Justement il y a une semaine environ, je voulais rejoindre des amis à un festival à Brossard et continuer de fêter ailleurs en covoiturage avec eux.
J’ai pensé aux moyens que j’avais pour m’y rendre et la façon la plus simple était de prendre la 4 à partir de Curé-Poirier, à Longueuil. La 4 qui fait plusieurs détour pour s’arrêter directement devant quelques écoles. Ce n’était pas un trajet optimal mais c’était la meilleur option que j’avais et le bixi m’aurait beaucoup aidé.
Anecdote : je suis arrivé à une station Bixi cette semaine et trois jeunes s’y trouvaient déjà. Deux Bixis étaient sortis et ils essayaient de dévérouiller un troisième. Ils ont payé via l’application, l’ancrage a fait le son de dévérouillage, mais le bixi ne sortait pas. Ils ont tiré fort et vraiment bardassé violament l’ancrage, en vain. Ils semblaient vraiment déçu d’avoir perdu 2$. Ils n’ont pas brisé l’ancrage.
Je me demande si une partie de ces actes de vandalismes ne seraient pas liés à ce genre de comportement, où quelqu’un essaie de louer de façon légitime, ça ne fonctionne pas, se fâche et brise l’ancrage.
Une station électrifiée? Le cône cache le branchement électrique ?
Je me suis fait dire qu’ils vont en installer aussi à Montréal-Nord. La station du parc Saint-Laurent a particulièrement été maganée.
Il y aura 30 vélos électriques à DDO au total donc sûrement oui!
This must be a sudden change unless I missed this detail entirely. I went to municipal council last month bemoaning the fact that there weren’t any plans to have a BIXI station at city hall.
It must have caught their attention, as I pulled them by their heartstrings (mentionned how it made no sense to not have one at city hall while the parking lot is always full)
As-tu eu un retour sur la possibilité d’installer une station Bixi à la station Sunnybrooke?
J’attends encore la réponse de CDPQ Infra à ma demande d’accès. Par contre, la Ville de Montréal m’est revenue avec deux chaînes de courriels intéressantes et un « deck » qui explore les options pour des stations BIXI près des stations REM Pierrefonds et Sunnybrooke.
Je vous invite tous à les lire et à me dire ce que vous en pensez. Il semblerait (j’ai possiblement mal compris) que BIXI préfère attendre que CDPQ accepte d’installer des stations sur ses terrains, puisque ça voudrait dire que l’ARTM paierait la facture plutôt que la Ville.
BIXI_REM_Analyse des sites_courriel.pdf (1.3 MB)
Proposition de station BIXI -Arr. Pierrefonds-Roxboro -Terrain du REM_courriel.pdf (1.2 MB)
Voici le « deck » de la Ville de Pierrefonds qui partage les inconvénients de chaque emplacement proposés, ce qui est a moi l’item le plus pertinent
Contre-proposition_BIXI2026-PIRO_260320_compressed.pdf (3.5 MB)
Je vous reviens dès que CDPQ m’aura envoyé leur part.
CDPQi détient des documents à ce sujet, mais va refuser de te les partager.
Ils m’ont déjà refusé dernièrement en disant que la demande était trop vaste (ainsi que les raisons données ci-dessous) et m’ont demandé d’être plus précis. Je les ai relancés avec les pièces partagées plus haut. J’espère, au minimum, obtenir quelques miettes sur le sujet…
Leur explication:
Quelques documents relatifs à l’installation de stations BIXI à proximité des stations du REM ont toutefois été recensés, incluant une entente intervenue entre les parties.
CDPQ Infra estime que ces documents sont, entre autres, visés par les articles 20, 21, 22, 23, 24 et 27 de la Loi sur l’accès. En effet, ils contiennent des renseignements commerciaux, techniques, financiers et contractuels de nature confidentielle et stratégique pour CDPQ Infra ainsi que pour les parties concernées. Ils renferment également des paramètres et conditions élaborés dans le cadre de discussions et de négociations toujours en cours entourant l’implantation potentielle de stations BIXI aux abords des stations du REM.
CDPQ Infra est d’avis que la divulgation de ces renseignements risquerait vraisemblablement d’entraver lesdites négociations en cours ainsi que la conclusion d’ententes futures entre les parties, de révéler des stratégies de négociation contractuelle, de procurer un avantage appréciable à des tiers ou encore de porter atteinte à ses intérêts économiques ainsi qu’à ceux de ses partenaires.
Sans limiter la portée de ce qui précède, la divulgation de ces renseignements commercialement sensibles pourrait également compromettre la position de négociation de CDPQ Infra et de ses partenaires à l’égard de projets actuels ou futurs, qu’ils soient directement ou indirectement liés aux discussions en cours.
Nous sommes donc au regret de ne pouvoir donner suite à cet aspect de votre demande, auquel s’appliquent les articles 20, 21, 22, 23, 24 et 27 de la Loi sur l’accès, dont une copie est jointe à la présente.
Je ne comprends pas encore pourquoi CDPQi serait réticent à accueillir des bixi sur ces terrains alors les le vélo partage aurait certainement un impact positif sur l’achalandage (Plus de $$).
Quelqu’un pourrait spéculer sur les raisons ?
Stations Bixi électrifiées à venir au coin de Henri-Bourassa et St-Firmin, ainsi que Christophe-Colomb et Jacques-Casault.
Je laisse ca ici.
Une entrevue passionnante, éclairante .
Podcast de 2h avec Guillaume Lavoie sur un paquet de sujet mais surtout, bibi, le cyclisme les villes etc.
Ma conjointe m’a réveillé hier soir à 11pm pour me dire que 4 jeunes ont brisé la station BIXI.
J’ai été voir ce matin. En espérant que la caméra a tout enregistré.
C’est fachant.
Edit : je viens de découvrir ça dans notre ruelle…
Dis donc ils aiment bien cette station et ce coin pour commettre des délits, pas super rassurant pour les résidents du quartier.
What “safety”? A middle schooler stealing bikes, yes that is illegal, but how would that affect the safety of a neighbourhood? They’re kids that have joined groups trying to get money as a side gig, it’s just sad more than anything
C’est des kids pas vraiment dangereux, j’ai zéro inquiétude pour la sécurité, mais plutôt pour le sens du civisme dans notre société.
