Un des projets que j’aimerais voir le jour de part sa pertinence et la possibilité de le réaliser dans un délai raisonnable serait l’automatisation complète de la ligne 4.
Les points forts :
- il s’agit de la ligne la plus courte du réseau et serait par conséquent la plus rapide à convertir.
- la STM pourrait profiter de l’occasion pour acquérir un précieux savoir-faire maison en conversion de lignes existantes et notamment avec l’adaptation des quais actuels pour permettre l’ajout de portes palières
- une offre de desserte de type navette bonifiée dès la mise en place de l’automatisation avec un train aux 2-3 min sans surcoût en ressources humaines (aucun conducteur).
- renouvellement complet du matériel roulant
- offre de service plus facilement adaptable lors d’événements spéciaux sur l’île Ste-Hélène…
Possiblement, qu’il y aurait moins de résistance de la part des conducteurs qui n’auraient plus à travailler sur cette ligne (je doute qu’elle soit populaire parmi eux, mais je me trompe peut-être).
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