolitain, navette fluviale)
par point de perception (station/gare, ou si indisponible sur les quais de navette maritime, la ligne de navette), et
par période (idéalement par jour, mais sinon par mois)
Pour la période du 1er janvier jusqu’au 31 décembre 2025
De plus, concernant votre question à savoir si nous avions l’intention de publier sur notre site
Web les « documents transmis dans le cadre d’une demande d’accès, accompagnés de la
décision anonymisée du responsable de l’accès aux documents », nous vous prions de noter
qu’exo n’est pas assujetti au Règlement sur la diffusion de l’information et sur la protection des
renseignements personnels, puisqu’exo fait l’objet de l’exception s’appliquant aux organismes
publics visés aux articles 5 à 7 de la Loi sur l’accès aux documents des organismes publics.
Entente entre Ville Mont-Royal et le projet Royalmount au sujet de la passerelle et telle que mentionnée notamment dans le procès-verbal du conseil de ville du 7 Octobre 2021 date de signature de l’entente.
Organisme - STM
Date de la demande - 12 janvier 2026
Date de la réponse - 15 janvier 2026
Demande
J’aimerais avoir toutes les fichiers GTFS statique (horaires planifiées), entre 2010 et 2025, inclusivement, et ce pour chacun des changements d’horaire (les 5 périodes par année que les horaires changent, dont hiver début d’année, printemps, été, automne et hiver fin d’année).
Réponse
Le fichier .zip est gros, 3.5 Go. Je le partage sous lien OneDrive. GTFS_2010-2025.zip
Oui je connais, j’utilise Transitland, mais ils n’avaient pas les GTFS jusqu’à 2010 et ils ont plusieurs pour une même période avec des légers changements.
J’ai fait cette demande il y a une semaine à l’ARTM. J’ai rien entendu d’eux. Je m’aurais attendu à un accusé de réception, du moins. C’est normal? Quels sont les délais habituels, j’imagine que ça peut varier?
J’ai toujours reçu l’accusé de réception le jour après l’envoi de ma demande chez l’ARTM. Par contre, ils sont très, très lents à répondre et semblent donner le moins d’information possible.
La situation est un peu particulière chez exo. Ils ont probablement les statistiques des validations de titres, mais les principales statistiques d’achalandage qu’ils utilisent proviennent de comptages. Je ne me souviens plus exactement à quelle fréquence ils font les comptages, mais à mon vague souvenir, ils font un comptage complet par station par année, et des comptages plus fréquents pour certaines gares comme Lucien-L’Allier.
Si tu obtiens une explication sur les comptages, je serais contente que tu me résumes le tout. Quand j’avais fait la demande à l’époque, l’avocat d’exo était vraiment super et il avait pris le temps de m’appeler pour bien comprendre ce que je voulais. Voici les statistiques que j’avais eues à l’époque.
J’ai enlevé la première page car je ne pouvais pas enlever mon adresse courriel, mais essentiellement voici la mise en contexte.
Nous donnons suite à votre demande d’accès à l’information reçue par courriel le 20 janvier 2026,
suivant laquelle, vous vouliez obtenir :
« […] une liste de toutes les gares qui ont des quais qui ne sont pas assez longs pour les trains qui
s’y arrêtent, le nombre de voitures par où les passagers peuvent embarquer / débarquer à partir
de ces quais, ainsi que le positionnement selon la direction du train. Par exemple : gare X, quai 1
: embarquement / débarquement dans les deux dernières voitures en direction banlieue, ou deux
premières voitures en direction Montréal. […]. »
En réponse à votre demande, nous vous communiquons un extrait de notre manuel d’exploitation,
à jour en date de l’année 2024, qui indique la capacité des quais du réseau en fonction du nombre
de voitures. Depuis 2024, pour la ligne Mascouche, le terminus est désormais la gare Côte-de-
Liesse pour laquelle la capacité est de dix (10) voitures.
Mon but est de compléter une carte destinée aux gens qui se servent des transports en commun avec leur vélo, qui doivent être dans la bonne voiture pour pouvoir débarquer à certaines gares, ou être piégé jusqu’à la prochaine gare, ou pire, jusqu’au garage de Delson!
