L’avenue Duluth, fermée les fins de semaine.
Source : Alex Norris sur Facebook
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Wow, la rue Duluth est magnifique et avec ces belles photos on se croirait vraiment ailleurs.
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Une chronique dans Le Devoir :
Le pari réussi de la piétonnisation
Photo: Bénédicte Brocard
Par Alain Tittley
Collaboration spéciale
Une solution qui a fait ses preuves pour stimuler la relance économique tout en améliorant la qualité de vie des Montréalais.
Pour contrer les effets de la pandémie et propulser la reprise économique, la Ville de Montréal a soutenu plusieurs projets de piétonnisation qui ont stimulé la vitalité commerciale de nombreux arrondissements, et qui ont remporté un vif succès auprès de la population.
C’est dans ce contexte que la Ville de Montréal a récemment lancé un appel à projets à l’ensemble de ses arrondissements pour appuyer de nouveaux plans de piétonnisation prenant effet à l’été 2021. Treize projets axés sur la qualité des aménagements et élaborés en concertation avec les commerçants locaux ont été retenus, puis mis en œuvre par les arrondissements. En tout, quatre millions de dollars ont été investis pour soutenir des initiatives d’aménagement piétonnier touchant des portions du boulevard Saint-Laurent, l’avenue du Mont-Royal et l’avenue Duluth, les rues Bernard, Saint-Denis, De Castelnau, Ontario, Wellington et Masson, la place du Marché-du-Nord ainsi que la rue Sainte-Catherine Est et Sainte-Catherine Ouest.
Photo: Julia Marois Émilie Gagnon, Le Comité
Une approche collaborative
Comme l’explique Noémie Lucas, commissaire au développement économique à la Ville de Montréal, la clé de la réussite pour des projets de cette envergure est une approche concertée, garante de résultats aussi tangibles que positifs. « Pour mettre en place un plan de piétonnisation cohérent, il est essentiel que l’ensemble des parties prenantes – comme les services municipaux, les arrondissements, les SDC ou les associations de commerçants, de gens d’affaires et de citoyens – soient impliquées tout au long du processus, et ce, depuis la conception jusqu’à la réalisation. »
Un point de vue que partage Claude Rainville, directeur général de la Société de développement commercial (SDC) de l’Avenue du Mont-Royal : « Nous sommes présentement dans une mouvance où il faut redéfinir et repenser le commerce de proximité dans un contexte de sortie de crise. On en parle beaucoup, on dit que c’est important, mais il faut réunir les conditions favorables pour que ça fonctionne. Il est essentiel de favoriser l’intégration de tous les éléments pour qu’il y ait une certaine harmonie sur le site et que l’achalandage soit au rendez-vous. »
Repenser l’espace public
Le fait est reconnu : la piétonnisation d’une artère commerciale favorise le développement d’un sentiment d’appartenance et de sécurité chez ses usagers. Elle doit toutefois être adaptée à la fréquentation d’une nouvelle clientèle et à une nouvelle façon d’utiliser l’espace public. Par exemple, des stations ont été spécialement aménagées sur certaines artères pour accueillir des personnes en télétravail. Dans tous les cas, des designers ont été mis à contribution pour rendre ces espaces aussi invitants que fonctionnels afin d’inciter les travailleurs non seulement à s’y installer, mais aussi à y retourner et à fréquenter les commerces avoisinants. « Le recours à des designers montréalais était une des conditions de l’appel à projets », souligne Noémie Lucas.
C’est dans ce contexte favorable à la créativité locale que Le Comité – une coopérative de travailleurs en aménagement urbain – a été mis à contribution dans le projet de piétonnisation piloté par la SDC du Quartier latin. « Notre mandat était de mettre en valeur la côte Saint-Denis en créant des aménagements durables, explique Émilie Gagnon, cofondatrice de la coopérative. Nos modules devaient être polyvalents et mobiles pour répondre à différents besoins. Nous avons donc conçu un placotoir convivial, qui agit comme symbole de la nouvelle identité visuelle de l’association commerciale. » Des aménagements de ce type redéfinissent pour la cofondatrice la vocation même des espaces publics. « Ils peuvent attirer des touristes ou devenir des points de rencontre pour les habitués de l’artère commerciale Saint-Denis », conclut-elle.
