Ça me semble être un bon compromis d’aménagement s’il n’y a pas de possibilité de piétonniser à court terme, avec l’accent qui est mis sur l’expérience piétonne et les terrasses.
Sinon je viens de comprendre le pôle de mobilité Masson, c’est pour préparer le terrain à ce retrait de stationnement. Bien joué.
Il me semble que les tables proposées ne sont pas accessibles universellement. Ce serait difficile pour une personne en fauteuil roulant de se glisser en dessous.
Plusieurs arrondissements installent des tables avec une section allongée
Je suis déçu·e qu’on n’a pas écouté les résidents et changé l’étendue du travail jusqu’à Pie-IX. Il y a encore de commerçants est du 17e Avenue, et les trottoirs sont en mauvais état. J’ai écrit un peu sûr mon blog de pourquoi je crois que c’est important de le faire. Le demande était le plus populaire sûr le site RéalisonsMontréal.
Parce que bien souvent, ce sont des travaux de reconstruction des infrastructures souterraines. Et le réaménagement n’est que la « cerise sur le sundae ». L’administration actuelle de la Ville a pour principe de ne pas refaire les rues à l’identique si la rue doit être éventrée, comme Denis Coderre a fait avec Saint-Denis, c’est pour ça que le REV y est transitoire.
Et si le Service de l’eau juge qu’il n’est pas nécessaire d’aller jusqu’à Pie-IX, le réaméangement s’arrête où les travaux du Service de l’eau s’arrêtent.
Des travaux d’envergure sur les réseaux d’aqueduc, d’égout, électriques et de télécommunications de la rue Masson sont à venir bientôt. L’aménagement de la rue sera repensé pour répondre aux besoins de la population riveraine, des commerçants et commerçantes et des personnes fréquentant le secteur.
La rue Masson est une artère commerciale phare à Montréal. Située au cœur de l’arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie, elle regroupe plus de 150 commerces et services variés desservant un bassin de 88 000 personnes et générant 1 500 emplois.
Une place conçue de concert avec la communauté
De l’automne 2023 au printemps 2024, la Ville de Montréal a mené une démarche de consultation publique afin de permettre à la communauté de s’exprimer sur ses besoins et sur les futurs aménagements.
Ces activités de consultation ont alimenté le travail de conception des équipes de la Ville pour répondre aux besoins exprimés et améliorer l’expérience des personnes qui fréquentent cette rue.
Voici les principaux éléments retenus qui seront intégrés au concept final :
Maintien d’une voie de circulation véhiculaire par direction
Élargissement des trottoirs de chaque côté de la chaussée entre le 1re Avenue et le boulevard Saint-Michel suivant le retrait complet du stationnement
Élargissement des trottoirs de chaque côté de la chaussée entre le boulevard Saint-Michel et la 17e Avenue en aménageant des saillies de trottoirs, suivant le retrait d’environ 50 % des espaces de stationnement
Verdissement de la rue grâce à l’ajout d’arbres et de fosses de plantation
Ajout de mobilier urbain tel que des bancs
Maintien d’espaces pour des zones de livraison et des terrasses
Le concept final sera présenté avant le début des travaux.
Pas parti du projet de réaménagement, mais je crois que ces travaux sont en lien avec le parti du projet concernant le réfection des égouts.
Ce parti de Rue Masson a été fermé pendant quelques semaines. Malgré le panneau, beaucoup d’automobilistes continuent à l’emprunter, souvent en s’engageant à grande vitesse sur la voie en sens inverse.
C’est un projet du Service de l’eau. Donc, il doit se faire pour remplacer les conduits. Je n’ai pas regardé dans les fiches du PDI pour voir si les travaux étaient toujours prévus pour 2026