Oui ça retire de la place aux piétons, mais ici, ce n’est pas des sections de circulation, c’est dans la partie de non circulation du trottoir. C’est pas parfait, mais pour des débarcadères temporaires, c’est vraiment pas si pire.
Pour le risque d’emportiérage, c’est pas plus risqué qu’un autre trottoir de rue avec des trottoirs étroits sans arbre, de plus ça ne va être que pour maximum 10 voitures, donc un risque assez faible.
Justement, les poubelles et la neige vont maintenant se retrouver dans l’espace qui était utilisé pour la circulation, donc sera plus difficile circuler à pied, mais surtout plus difficile pour les personnes à mobilité réduite ou les jeunes familles avec poussette.
Sérieusement ? C’est pas l’entièreté du trottoir qui a été retiré, c’est littéralement 2x espaces de stationnement max, alors les sacs à poubelle vont vivre dans les carrées d’arbres comme ils l’ont toujours été… les gens vont les déplacer de 2m au pire.
Honnêtement, j’ai même plus ce niveau de confiance envers les gens et leur gestion des déchets, ces temps-ci…
Enfin, que ça fonctionne ou pas, on verra bien, à ce point ce sera une expérience à documenter!
Hier devant la coop de la Montagne Verte sur la rue Saint-Jacques, les bacs de recyclage occupaient l’entièreté du trottoir. Leur équipe d’entretien a fait 3 rangées de bacs au lieu d’en faire juste une en bordure du trottoir, entre les arbres. J’ai dû marcher sous l’alcôve de leur entrée pour contourner les bacs… 
En plus que Ville-Marie ne déneige pas l’entièreté de la largeur du trottoir en faisant plusieurs passages de chenillette, comme dans le Sud-Ouest. (voir ici pour la comparaison)
Un message a été fusionné à un sujet existant : Station Édouard-Montpetit
Ça dépend s’il est vrai, ou non, que le trottoir serait réduit à son minimum à certains endroits (1,5m). Le nouveau minimum est en fait 1,8m, si on veut tenir réellement compte des besoins en accessibilité universelle (ex. quelqu’un en chaise roulante, quelqu’un avec une poussette, etc.). Et à 1,8m, ces deux personnes peuvent difficilement se croiser.
Personnellement, le dernier endroit où je ferais un compromis, ce serait sur les largeurs des trottoirs, peu importe qui porte le fardeau de la décision, parce qu’au final, ce sont les piétons, particulièrement les plus vulnérables et ayant un handicap, qui seront impactés.
J’espère, donc, que ce n’est pas là que le compromis a été trouvé.
Il a été précisé que c’est une mesure temporaire pour 3 ans.
Dans ce contexte, cette réduction de largeur est un incomfort bien moins pire que l’empiètement de divers chantiers publics et privés sur pleins de trottoirs de la ville. Notamment tous les tunnels piétons sous des échafaudages.
Je saisis mal le danger pour les piétons sur Atateken quand le trottoir n’est même pas adjacent à une voie de circulation automobile
Ça serait réellement problématique si ça avait été l’entièreté du trottoir qui aurait été réduit, mais ici c’est très ponctuel comme intervention. De plus c’est temporaire. La ville a bien créer ce genre d’abérration et personne semble trop sans soucier…
Rue de la Visitation
Le trottoir coupé est du côté opposé à la piste cyclable
Réponse de @FrancoisJ sur Bluesky à ma question si ces cases de stationnement empiétraient sur la voie cyclable
La piste cyclable est du côté opposé, donc j’imagine que la voie de circulation automobile sera un peu plus étroite par endroit. Faudrait valider avec le diagramme précis.
Les places de stationnement ne seront elles pas dans l’espace entre le trottoir coupé et les voies de circulation?
Source de l’image :
je ne comprends plus rien à l’aménagement! 
La coupe est si on regarder vers le sud, le carré rouge, sera où les stationnements sont ‘‘incrustés’’ dans le la zone trottoir
Je prendrai des photos tout à l’heure pour vous montrer.
Selon ce graphique, il ne manquait que 30-40 cm pour avoir une case de stationnement largeur standard. Sur les plans des appels d’offres, on voit des largeurs de 2,4 ou 2,5 m pour le stationnement
D’où l’empiètement dans le ‘‘0,6m’’ de trottoir pour l’espace manquant, donc ça devrait avoir l’air de cela:
Je suis tout mélangé…Si seulement les gens se seraient gérer dès le départ, l’aménagement de départ serait maintenant probablement terminé et on aurait passer à d’autre chose. Mais comme on a voulu marquer des points politiquement (même si je doute que les commerçants seront ravis du compromis), ça donne ça.
Bref…à suivre je suppose…
Fun fact, à Ville-Marie, pour installer une terrasse, il faut un dégagement de 1.8m entre le bâtiment et la terrasse.
Oui, la nouvelle norme de largeur de trottoir est maintenant de 1,8 m
Ajout : je n’ai pas trouvé de schémas pour Ville-Marie, mais voici ceux du Sud-Ouest, où il est clairement indiqué que le corridor piéton doit avoir 1,8 m de largeur sans aucune entrave dans ce corridor, donc l’espace incluant les arbres et mobilier urbain ne compte pas
Je serais curieux de savoir combien ces coupes et reconstruction de trottoir ont coûté.
Ma solution aurait coûté bien moins cher et aurait permis 10x plus de stationnements.
