En octobre seulement. Le contrat de supervision des travaux fait présentement l’objet d’un appel d’offre
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PCL Construction est le constructeur designé pour la jetée satellite de 2028 (voir leur compte sur Linkedin)
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Ce n’est pas aussi simple que ça, il faut passer des contrôles de sécurité comme le veut la législation.
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Je parle du contrat de supervision des travaux. Pas du contrat de construction
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Welcome @Titi and @LePetitMontrealais !
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This YUL expansion is considerably less exciting than the pre-covid plans eh?
La jetee temporaire ou la permanente?
Rien n’est confirmé encore, la conception ne fait que commencer! Mais cela devrait être difficilement plus que 40m en effet. Des questions de place je suppose mais aussi de prix car ce n’est que la 1ère phase d’un énorme projet.
Le tunnel en revanche va être exceptionnel: construire cela va être un immense défi dans un aéroport en activité. La logistique du site doit être coordonnée de manière très rigoureuse.
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40m, c’est la largeur annoncée dans l’appel d’offres pour la supervision des travaux, mais en effet, les plans ne sont pas complétées pour le moment
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Des conduits souterrains ou des tunnels de service ?
I hope there a significant artistic lighting element to it like Chicago or Detroit. It’s an opportunity to make something exciting especially given all the light/digital art talent the city has.
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The proposed new tunnel between the main terminal and the new satellite Concourse would be almost twice as long as the Light Tunnel that connects DTW’s McNamara terminal A concourse to the B/C concourses.
Air Canada is re-adding YUL-LIM starting December 6th, twice weekly on the Boeing 787-8. Route was last served in winter 2022 and before covid on rouge.
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Great, twice as much room to keep flyers entertained.
On peut de demander ce qui va se passer aux vols vers Toronto et Québec avec l’arrivée (pas si tôt) du TGV, et la place possible que ça fera pour d’autres vols.
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Au niveau environnemental ce sera un gros plus dans notre bilan carbone. Quant aux vols disparus de l’horaire, ils seront remplacés par d’autres vols directs ailleurs sur le continent et à l’international. Aucun doute les créneaux ne se perdront pas car les deux aéroports vont continuer à croitre durant ce temps. On peut aussi s’attendre à un important développement économique et davantage d’échanges entre les deux provinces dans le sillon du TGV, comme cela s’est produit notamment en Europe.
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