Souhait #5 pour Montréal
L’enjeu du dernier kilomètre est récurrent en transport collectif. L’implantation des BIXI en 2009 a permis d’y pallier en partie, mais certains secteurs demeurent difficiles à desservir pour diverses raisons géographiques ou contextuelles. Les bus autonomes en circuits courts peuvent répondre à cette demande en offrant un service fréquent et efficace, à un coût moindre. Ces circuits doivent être implantés en complément du réseau actuel et reliés à au moins une station d’un mode plus lourd, comme le métro ou le REM.
Concrètement, ce souhait implique :
5.1 L’évolution du cadre réglementaire concernant les bus autonomes (Qc / Ca) ;
5.2 Le déploiement de onze circuits courts de bus autonomes en complément du réseau de transport collectif.
Bien qu’encore au stade de projet pilote au Québec, les navettes entièrement autonomes existent déjà ailleurs dans le monde et présentent de nombreux avantages lorsqu’elles sont utilisées dans le bon contexte.
1 Navette du Mont-Royal, 2 mars 1963, VM94-A0085-033
2 Par l’auteur, utilisation partielle de l’IA
3 4 Par l’auteur
