Merci beaucoup! Le fossé du haut que tu as entouré en rouge est exactement ou il y a eu beaucoup d’inondations en 2024 et j’essaie de voir si c’étais en raison du réseau hydrograpique justement.
Les zones brun foncé sont les plus basses, il y a effectivement une fosse exactement où passait le fossé auparavant.
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L’épave est visible en ce moment en raison du niveau d’eau historiquement bas du fleuve Saint-Laurent.
L’épave du Lady Sherbrooke, un bateau à vapeur de la famille Molson, gît dans la vase depuis le début du 19e siècle au parc national des Îles-de-Boucherville. Le niveau d’eau du fleuve Saint-Laurent étant à plus de 80 centimètres sous son niveau habituel, elle est en ce moment visible pour une rare fois.
Le Lady Sherbrooke s’inscrit dans le début de la navigation à vapeur sur le Saint-Laurent, explique Brad Loewen, professeur à l’Université de Montréal et spécialiste de l’archéologie maritime. Le bateau a été construit par la famille Molson afin de faire la navette entre Québec et Montréal en 14 heures, une révolution pour l’époque. Il pouvait transporter jusqu’à 300 passagers, le courrier, et remorquer des voiliers jusqu’à Montréal.
Le navire a été construit à Montréal et mis à l’eau en 1817. Il mesurait 45 mètres de longueur, 10 mètres de largeur et 3 mètres de hauteur. Sur le site web du Répertoire du patrimoine culturel du Québec (nouvelle fenêtre), on peut lire qu’il était le quatrième navire à vapeur de la St. Lawrence Steamboat Company, fondée et dirigée par l’industriel John Molson en 1810. Le bateau est nommé en l’honneur de l’épouse du gouverneur de l’Amérique du Nord britannique de 1816 à 1818, Sir John Coape Sherbrooke.
La Lady Sherbrooke n’a pas navigué longtemps. Dès 1827, il a été remorqué jusqu’aux îles de Boucherville et abandonné sur une berge de l’île Charron. La technologie évoluait rapidement à cette époque et le bois était abondant, précise Brad Loewen, qui ne s’étonne pas d’un abandon aussi hâtif.
Il a fallu attendre 1963 pour que l’épave soit redécouverte. Elle a ensuite fait l’objet d’importantes fouilles archéologiques de 1983 à 1993. Les objets trouvés ont été exposés dans les musées. Depuis 2020, une grande installation qui s’appelle La Roue a été construite à proximité de l’épave.
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Je suis tellement triste quand je vois des cartes de Montréal avant l’urbanisation avec tous ses cours d’eau et lacs aujourd’hui disparus. J’espère qu’on pourra s’inspirer de ce qui se fait sur la côte Ouest
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Un message a été fusionné à un sujet existant : Montréal et l’eau 
(photographie du Fleuve Saint-Laurent et autres eaux)