L’avenue du Mont-Royal, plus longue rue piétonne à Montréal
La Ville de Montréal a financé un projet estival de la SDC de l’Avenue du Mont-Royal portant sur l’aménagement du segment entre le boulevard Saint-Laurent et la rue Fullum. Une zone névralgique où l’on trouve quelque 400 commerces de proximité. « L’avenue du Mont-Royal piétonne s’étend sur plus de 2,5 kilomètres, commente Claude Rainville, directeur général de la SDC. De nombreuses personnes nous ont dit que le nouvel aménagement leur avait permis de découvrir des commerces dont elles ignoraient l’existence lorsqu’elles passaient sur la rue en voiture. D’instinct, les gens circulent dans le milieu d’une rue piétonnière. Ils prennent leur temps, et il y a quelque chose dans ce comportement qui évoque la qualité de vie, l’appropriation urbaine. C’est comme si le commerce faisait partie intégrante du domaine public plutôt que d’être seulement un lieu de transactions. »
Un levier commercial
Les artères piétonnières de la Ville de Montréal soutiennent les écosystèmes où elles sont implantées, et l’espace dégagé constitue pour les commerçants un véritable levier commercial.
Comme les projets sont soutenus par des campagnes promotionnelles, les commerçants bénéficient d’une visibilité accrue et de la valorisation de l’achat local.
Du côté des restaurateurs et des propriétaires de bars, le fait qu’ils puissent agrandir leurs terrasses et accueillir davantage de clients dans un environnement sécuritaire constitue un atout de taille. « Nous travaillons en étroite collaboration avec le Service de développement économique de la Ville pour être en mesure d’évaluer l’achalandage et la satisfaction des consommateurs qui fréquentent le site », ajoute Claude Rainville.
Photo: Julia Marois Andréanne Laurin, Épicerie Loco
Des commerçants engagés
Les répercussions de la piétonnisation sont nombreuses, et bien que certaines voix s’élèvent concernant la perte temporaire d’espaces de stationnement, un consensus positif semble se dégager chez les commerçants touchés. C’est le cas pour Andrée-Anne Laurin, propriétaire de Loco, une chaîne d’épiceries de quartier écologiques et zéro déchet. « Nous avons quatre épiceries à Montréal, dont deux sur des rues piétonnes, soit l’avenue du Mont-Royal et l’avenue Wellington à Verdun. La piétonnisation, ça crée un esprit de communauté entre les commerçants. On réussit vraiment à s’entraider et à créer un espace dynamique où l’on organise des activités ensemble. Les rues piétonnes incitent aussi la population à utiliser les transports actifs comme le vélo ou la marche, ce qui en fait de véritables espaces de vie. » Andrée-Anne Laurin ajoute qu’elle a apprécié l’approche collaborative des projets. « Nous avons été impliqués tout au long du processus et la SDC nous a fourni beaucoup d’informations pour soutenir notre réussite. »
Les projets de piétonnisation déployés dans l’arrondissement Ville-Marie ont été financés par le gouvernement du Québec dans le cadre de plan de relance du centre-ville.
Le Service du développement économique de la Ville de Montréal accompagne et soutient les entreprises montréalaises dans leurs projets d’affaires. Il collabore avec les partenaires de l’écosystème afin d’accélérer l’économie de la métropole par une approche de durabilité, d’innovation et d’inclusivité.
Ce contenu a été produit par l’équipe des publications spéciales du Devoir en collaboration avec l’annonceur. L’équipe éditoriale du Devoir n’a joué aucun rôle dans la production de ce contenu.
Le boulevard Gouin à l’Île-Bizard-Sainte-Geneviève a encore une fois été aménagé cet été. Il n’y avait pas grand-monde quand j’y suis passé ce am. Mais la semaine avec le Cégep qui vient de recommencer, ça doit être plus utilisé.
