So, I just took an OCTranspo LFSe+. It’s also rattling a lot.
That said, the next stop display is so much nicer than what we have in Québec; there’s no comparison at all.
Edit: And their NFi ebuses. They have the same differences with the STM; also, don’t rattle at all.
Edit #2: I just noticed, but they also announce the route details on the outside for those with vision impairments.
Same in Toronto! They also do on the outside of the subways and streetcars. They also sound beeps when opening the doors, which can help find the entrance and know when its safe to approach the vehicle. Definitely things we should have too
On est collectivement en retard sur l’information voyageur dans le Grand Montréal…
Avec les mêmes bus, on est à des années lumières de Québec, Ottawa et Toronto…
Dites vous que le RTL n’a même pas encore d’afficheurs dans la majorité de ces bus, et que ça ne fait que 6 mois que ça commence à être intégré !
Je suis rarement si dur, mais ça fait franchement pitié.
J’ai enfin pu essayer un des nouveau LFSe+ (45-021) sur la 55. Quelques détails que j’ai remarqué:
Il me semblait cependant qu’il y aurait un avertisseur pour la porte avant, mais je n’en ai pas entendu. L’aménagement intérieur semble identique à ce qu’on connaît déjà.
Même les sièges en arrière? Ça me semble qu’ils l’ont réarrangé pour être semblable au TTC, et donc un peu plus de sièges.
Oui, je pense que pour les 46-xxx vont être différent les sièges de arrière comme TTC
Non, c’était le U habituel. Mais bien content d’apprendre que ça va changer! Est-ce qu’il y a une image du nouveau layout?
C’est certes une amélioration, mais on ne verra toujours rien à l’extérieur à cause du logo.
Exact. 
@novalfs28126 @donnovanpreciado D’après ce que j’ai compris, le STM ne reçoit normalement pas de plaintes concernant les fenêtres, ils supposent donc que ce n’est pas un problème. Veuillez partager cette plainte avec eux directement, et peut-être que les choses changeront ! Ils ont besoin d’entendre le public
Is it me or the LFSe+ buses have been removed from service?
All the 2025 models have not run since 25 September according to Fleetsighter.
Also, one 2026 bus entered service recently 
It must be related to this: Numéro de rappel de Transports Canada - 2026447 - NOVA BUS | SGC RAS . However, the RTL, STL, and exo’s 2025-2026 LFSe+ seem to be running normally.
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Année Make Model 2025 NOVA BUS LFS ARTIC 2025 NOVA BUS LFS 2026 NOVA BUS LFS ARTIC 2026 NOVA BUS LFS
Problème
Sur certains autobus, la soupape de la pédale de frein pourrait ne pas avoir été installée correctement. Par conséquent, une ou plusieurs conduites d’air pourraient se déconnecter des raccords de la soupape et provoquer une fuite d’air dans le système de freinage. Si cela se produisait, la capacité de freinage pourrait être réduite.
Risques pour la sécurité
Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter le risque d’accident.
Mesures correctives
Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter et sécuriser les raccords de la soupape de pédale de frein.
Contexte
Vous pouvez trouver le rappel d’origine dans la Banque de données des rappels de sécurité automobile de Transports Canada.
Belle traduction de Transports Canada!
Aucun Seuls quelques lfse+ 2025 ont roulé depuis le 25 septembre. Par contre, plusieurs 2026 sont entrés en service dans les derniers jours.
45-003 a roulé vendredi,45-009 hier et 45-016 aujourd’hu
