J’adore!
L’une des clés de la réussite en densité et en beauté de ce petit quartier est la rénovation et la conversion de l’immeuble de la CSDM. Bien évidemment les éléments majeurs sont le square Saint-Louis, la requalification du site des sourdes et muettes et de l’ITHQ avec la station de métro. Mais vient ensuite cet immeuble assez moche, clôturé car non sécuritaire et qui semble vacant, voire abandonné.
En fait, il n’est pas vacant car la CSDM l’utilise comme gros garage pour sa flotte de véhicules et comme atelier pour les travailleurs manuels. Et tout cela pour desservir ce que la CSDM appelle son ‘‘territoire ouest’’. Pas le secteur du Plateau, non, mais plutôt un territoire relativement éloigné. Alors tous les matins de la semaine, plusieurs petits camions quittent l’édifice avec des outils en route pour aller faire de l’entretien dans des bâtiments appartenant à la CSDM sur son ‘‘territoire ouest’’. La CSDM dit aussi vouloir rénover l’édifice afin de le rendre sécuritaire mais selon certains employés, non seulement elle n’a pas les moyens de la faire mais que ce n’est pas une priorité.
On me dit aussi que dans les hautes sphères de la CSDM, ils sont bel et bien au courant de la valeur de ce terrain, situé coin des Pins et Saint-Denis, mais qu’elle n’a pas le droit de le vendre. Cela doit passer, si je comprends bien, par le ministère de l’éducation, donc du gouvernement du Québec. Justement, j’ai écrit au ministère de l’éducation il y a quelques semaines leur suggérant une réutilisation de cet édifice afin de l’adapter à ce secteur de la rue Saint-Denis et de permettre peut-être du logement abordable.
Et voici la réponse que j’ai reçu:
La CSDM possède un excédent de bâtiments et d’espace. Elle pourrait facilement réorganiser et consolider ses avoirs afin de sauver de l’argent, afin de remettre au public certains bâtiments et aussi afin de démontrer qu’elle est une bonne citoyenne institutionnelle. Mais si rien ne se passe depuis longtemps, c’est qu’il y a quelque chose qui bloque en quelque part. On n’a qu’à penser à l’ancien siège social de la CSSDM ou d’autres bâtiments leur appartenant et qui sont vraiment vacants et abandonnés, parfois à cause de l’amiante et parfois par manque de moyen pour rénover etc.
J’aimerais bien qu’un média puisse discuter avec le directeur adjoint en charge des ressources matérielles, M. Stéphane Chaput, qui pourrait nous éclaircir sur ce que la CSSDM entend faire avec ce bâtiment mais aussi avec d’autres. Car dans le contexte actuel, c’est assez désolant que des instances gouvernementales possédant plusieurs sites et bâtiments dormant puissent s’asseoir dessus et ne rien faire. La situation exige de la souplesse et du leadership.
Voici l’état du bâtiment, photos prises le 23 aout 2024.
Nous pouvons et nous devons faire mieux.
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Je sais que ce n’est pas le sujet, mais c’est hallucinant le nombre de fautes dans le courriel que tu as montré, surtout venant de quelqu’un travaillant au Ministère de l’Éducation!!! ‘Se sont’ - come on!!!
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Je tiens à souligner l’ironie que le service d’entretien dés bâtiment soit localisé dans le bâtiment le plus délabré du réseau…
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Non seulement cela est tout à fait vrai comme ironie mais les activités de ce bâtiment desservent un secteur qui n’est pas même pas celui ou il est situé mais plutôt territoire assez loin dans l’ouest de la ville. Alors on en est à 2 ironies pour un bâtiment.
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En même ça démontre la malheureuse réalité de nos infrastructures, en particulier des écoles
Si c’est pas le plomb, c’est l’amiante.
Si c’est pas l’amiante, c’est la moisissure.
Si c’est pas la moisissure, c’est la chaleur.
Pis quand c’est aucun des quatre c’est le toit qui te tombe sur la tête.
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Et ce terrain vacant qui est abandonnés tout juste sur le coin du Carré Saint Louis depuis presque 4 ans je crois ; après qu’un incendie est ravagés le restaurant Universel . J’ai bien peur, si la tendance ce maintient , que ce bout de terrain abandonné y passe une décennie. C’est juste le Carré Saint Louis après tout JC!!!
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Il y avait un projet immobilier déposé pour ce coin me semble.
Etk, le propriétaire avait donné du fil à retordre à l’arrondissement…
Le projet est passé devant le CA l’an passé:
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Dans la ‘‘vision’’ du quartier du Carrée Saint-Louis que j’ai crée il y a quelques années, je soumettais un certain nombre d’idées visant à mettre en valeur la personnalité de ce secteur et à rehausser son attrait. Parmi celles-ci il y avait l’idée de changer le nom de la station de métro Sherbrooke en station du Square-Saint-Louis et peut-être même station du Square-Saint-Louis-ITHQ. J’ai donc fait une demande officielle à la ville à ce sujet et je viens de recevoir un réponse. Bien que les autorités en place ne peuvent acquiescer à ma demande, j’apprécie vraiment qu’on prenne le temps de m’expliquer le pourquoi du refus.
Par contre, je ne suis pas tout à fait convaincu des raisons données et c’est pourquoi je vais continuer à faire cheminer l’idée en espérant qu’un jour cela puisse débloquer. Même si ce n’est pas l’idée maitresse pour ce quartier, je persiste à dire que c’est une excellente idée et qu’elle mérite une plus grande attention
Alors voici la réponse du ‘‘Centre d’expertise contact clients et partenaires de la STM’’
Voici une suggestion que je fais à l’arrondissement afin d’améliorer la promenade et l’espace piétonnier dans un secteur qui pose problème depuis des années, chaque hiver mais aussi en été. Nous savons que le site des Sourdes-et-muettes sera développé éventuellement mais à mon avis rien de concret ne se fera avant quelques années de toute façon, alors pourquoi ne pas profiter de l’espace vacant et disponible pour faire plaisir un peu et surtout pour faire plaisir aux piétons de la rue Saint-Denis. L’espace en question appartient au gouvernement ce qui, en principe, devrait faciliter l’utilisation.
