du journalisme…
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Les gens qui ont eu des bonnes expériences sont discriminés…
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incroyable… simplement pathétique
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Il a modifié sa publication, mais selon moi, ça reste biaisé.
Ajout : Il a supprimé sa publication. Trop de backlash !
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Update: au retour j’ai eu un velo avec des pneus pas aussi gonflés et ca roulait super.
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Selon les données ouvertes de Bixi, rapportées par ce bot sur Mastodon
Plus de 2000 déplacements lundi
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Points d’ancrage bloqués La neige et la glace empêchent des usagers de rendre leur BIXI
La première tempête hivernale a donné cette semaine quelques maux de tête aux usagers du service de vélopartage BIXI Montréal. L’accumulation de neige et de glace aux points d’ancrage a empêché certains d’entre eux de rendre leur vélo à la fin de leur trajet. Mais des mesures sont prévues pour corriger le tir.
Publié à 1h45 Mis à jour à 5h00
Henri Ouellette-Vézina La Presse
Ce qu’il faut savoir
• Des usagers de BIXI rapportent avoir du mal à terminer certains trajets en raison de la neige et de la glace sur des points d’ancrage.
• BIXI promet de s’ajuster rapidement, ayant reçu des appels et des commentaires ces derniers jours.
• C’est le premier hiver durant lequel BIXI continue son service au-delà du 15 novembre.
« Comme tout le monde, j’ai constaté la difficulté de terminer ma course en raison de l’accumulation de neige au pied de la borne », écrivait jeudi une utilisatrice du service de vélopartage, sous une publication de l’organisme diffusée sur Facebook.
D’autres usagers l’ont aussi remarqué depuis qu’une trentaine de centimètres de neige sont tombés sur Montréal, lundi dernier. « Pas de problème en roulant, mais il y avait de la neige plus de la glace à la station de retour et j’avais de la difficulté à déneiger la borne pour bien sécuriser le vélo. Je vais traîner un grattoir à l’avenir », a par exemple écrit une autre internaute.
La Presse a également vécu un problème similaire, jeudi, en voulant verrouiller un vélo à la station Place-d’Armes, dans le centre-ville. En raison de la présence de neige au pied de la station BIXI, le cadre du vélo était trop haut pour permettre de stationner ce dernier, à plusieurs points d’ancrage.
À ce moment, le système semblait à l’arrêt sur d’autres points d’ancrage où la neige ne s’était pas accumulée en quantité importante. Des panneaux solaires servant d’alimentation étaient aussi couverts de neige.
PHOTO ALAIN ROBERGE, LA PRESSE
Les panneaux solaires alimentant ce point d’ancrage étaient couverts de neige, jeudi.
Il faut dire que le service de vélopartage nage en eaux nouvelles. Un projet pilote permet cette année de maintenir le service après le 15 novembre pour la première fois. Il couvre une zone de 100 km2 incluant sept arrondissements : Le Sud-Ouest, Ahuntsic-Cartierville, Rosemont–La Petite-Patrie, Le Plateau-Mont-Royal, Ville-Marie, Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension et Mercier–Hochelaga-Maisonneuve.
Certains ajustements en vue
Appelée à réagir, la direction de BIXI Montréal se dit bien consciente de ce problème. Des appels concernant cet enjeu ont d’ailleurs été reçus au service à la clientèle dans les derniers jours, confirme la conseillère en relations publiques Laura Boily-Auclair, qui assure que chaque commentaire est pris en note.
[Nous avons] réalisé que les déneigeurs peuvent difficilement accéder aux points d’ancrage lorsque les vélos sont verrouillés. La neige s’y accumule et le froid la solidifie, rendant ainsi la tâche de retirer les vélos et de déneiger très difficile.
Laura Boily-Auclair, conseillère en relations publiques
BIXI prendra dans les prochains jours une série de mesures pour éliminer cette problématique. L’accès sera d’abord « élargi » dans les 150 stations qui demeurent en place durant l’hiver, dans l’objectif de donner plus d’espace aux usagers, mais aussi aux équipes d’opérations et aux chauffeurs de camion.
PHOTO ALAIN ROBERGE, LA PRESSE
L’accumulation de neige et de glace au pied de ce point d’ancrage fait en sorte qu’un vélo ne peut être verrouillé adéquatement.
Ce sont ces derniers qui redistribuent les vélos sur le territoire, chaque jour, pour s’assurer d’une disponibilité équitable du service. Depuis peu, les membres des équipes d’entretien ont « une pelle très étroite, afin de dégager les points d’ancrage lorsqu’ils vident ou remplissent une station », note aussi BIXI.
L’organisme prévoit par ailleurs des « formations supplémentaires adaptées aux nouvelles pratiques », qui seront données à ses employés au cours des prochaines semaines. « Comme pour le dégagement de rues et pistes cyclables, il y a un délai lors de grandes accumulations, mais nous suivons les opérations de déneigement étroitement pour augmenter la rapidité d’action dans le futur », indique-t-on à ce sujet.