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Les résultats des sondages sur les rues piétonnes sont dévoilées. Pour les usagers c’est ici (PDF):
Pour les commerçants:
Il y a beaucoup d’informations intéressantes: moyen de transport, distance de la rue, raison de la visite, nombre de personnes dans le groupe, etc…
Journal Metro a un résumé:
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Le Plateau aura plus de nouvelles terrasses cette année:
C’est un potentiel de 150 nouvelles terrasses en permettant celles-ci sur les prolongement résidentiels des rues commerciales. On permet aussi les terrasses de restos et cafés sur les rues résidentielles.
Détail amusant: il y a eu une dizaine d’erreurs de permis l’an passé, pour autoriser des terrasses sur ces rues, et ces erreurs ont permis de tester la cohabitation, et de voir qu’il y a eu très peu de plaintes.
Le coût des terrasses sera encore de 50$, un prix réduit (on pourrait le rendre permanent, je m’en plaindrais pas).
PS: j’ai renommé ce sujet pour les aménagements estivaux en général, pas juste une année, comme pour le sujet hivernal sur le même thème.
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La consultation écrite est en cours ici → https://montreal.ca/actualites/le-plateau-consulte-pour-autoriser-les-cafes-terrasses-en-secteur-residentiel-25726
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C’est une excellente nouvelle. Il faut des gestes forts et concrets non seulement pour aider les cafés et restos qui ont grandement souffert pendant cette pandémie mais aussi, et surtout, pour confirmer le Plateau Mont-Royal, au sens large, comme destination privilégiée pour tout ce qui est restaurants, cafés, terrasses, bars etc.
Ce genre d’initiative est la bienvenue et il en faut aller encore plus loin. Comme le prix de 50$ qui pourrait effectivement devenir permanent mais aussi l’idée de prolonger la saison terrasse. '‘Pour appuyer ce soutien aux commerçants, la saison des cafés terrasses a été prolongée d’un mois pour se terminer le 15 novembre.’
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Il y a aussi les terrasses hivernales maintenant, sur les terrains privés. Je sais que le resto de Danny St-Pierre en a une, mais elle a été inauguré juste au moment où tout a fermé. J’ai hâte de voir ça à partir de lundi, j’espère.
Réaménagement de la Place Valois et piétonnisation d’Ontario
La promenade Ontario sera cet été piétonne de la rue Darling au boulevard Pie-IX. | Photo: Jason Paré, Métro
Journal Métro | HOCHELAGA-MAISONNEUVE | 8 février 2022 à 12h20 | Jason Paré
L’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve octroie un contrat de 11,5 M$ pour le réaménagement de la place Simon-Valois, créée il y a moins de 20 ans. Du même souffle, MHM se positionne en faveur de la piétonnisation complète de la rue Ontario l’été prochain, de la rue Darling au boulevard Pie-IX.
Zone de rencontre Simon-Valois
Fonctionnant sur le principe de la rue partagée, la «Zone de rencontre Simon-Valois» s’étendra de l’avenue Bourbonnière à la rue Nicolet, de même que sur une portion de l’avenue Valois.
Le projet vise le remplacement d’infrastructures souterraines vétustes, la reconstruction de la structure de chaussée et des trottoirs en pavés de béton, l’aménagement de fosses de plantations et l’installation de mobilier urbain.
Les travaux devraient débuter au printemps et se terminer à la fin de l’automne 2022.
Se disant sensible aux inconvénients que les travaux occasionneront aux commerçants, le conseiller d’Hochelaga, Éric Alan Caldwell, soutient que l’arrondissement collabore avec ces derniers pour trouver des solutions adaptées pouvant pallier ces enjeux.
«À la fin des travaux, ils bénéficieront toutefois d’un aménagement durable et rassembleur, avec une signature visuelle unique, qui viendra assurément solidifier le noyau de cette promenade commerciale fort appréciée», ajoute le conseiller.