Mon idée est la suivante: On retire la clôture en fer forgé noire et on déplace la clôture grise plus près de l’immeuble des sourdes-et-muettes. On supprime aussi quelques cases de stationnement qui sont en bordure du trottoir tant du côté de Cherrier que du côté de Roy. Et on rase une partie des haies en faisant une entrée rue Cherrier et une autre rue Roy.
Donc à partir de Cherrier on crée une entrée en coupant une partie des haies afin de pénétrer dans ce qui est présentement le stationnement.
Ensuite on fait un chemin de 3 à 4 mètres de large en supprimant quelques cases de stationnement le long des haies du coté est.
Une fois arrivée au bout du stationnement on taille un passage entre les arbres pour rejoindre la partie asphalté qui existe déjà et qui passe devant l’entrée de l’immeuble. Elle est agréablement large
À partir de là la partie asphalté peut servir de promenade-trottoir jusque dans sa portion nord. Une fois rendu du côté nord, on refait une nouvelle portion d’asphalte et on traverse le stationnement en supprimant quelques cases jusqu’à Roy en laissant les arbres au milieu là ou ils sont.
Et rendu sur Roy on supprime les haies et un ou deux arbres pour refaire une entrée.
On aura alors un double trottoir, soit un du coté de la piste cyclable et l’autre à l’intérieur du terrain des sourdes-muettes. Mais grâce à la verdure et aux arbres existant ce sera une promenade un peu plus original et agréable. Et l’espace sera assez large pour que la même chenillette nettoyant la piste cyclable puisse la déneiger.
ps: Comme vous le constatez, je ne suis vraiment pas doué pour faire du graphisme alors si quelqu’un veut essayer de rendre les images plus lisible et plus présentable alors soyez le bienvenue.
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D’une manière générale, ça me fait un peu réaliser que de nombreux édifices publics ne sont pas conçus pour être ouverts sur la rue, des lieux de déambulations et de rencontres pour tous.
Plusieurs édifices gouvernementaux ont des terrains autour, mais ce n’est pas conçu pour être des parcs ou des places publiques. On a souvent juste du gazon, des clôtures, des bacs de béton, des voies asphaltées… Ça pourrait être des miniparcs ou des allées agréables.
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L’effort est là, c’est déjà un bon départ qui a du mérite, notamment pour les suggestions. Quant à l’idée de changer le nom de la station Sherbrooke à station Square-Saint-Louis-ITHQ, je le trouve nettement plus approprié aujourd’hui. Square Saint-Louis — Wikipédia
À noter cependant qu’au moment de la construction du métro, Montréal était encore très influencée par la communauté anglophone qui dominait le monde des affaires. En plus comme la ligne orange est nord-sud dans cette partie du réseau. Les autorités ont décidé de souligner naturellement l’importance de la rue Sherbrooke, une intersection majeure perpendiculaire à la ligne de métro qui est un important repère géographique du quartier.
Autrement tu suggères plein de bonnes idées qui méritent certainement notre attention et que je souhaiterais moi-aussi voir réalisées.
Je prends notamment l’aménagement extérieur de l’Institut des Sourdes-Muettes, un ilot fermé (clôturé) comme l’étaient alors ce genre d’institution au siècle dernier. Je présume que des plans d’intégration sont prévus afin d’ouvrir le site à la rue. Ce que l’on verra probablement bientôt une fois les plans rendus publics.
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Si seulement c’était le plus délabré!
Sophie-Barat essaie d’obtenir le financement pour construire sa maison des lettres sur les ruines de l’ancienne maison des sœurs depuis le début des années 2000, au minimum. La tour est était déjà condamnée à cause de faiblesses structurelles en 2005. En fait, toute la maison mère est en déficit chronique de maintenance depuis des décennies.
La CSDM fait régulièrement preuve de négligence dans la maintenance de son patrimoine bâti.
Donc, j’en comprends qu’il n’y a aucune chance que la ville ou la STM ne renomme les stations Pie-IX et Viau de la ligne verte?
Voici mes principales appréhensions par rapport à cette proposition:
- un réaménagement paysager conséquent serait nécessaire pour rendre cette promenade agréable. Je pense que peu de personnes seront portées à marcher le long d’un stationnement de surface.
- je ne suis pas sûr que les gens utiliseront ce sentier s’ils ne sont pas autorisés à occuper le reste du terrain comme un parc. Au bord du parc Lafontaine, je vois régulièrement plus de gens marcher sur le trottoir le long de Sherbrooke que sur les énormes terrains institutionnels qui bordent le boulevard
- je ne demande si ça ouvre la possibilité que la ville exige une servitude sur cette bande après quelques années et si ça pourrait avoir un impact sur l’aménagement du site une fois développé.
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Oui, effectivement il faudrait un marqueur temporaire entre la promenade et le stationnement mais à long terme une barrière naturelle (d’autres arbres) serait l’idéal.
La question est lancée et mérite d’être étudiée. Une servitude pour une promenade entourée d’arbres pourrait donner au futur projet une plus-value. Et en attendant il serait judicieux de le faire temporairement pour avoir une bonne idée. Le cout serait assez minimal.
Ne pas oublier des chicanes pour dissuader les personnes pressées sur les pistes cyclables d’utiliser les promenades comme raccourcis.
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