Sur le site de CBC News
Vehicle lanes on sections of Bloor Street W. to be ‘immediately’ restored, province says
The Ford government is going ahead with bike lane removal and reconfiguration on some of Toronto’s busiest roads, the province announced Tuesday.
Tuesday’s news release says that the provincial government is going to begin the process of “restoring motor vehicle lanes” that were previously removed to make bike lanes on Bloor Street, Yonge Street, University Avenue, Queen’s Park, Queen’s Park Crescent and Avenue Road.
The release says the province has also issued a request for proposals to “study and provide design options” for restoring vehicle lanes along some “sections” of Toronto’s busiest streets. These proposals would look into options for retaining or reconfiguring bike lanes, according to the release.
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Ça va coûter jusqu’à 48 M$ pour enlever les 19 km de voies cyclables… 
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Traduction d’un texte du New York Times dans Le Devoir
Il y a quatre ans, après une chute à vélo de Joe Biden, Donald Trump a fait une promesse aux Américains.
« Je ne ferai jamais, au grand jamais, de vélo », avait-il déclaré.
La boutade avait fait mouche : Donald Trump est bien davantage associé aux limousines et aux voiturettes de golf qu’au vélo. Mais depuis quelque temps, son gouvernement donne corps à sa profonde aversion pour le cyclisme en annulant des subventions fédérales accordées à des projets qu’il qualifie de « pistes cyclables EDI ». (EDI étant l’acronyme désignant des critères liés à l’équité, la diversité et l’inclusion.)
Dans un geste très médiatisé cette année, le gouvernement a même tenté de supprimer une piste cyclable près de la Maison-Blanche.
Sean Duffy, le secrétaire aux Transports de Donald Trump, soutient que, lorsque les pistes cyclables empiètent sur l’espace réservé aux voitures et aux camions, il en résulte davantage de congestion, « des temps de déplacement plus longs et du gaspillage de carburant ».
Mais M. Duffy et ses collègues tiennent aussi un discours qui laisse entendre que le vélo est irrémédiablement gauchiste, au même titre que les baristas aux cheveux verts, Rosie O’Donnell et les affiches proclamant que « l’amour, c’est l’amour » pour appuyer la communauté LGBTQ+.
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Version originale : https://www.nytimes.com/2026/08/31/us/politics/trump-bike-lanes-funding-dei.html
Les stationnements pour vélos se multiplient dans les gares de la région parisienne
Parigo l’actu du 04/09/26 - Parkings vélo en gare : un succès fou !
Les parkings vélos se multiplient près des gares : comment les utiliser ? Quels seront les prochains déployés ? Sont-ils fiables ?
Parigo l’actu fait le point sur la question et revient sur les moments forts de la semaine côté transports.
Avec Christian Gioria, chef du département intermodalité à Île-de-France Mobilités
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Exemple de grosse passerelle cycliste
Où verriez vous ces immenses passerelles à Montréal pour passer par dessus des infras automobiles?
Vidéo sur l’EuroVélo, le réseau cyclable de l’Europe
The 90,000 km cycling network connecting Europe
Did you know there’s a cycling network that connects multiple European countries?
We’re talking about @EuroVeloECF, the European network of long-distance cycle routes that cross and connect the whole continent. Coordinated by the European Cyclists Federation (ECF) it is a network of urban and rural cycling routes connecting Europe’s diverse cities, histories, and landscapes.
In this video, Melissa Bruntlett from @modacitylife show how EuroVelo encourages cycling by providing high-quality, reliable cycling infrastructure across borders, supporting sustainable travel, tourism, and everyday mobility throughout Europe.
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