La place Simon-Valois. Photo: Jason Paré, Métro
Piétonnisation de la promenade Ontario
Après une version écourtée l’année dernière, l’arrondissement de MHM revient à une piétonnisation complète de la promenade Ontario, allant de la rue Darling au boulevard Pie-IX.
L’arrondissement dit avoir pris sa décision à la suite des suggestions reçues des nombreux résidents qui auraient souhaité une piétonnisation complète de l’artère à l’été 2021.
On sait combien les aménagements verdis et le mobilier avaient plu l’an dernier et que leur présence contribue à l’achalandage de l’artère et à son dynamisme. On veut étendre cette zone animée pour l’été 2022, pour favoriser aussi les commerces plus à l’ouest sur la Promenade.
Pierre Lessard-Blais, maire de l’arrondissement
Un souhait partagé par certains commerçants, mécontents d’avoir été exclus de la zone piétonne l’année dernière.
Une pétition exigeant que la zone piétonne soit élargie de Pie-IX à la rue Moreau avait d’ailleurs été lancée par une citoyenne le lendemain de l’annonce.
La Société de développement commercial Hochelaga-Maisonneuve (SDC-HM) avait elle aussi critiqué le concept de piétonnisation écourtée, demandant à l’arrondissement de MHM de retourner à la planche à dessin, mais pour une piétonnisation dite «partielle».
«Il nous faut un projet bénéfique pour tout le monde. Il existe une solution, c’est la piétonnisation partielle du jeudi au dimanche», a déclaré la présidente de la SDC-HM, Ariane Beaumont.
Satisfaire tout le monde semble être un défi difficile à atteindre puisque des propriétaires de commerces de détail se disaient à l’époque contre la piétonnisation du secteur.
Qu’en est-il pour cette année? Prévenus par courriel vendredi dernier, des commerçants seraient encore une fois contre le projet, explique le directeur général de la SDC-HM, Jimmy Vigneux.
Pour certains commerçants, ce n’est pas un avantage, reconnaît le DG, mais la SDC-HM va travailler avec eux pour minimiser les impacts et va collaborer au maximum avec l’arrondissement pour développer un plan match, promet-il.
Concernant la Zone de rencontre Simon-Valois, la SDC-HM a bien hâte de voir le résultat, a déclaré Jimmy Vigneux.
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La confirmation des règles plus souples pour les terrasses dans le Plateau:
Du document, cela permet:
- à un café ou un restaurant d’installer un café-terrasse dans une rue résidentielle;
- à un café, un restaurant, un bar ou un brasseur artisanal d’installer un café-terrasse au coin d’une rue résidentielle adjacente à une rue commerciale, à condition de respecter une distance de 4 m des limites d’une propriété d’un secteur d’habitation.
Les exigences:
- Heures d’ouverture de 7 h à 22 h;
- Capacité maximale de 24 places;
- Obligation d’afficher sur place les heures d’ouverture ainsi que les coordonnées d’une personne responsable, pour créer un canal de communication entre les résidents et l’établissement.
Les terrasses seront permises jusqu’au 15 novembre, au coût de 50$.
Il y a eu 630 répondants pour la consultation sur ces changements. 77.3% des répondants étaient favorables. Le seul changement issu des consultations est l’affichage des heures d’ouverture.
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Dix rues de Montréal réservées aux piétons l’été prochain
PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, ARCHIVES LA PRESSE
L’Avenue du Mont-Royal
Dix tronçons de rues montréalaises seront réservés exclusivement aux piétons au cours de l’été.
Publié à 12h35
Isabelle Ducas La Presse
La mairesse de Montréal, Valérie Plante, en a fait l’annonce lundi, en affirmant que la piétonnisation des artères était bon pour le commerce.
