Avec les plantations:
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Il n’y aura pas de Marché des possibles cet été, faute de financement.
C’est vraiment dommage, j’ai toujours aimé cette série de spectacles gratuits qui me permettait de découvrir de la nouvelle musique. Je me demande si il y aura d’autres évenements dans l’Entrepôt77 à sa place.
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De l’asphalte a été posé, j’espère que ça ne sera pas le revêtement final, c’est beaucoup moins intéressant que les rendus initiaux. On voit aussi de l’accumulation d’eau de pluie à certains endroits.
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Terrain en asphalte? Y aura de quoi crever en été.
Je me demande pourquoi pas simplement du béton, sans aller dans des revêtements plus spécialisés.
À moins qu’ils veulent coller du synthétique sur l’asphalte.
En tout cas, le rendu montre clairement du synthétique.
Je crois que je vais poser la question à la conseillère de l’arrondissement. C’était mon impression aussi.
D’ailleurs, les autres terrains du genre en ville, ils sont fait avec quoi, si quelqu’un sait?
C’est assez varié de ce que j’ai vu, la plupart semblent être en béton (p. ex. Parc des Vétérans).
Mais ceux qui semblent plus récents ont des revêtements synthétiques (p. ex. Parc Jos-Montferrand ou Parc Sœur-Madeleine-Gagnon).
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Je reste dubitatif face à l’asphalte…
Sinon j’adore la réutilisation des briques! C’est vraiment bien!
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À 125 $ l’unité, une belle somme… (Je n’avais pas vraiment lu la page, il s’agit du prix d’une impression représentant la brique…).
Ces briques de la Metropolitan Paving Brick Company ont été fabriquées ici.
La région de Canton, dans le comté de Stark, jouxte d’importants affleurements de schiste argileux de Clarion, un matériau propice à la fabrication de briques. Le Temple de la renommée du football américain occupe le site de l’ancienne briqueterie Williams, et le stade voisin a été construit dans une ancienne carrière de schiste. Canton allait devenir la « capitale mondiale des briques » ; pas moins de neuf usines fabriquaient des briques dans la région. L’actuelle Belden Brick Company, qui possède plusieurs usines dans le comté de Tuscarawas, a débuté sa production près de Canton sous le nom de Canton Brick Company. Cependant, c’est la domination de la Metropolitan Paving Brick Company qui a joué un rôle crucial dans la croissance de la briqueterie à Canton. L’entreprise a été créée en 1902 par la fusion de l’Imperial Shale Paving Brick Company et de la Royal Brick Company. L’entreprise a rapidement racheté d’autres usines dans la région, notamment près de Cleveland, et a fini par contrôler la majeure partie de la production de pavés du nord-est de l’Ohio. On peut encore apercevoir des briques Metropolitan Block dans les rues de tout le pays. Le pic de production a eu lieu en 1913, lorsque la Metropolitan a expédié 92 millions de pavés.
[Extrait de Better Roads and Streets , vol. IV, n° 3, mars 1914, via.]
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Ma compréhension est que celles-ci ont été récupérées du site, donc 0$ en coût d’acquisition, juste du nettoyage j’imagine.
Je ne voulais pas sous-entendre que la Ville les avait achetées…
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