Un service apprécié
Outre ces pépins techniques, le service continue néanmoins d’être très apprécié par les usagers, comme en témoignent nombre de clients sur les réseaux sociaux. Les vélos fonctionnent bien et l’ajout de pneus cloutés est particulièrement apprécié. Pour le reste, BIXI devrait faire un bilan préliminaire de sa saison hivernale dans les prochaines semaines.
Cet hiver marquera pour BIXI un moment crucial, non seulement pour consolider la base d’usagers, mais aussi pour sa réputation au Québec et au Canada.
« On a cinq mois de plus pour aller chercher plus de déplacements, surtout en novembre et en décembre quand il n’y a pas encore trop de neige. Pour nous, c’est une super occasion. Le plafond de croissance, on vient le remonter », avait illustré en septembre dernier le directeur marketing de BIXI, Pierre-Luc Marier, lors d’une entrevue avec La Presse.
« Ce qui stresse le plus les équipes, c’est le déneigement », avait quant à lui concédé le directeur général, Christian Vermette, à ce moment. « On va avoir un arrimage avec la Ville de Montréal de ce côté, mais c’est sûr que c’est nouveau », avait-il noté.
L’organisme s’attend à un achalandage certes plus modeste qu’en été, mais envisage tout de même une réponse favorable du public, en raison de la facilité d’utilisation du système de vélopartage déjà bien ancré dans la collectivité. Selon les données de Vélo Québec, de 10 à 13 % des cyclistes réguliers poursuivent leur pratique du vélo durant l’hiver.
C’est sûr que c’est un sacré défi de fournir le service Bixi en hiver, notamment avec les conditions changeantes et éprouvantes qui peuvent varier rapidement. Disons que Montréal est la plus grande ville à faire face à des conditions climatiques aussi exigeantes. Mais je suis sûr qu’on y arrivera en perfectionnant le système et avec des solutions innovantes qui feront recette pour les années subséquentes.
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Urbania a testé les Bixi d’hiver
On teste le BIXI d’hiver!
C’est la première année où les vélos BIXI peuvent être utilisés à l’année longue, et Sara est allée tester le tout! Son verdict est à la fin de la vidéo.
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Pour le problème de la neige dans les points d’ancrage, j’ai une idée que je voudrais proposer à BiXi, mais je ne sais pas comment…
Mon idée serait de mettre des toits dans les stations comme une boîte en bois de 3 murs avec un toit incliné. Cela protégerait les BiXi et les stations de se faire ensevelir de neige et de les mouillé!
Mon seul gros problème est quand ya de la glace dans la “serrure” pis j’ai pas mon cell pour utiliser leur code qr.
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Il faudrait des structures à la fois légères, bien ancrées et très résistantes aux éléments. Quelque chose qui ressemble plutôt aux stations du SRB notamment. Donc d’autres coûts supplémentaires dans un budget tout de même limité mais pas impossible à réaliser.
CBC News Montréal a testé les Bixi d’hiver
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Petite revue des chiffres après un mois de bixi d’hiver (même si c’est juste depuis le 1er décembre que toutes les stations d’été sont retirées)
Après le 15, deux semaines de chutes rapides pendant qu’on descendait de 630 stations ouvertes le 16 (sur 802 en été) à 160 stations et 1500 vélos depuis le 1er décembre.
On atteint le point le plus bas pendant la tempête du 3, à 2200 locations mais depuis les chiffres continuent d’augmenter entre 3 et 4 mille. Le record avant hier à 4700 location, soit 3.1 locations par vélo.
Moins performant qu’en été où certains jours on était jusqu’à 6 locations par vélo, mais ça reste un très bon rendement. Il serait incorrect d’extrapoler que si il y avait 10k vélos on serait à 30k locations, mais il n’empêche que la baisse de 6 à 3 locations/vélo et beaucoup plus plus petite que la baisse générale du vélo d’hiver où 90% disparaîssent.
On a un cumul de 56 000 locations en décembre actuellement, donc cest possible de passer les 100k locations ce mois-ci, mais improbable avec la venue des fêtes. Il y a eu 450k locations en novembre, pour comparaison.
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Je cherchais un truc par rapport à Bixi et je suis tombée ce vidéoclip de Kirouac & Kodakludo qui ont enregistré la chanson « Bixi » en 2018
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Spoke with dorval mayor at the PSSO he’s getting 5 stations in dorval this year
He was really opened to the idea
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Les stations dans GT semble être bien utilisés l’hivers. Ce soir la station sur des bassins était presque pleine.
Ce matin a 9h il en avait que 2 vélos.
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Même l’été, cette station est une des plus populaires du Sud-Ouest au complet
Les deux autres dans le top 3 du Sud-Ouest : Richmond/des Bassins et Ottawa/Peel (pas disponible en hiver, p-ê qu’elle pourrait être installée dans la place William-Dow quand elle sera aménagée)
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L’été après 8h30 il reste plus de velo le matin… si sors en retards le matin de dois aller a celle d’ottawa ou guy/notre dame.
Vendredi passé pour la première fois de l’hivers j’ai fait l’expérience d’une station pleine en arrivant chez nous. J’avais perdu l’habitude de checker les bornes disponibles avant mes départs donc je vais peut être recommencer finalement (heureusement y avait une autre station pas loin)