Les tronçons de rues qui seront interdits aux voitures sont :
- Avenue du Mont-Royal, du boulevard Saint-Laurent à la rue Fullum
- Rue Wellington, de la 6e Avenue à la rue Régina
- Rue Sainte-Catherine Est, de la rue Saint-Hubert à la rue Papineau
- Rue Ontario Est, du boulevard Pie-IX à la rue Darling
- Avenue Duluth Est, du boulevard Saint-Laurent à la rue Saint-Hubert
- Rue Saint-Denis, de la rue Sherbrooke au boulevard de Maisonneuve, ainsi que la rue Emery
- Rue Sainte-Catherine Ouest, du boulevard Saint-Laurent à la rue de Bleury, ainsi que la rue Clark, de la rue de Montigny au quai de chargement de la Maison du développement durable
- Place du Marché-du-Nord (Marché Jean-Talon), de l’avenue Casgrain à l’avenue Henri-Julien
- Avenue Bernard, de l’avenue Wiseman à l’avenue Bloomfield
- Rue de Castelnau Est, de la rue Saint-Denis à l’avenue de Gaspé.
Plus de détails à venir.
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Plus d’info dans le communiqué sur le site de PM
ANIMATION ESTIVALE - MONTRÉAL S’INVESTIT DANS LA VITALITÉ COMMERCIALE ET CONFIRME LE FINANCEMENT POUR DES PROJETS DE PIÉTONNISATION POUR UNE DURÉE DE TROIS ANS
04 avr. 2022
Montréal
À la suite du succès retentissant des projets de piétonnisation au cours des deux dernières années, la Ville de Montréal est fière d’annoncer qu’il sera maintenant possible d’assurer le financement des projets pour une durée de trois ans, offrant ainsi toute la prévisibilité attendue par les artères commerciales. Cette initiative permettra de simplifier les démarches des arrondissements et des sociétés de développement commerciales qui souhaitent piétonniser leurs artères pendant l’été.
« Les arrondissements, les propriétaires de commerces, les résident-es, la clientèle, les passant-es et les touristes apprécient la qualité de vie qu’offrent les projets de piétonnisation. Ils sont d’ailleurs devenus une signature et un incontournable du Montréal estival et contribuent directement à la vitalité commerciale. Nous souhaitons donc encourager les arrondissements et les associations de commerçants à poursuivre dans cette lignée, pour des rues piétonnes dynamiques et invitantes. Ces projets sont non seulement bons pour l’économie, ils contribuent aussi directement à la qualité de vie de la population et à l’attractivité de Montréal. Nous allons continuer de les soutenir », a déclaré la mairesse de Montréal, Valérie Plante.
L’initiative, financée dans le cadre de l’Entente Réflexe Montréal, bénéficie d’une enveloppe de 12 M$ sur 3 ans et prévoit des subventions bonifiées pouvant atteindre 66 % des coûts d’un projet.
- Pour la première année, la subvention offerte par la Ville peut couvrir un maximum de 575 000 $;
- Pour la deuxième année, la subvention offerte couvre un maximum de 425 000 $;
- Pour la troisième année, un maximum de 375 000 $ est offert.
« Nous sommes convaincus que ces bonifications répondront aux besoins des arrondissements et des associations de commerçants, ainsi qu’aux attentes des Montréalaises et des Montréalais, qui ont adopté avec enthousiasme les projets de piétonnisation. L’économie montréalaise a résisté à la pandémie, notamment grâce à ses commerces de proximité et à sa vie de quartier. Afin d’assurer la vitalité de nos rues commerciales, nous avons adapté notre soutien aux projets de piétonnisation en offrant la possibilité d’obtenir un financement pour trois ans. Cette prévisibilité permettra de réutiliser du matériel, ce qui explique que le financement est plus important à la première année et qu’il est dégressif par la suite », a indiqué le responsable du développement économique et commercial au sein du comité exécutif, Luc Rabouin.
« Les artères commerciales de Montréal remercient la Ville de Montréal pour la reconduction et l’amélioration du soutien à la piétonnisation sur une période de trois ans, assurant ainsi une pérennité aux projets dans le cadre de la relance. Les rues piétonnes sont devenues des lieux de convergence incontournables, créatrices de lien social et d’un sentiment d’appartenance essentiel à la vitalité et au bien-être de nos quartiers. Les SDC seront le moteur du dynamisme estival, tant attendu des Montréalaises et des Montréalais », a souligné Billy Walsh, président de l’Association des sociétés de développement commercial de Montréal.
