L’aménagement, comme le marquage au sol, sur le chemin Camillien-Houde est extrêment dangereux. Je rencontre souvent des autos qui emprunte la voie d’accotement en pensant qu’il s’agit d’une 2e voie - ils suivent bien la ligne comme si c’est le cas. On ne voit pas de voiture dans l’accotement dans ma photo mais on voit bien que l’accotement a exactement la largeur et l’apparence d’une 2e voie. L’accotement est utilisé par grand nombre de piétons et cyclistes qui pourraient alors être happés.
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J’ai eu la même impression.
La semaine passée tard en soirée je conduisais sur Camilien Houde comme raccourci et une voiture m’a doublé par la droite et essayait de dépasser tout le monde. Il n’a même pas vraiment gagné de temps puisque je l’ai rejoint au feu rouge sur Côte des Neiges.
Ça prendrait un marquage plus autoritaire ou sinon quelque chose de physiquement dissuasif.
J’ai trébuché au moins deux fois dans ces coupures du trottoir!
À Laval, ils ont aménagé des saillies qui coupent la piste cyclable. La solution est d’aller dans la voie automobile ou sur le trottoir pour les contourner. Finalement, la sécurité est pire pour tous les usagers.
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C’est le genre d’arrangement qui me fait rouler dans le milieu de la rue. Le trottoir est cyclable aussi apparemment 
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Oui juste le temps de contourner les saillies qui coupent la piste cyclable!
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D’après vous, c’est + ou - aberrant que l’aménagement à Delson?
C’est à Strasbourg si je me fie au nom du groupe Facebook
Mettre en place un dispositif de sécurisation de la piste cyclable contre les deux roues motorisés, c’est très bien, mais:
- Ce dispo est totalement invisible de nuit
- Les contrevenants peuvent le contourner
- Le franchissement des rails est plus que dangereux
- Le potelet au centre risque de faire mal
Nous allons les installateurs pour avoir plus de renseignements
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Budget cuts to public transit funding leads to things like this…