Un premier pôle de mobilité sur la rue Masson
Le Pôle mobilité Masson sera situé entre la 9e Avenue, 6e Avenue, rue Masson et rue Dandurand, Photo: Gracieuseté, Agence de mobilité duranble
Isabelle Chénier
31 mai 2023 à 11h43 - Mis à jour 31 mai 2023 à 12h27 3 minutes de lecture
Trois stationnements de la rue Masson seront regroupés pour former un premier pôle de mobilité. C’est-à-dire un lieu stratégique de connexion facilitant les pratiques multimodales.
Lors de la séance du comité exécutif de mercredi matin, l’Agence de mobilité durable a présenté un projet d’aménagement de stationnements écoresponsables dans l’arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie: le Pôle de mobilité Masson.
Dans ce pôle de mobilité, on y retrouvera quatorze espaces de stationnement Communauto, six bornes de recharge électrique, un support pour douze vélos couvert ainsi que de deux stations de réparation de vélo. Deux places de stationnement court-terme seront également réservées pour les personnes à mobilité réduite.
Étant donné que ce secteur se veut attractif pour les résidents du quartier, il y aura deux placottoirs pour permettre la socialisation et les stationnements seront verdis par 75 arbres feuillus, des conifères, des arbustes et des plantes vivaces. Un hôtel à insectes y sera aussi aménagé.
Les travaux s’échelonneront de mai à octobre. En comité exécutif, le directeur général de l’Agence de mobilité durable, Laurent Chevrot, a souligné que les résidents du quartier ont été mis au courant du projet par de l’affichage, des accroche-portes aux commerces et résidences du quartier, ainsi que par courriel au groupe Masson village.
Les détenteurs des permis de stationnement ont également été prévenus. Pour les accommoder durant la période de travaux, l’un des trois terrains demeurera ouvert pour leur permettre d’y garer leur véhicule.
«Beaucoup d’espace à la mobilité privé et à l’auto en solo»
La conseillère du Plateau-Mont-Royal Marianne Giguère a soulevé l’absence de stationnement sécurisé pour les vélos dans ce pôle de mobilité et le grand espace alloué à la mobilité privée et à la conduite automobile, électrique, certes, «mais pas sans conséquences».
«Il y a de plus en plus de gens qui ont de beaux vélos, des vélos qui valent cher et qui sont très lourds. Ceux qui n’habitent pas au rez-de-chaussée ou qui n’ont pas de cour, c’est vraiment un facteur limitatif. […] Il faut vraiment qu’on intègre ça dans notre offre comme ville ou comme arrondissement. Là, il n’y en a pas.»
Elle souhaite que l’Agence de mobilité durable effectue «un rebalancement» et qu’elle ajoute des casiers locatifs disponibles à l’année afin de pouvoir y entreposer son vélo.
Laurent Chevrot a affirmé que la diversification de l’offre au niveau de la mobilité était une préoccupation partagée. Des stationnements sécurisés pour les vélos seront potentiellement ajoutés à d’autres projets de pôles de mobilité à venir.
Les trois stationnements sont reliés par des ruelles afin d’empêcher les voitures de traverser les îlots et minimiser un enjeu de vitesse automobile.