Yes I was told CDPQ Infra is the subleaser for all of Gare Centrale, including for VIA and exo trains
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The could have given them a look-over and then authorized them after the fact. No need to be like this and make it impossible for people to find anything…
Are you joking me… They removed EVERYTHING…
Also this one you really fooled me… It’s been there for months and looked crazy official
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Did they also ripped out the accessibility path signs?
That could be considered breach of so many accessibility laws if they did…
I didn’t check the accessibility ones actually
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Call the medias and tell them its time for a follow-up story.
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This is literally proof of how good your signs are. If they confused them with official signs, it’s really really good.
Although, quite sad that they decided to remove them, like at least wait for the official ones to be conceived then make the change.
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I have actual proof Cominar removed official signs thinking it was mine, and have shared it with the media, I hope they pick it up because this is embarrassing
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They could at least kept them during the interim, until they got their ‘‘official’’ sign done… now it’s back to square one…
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Article
Signalisation autour du REM Les panneaux conçus par un étudiant ont été retirés
Henri Ouellette-Vézina La Presse
Publié à 14 h 13
PHOTO HUGO-SÉBASTIEN AUBERT, LA PRESSE
L’étudiant Dashiell Friesen avait installé sept grands panneaux dans les Halles de la gare Centrale, comme celui-ci, au cours des dernières semaines.
Les panneaux de signalisation qui avaient été installés par un étudiant autour du Réseau express métropolitain (REM), dans la gare Centrale, ont été retirés sans pour autant être remplacés.
Dashiell Friesen, cet étudiant de Concordia qui avait d’abord fait parler de lui en 2023 en installant des affiches pour améliorer la signalisation entre le métro et le REM, avait récidivé ces dernières semaines en installant sept grands panneaux dans les Halles de la gare Centrale.
Celles-ci connectent au REM, au métro ainsi qu’à des services de bus et de train, mais aucune indication claire n’était jusqu’ici disponible pour les usagers. Les panneaux de l’étudiant, eux, montraient clairement où aller pour chaque service, avec des indications supplémentaires pour se rendre à des rues à proximité.
« Je comprends que mes panneaux n’étaient pas officiellement autorisés, mais s’il faut des années pour installer quelque chose d’aussi simple qu’un panneau, quelque chose ne va pas dans la façon dont notre gare Centrale est gérée », a réagi jeudi M. Friesen.
PHOTO FOURNIE PAR DASHIELL FRIESEN
Les panneaux installés n’étaient plus visibles, ce jeudi.
En temps normal, chaque société de transport doit s’occuper de la signalisation dans son propre réseau, mais le cas du lien entre le REM et le métro est particulier. Le dossier implique plusieurs parties prenantes, dont l’ARTM, Cominar, mais aussi la Société de transport de Montréal (STM), Parcs Canada – qui gère l’aspect patrimonial – et le Groupe Petra, aussi propriétaire de certains des couloirs traversés par les usagers.
N’empêche, l’étudiant aurait préféré que ses panneaux demeurent en place « jusqu’à ce que la signalisation officielle soit installée ».
Selon lui, certains panneaux officiels et autorisés – mis en place par l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) – auraient même été désinstallés dans la foulée. « C’est vraiment révélateur de la mauvaise gestion et de la mauvaise communication des choses en coulisses », soutient-il à ce sujet.
Propriétaire de la gare Centrale, Cominar n’avait pas répondu à nos questions au moment de publier ces lignes. Dans un courriel, une porte-parole de l’entreprise s’était limitée à dire dans les derniers jours que la signalisation liée au Réseau express métropolitain « doit faire l’objet d’approbations de différentes autorités en considération des règlements et du caractère patrimonial du complexe de la gare Centrale ».
La compagnie immobilière, qui projette de construire deux tours jumelles de près de 200 mètres au-dessus de la gare, travaillerait actuellement sur une signalisation officielle qu’elle développera elle-même et installera prochainement. Elle assure avoir « le souhait que cette signalisation soit claire pour ses visiteurs ».
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On parle de quel caractère patrimonial là? Les Halles ont été construites dans les années 1980 avec une architecture cheap qui n’a aucun rapport avec celui de la Salle des pas perdus. Le vrai caractère patrimonial de la gare est négligé derrière un stationnement anonyme ou enterré sous une épaisse couche de poussière.
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Oh wow this looks really good actually! I didn’t even think about how they could change the signs in the main hall like that
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Which signs exactly? I’m passing by Gare Centrale right now.
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Located by the doors out to the parking lot around the REM, with blue top section indicating accessibility
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The signage that tells you to go outside as a wheelchair users, past the McDonald’s and to the main road
The one inside tho?
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I’m not sure exactly which sign you’re talking about…
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