Les 10 rues piétonnes à ne pas manquer cet été
- Avenue du Mont-Royal - du boulevard Saint-Laurent à la rue Fullum
- Rue Wellington - de la 6e avenue à la rue Régina
- Rue Sainte-Catherine Est - de la rue Saint-Hubert à la rue Papineau
- Rue Ontario Est - du boulevard Pie-IX à la rue Darling
- Avenue Duluth Est - du boulevard Saint-Laurent à la rue Saint-Hubert
- Rue Saint-Denis - de la rue Sherbrooke au boulevard de Maisonneuve - ainsi que la rue Emery
- Rue Sainte-Catherine Ouest - du boulevard Saint-Laurent à la rue de Bleury - ainsi que la rue Clark - de la rue de Montigny au quai de chargement de la Maison du développement durable
- Places du Marché-du-Nord (Marché Jean-Talon) - de l’avenue Casgrain à l’avenue Henri-Julien
- Avenue Bernard - de l’avenue Wiseman à l’avenue Bloomfield
- Rue de Castelnau Est - de la rue Saint-Denis à l’avenue de Gaspé
Téléchargez ici la fiche d’info et la carte des rues piétonnes 2022 Téléchargez ici les photos des rues piétonnes 2021
Entente Réflexe Montréal
L’investissement de la Ville de Montréal est réalisé en vertu de l’entente Réflexe Montréal de 150 M$ intervenue avec le gouvernement du Québec. Dans le cadre du statut officiel de métropole, conféré à la Ville en 2017 par le gouvernement du Québec, l’entente Réflexe Montréal vise le développement de tout le potentiel de Montréal aux niveaux économique, social et culturel. À titre de métropole, Montréal dispose désormais d’une plus grande autonomie et de plus de flexibilité dans la prise de décisions qui influencent la qualité de vie de ses citoyennes et de ses citoyens.
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Le Journal Métro met un peu plus l’accent sur les 3 rues disparues:
Saint-Laurent, Crescent et Masson ne seront pas au rendez-vous cette année. Je ne sais pas pour Crescent (c’était quoi l’aménagement?), mais Saint-Laurent et Masson étaient des concepts « hybrides », qui a mon avis ne fonctionnent vraiment pas aussi bien. L’ambiance piéton n’est pas du tout la même, on ne profite pas des agréments et des avantages à se déplacer sur une rue complètement fermée. Très content de voir les autres rues continuer avec des concepts forts, qui ne peuvent que se bonifier avec le temps, avec une meilleure organisation et du mobilier plus permanent.
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De ce que j’ai compris, ce sont les SDC qui devaient proposer les projets de piétonnisation pérennes… Si les commerçants ne sont pas d’accord, difficile pour la SDC d’aller de l’avant. Il me semble qu’il y avait une certaine résistances sur les trois rues mentionnées.
Pour leur part, les commerçants de la rue Masson ont décidé de ne pas renouveler l’expérience qui n’avait pas été concluante l’an dernier.
L’Association des SDC de Montréal avait demandé à la Ville de pérenniser le programme d’aide financière et d’assurer une certaine prévisibilité pour les commerçants. « On a été écoutés », a indiqué Billy Walsh, président de l’association.
La mairesse Plante estime qu’en confirmant la piétonnisation pour trois ans, les SDC pourront réaliser des économies pour l’achat d’équipements et de mobilier requis.
La fermeture des rues a été bénéfique pour les affaires l’an dernier, selon Luc Rabouin, responsable du développement économique au comité exécutif. La rue Wellington a d’ailleurs enregistré une hausse d’achalandage de 17 % par rapport à 2019, a-t-il dit.
What’s happening with the village ? Will they do something grandiose like les boules ? Hope so
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I know but this year there was supposed to be something grandiose… I mean this village will die if they don’t do something