Si la seule chose qui retarde l’ouverture c’est les essais ils ne pourraient pas faire des essais la nuit ?
Surprenant pour une équipe de comm d’une organisation aussi prestigieuse que la CDPQi, mais je suis soulagé 
J’espère que l’équipe de tests a moins la “tête dans les nuages” 
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Je confirme il y a de l’équipement sur les rails, quoiqu’aucun travail actif. Pris à l’ancien passage à niveau Jasper/Lazard dans Ville Mont-Royal, à l’instant.
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Pas d’indicateur de charge à GC. Ils semblent avoir peint les cœurs des aiguillages en jaune sur le crossover sud de GC.
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Popularité des stations du REM :
| Stations REM | Messages |
|---|---|
| Station Gare Centrale (REM) | 1330 |
| Station McGill | 795 |
| Station YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau | 698 |
| Station Panama | 622 |
| Station Griffintown-Bernard-Landry | 495 |
| Station Côte-de-Liesse | 460 |
| Station Kirkland | 452 |
| Station Île-des-Soeurs | 407 |
| Station Fairview-Pointe-Claire | 392 |
| Station Brossard | 362 |
| Station Du Quartier | 346 |
| Station Ville-de-Mont-Royal | 326 |
| Station Bois-Franc | 325 |
| Station Canora | 286 |
| Station Des Sources | 255 |
| Station Île-Bigras | 207 |
| Station Du Ruisseau | 204 |
| Station Sunnybrooke | 202 |
| Station Pierrefonds-Roxboro | 199 |
| Station Anse-à-l’Orme | 176 |
| Station Sainte-Dorothée | 170 |
| Station Marie-Curie | 126 |
| Station Deux-Montagnes | 115 |
| Station Montpellier | 112 |
| Station Pointe-Saint-Charles | 105 |
| Station Grand-Moulin | 102 |
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Avec Île-Bigras plus élevée que Deux-Montagnes, je ne pense pas que c’est une bonne prévision d’achalandage! (/s)
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Et Montpellier moins achalandé que Marie-Curie…
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Kirkland je suis agréablement surpris
50% C’est @SameGuy “It’s Huge” 
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Lol!
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qu’est ce qu’on mesure ici? les “messages”, c’est quoi exactement?
L’activité de chacun des fils de discussions dédiés aux stations du REM.
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Quand le tronçon Deux-Montagnes ouvrira, tous le monde devront regarder ceci.
Et ceci.
Et cela.
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Laisse-moi vous résumez ceci :
La ligne Deux-Montagnes avant 2025 étais la toute première vrais train de banlieue électrifier dans les Amériques tout entière entre 1918 à 2020. La fréquence de cette ligne étais très élevé serte, mais de Deux-Montagnes à Val-Royal (aujourd’hui Bois-Franc), le tracé étais une voie simple avec une voie auxiliaire à Roxboro, Laval et Deux-Montagnes. Côté infrastructures, des abris en bois un peu partout dans les gares(hé oui, le mot gare resterais dans cette ligne jusqu’en 2020), des quais bas sur tous le tracé sauf à la Gare Centrale, les caténaires était aussi vieux que les caténaires d’aujourd’hui.
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Dans le fil “Actualités” du REM.info:
3e édition de notre programme d’art temporaire : des artistes de la relève exposent aux abords du REM
Intégration urbaine | Publiée le 29 août 2025
Notre programme d’art temporaire est de retour pour une 3e édition. Après de premières collaborations avec l’Université Concordia en 2023 et l’UQAM en 2024, c’est l’Université de Montréal qui accueillait et formait cet été une nouvelle cohorte d’artistes invités à exposer autour des installations du REM.
Des étudiants issus de différentes universités ont pu suivre le cours Activité interdisciplinaire en aménagement, donné par l’architecte et chargé de formation pratique Sylvain Bilodeau. Ce cours interuniversitaire approche l’art public à travers diverses disciplines, dont les arts visuels, le design, l’architecture et l’architecture du paysage. Les étudiants assistent à des conférences d’experts invités, font des visites thématiques sur le terrain, et créent une œuvre d’art public.
Grâce au soutien de CDPQ Infra, les œuvres réalisées font l’objet d’une exposition aux abords de la station Édouard-Montpetit du REM, dont la mise en service est prévue cet automne. La station, qui est reliée à la station de métro du même nom, se trouve à proximité du campus de l’Université de Montréal et au sein de l’arrondissement d’Outremont.
Les œuvres présentées ci-dessous sont exposées dès aujourd’hui, et le resteront tout au long de l’automne 2025.
Des œuvres inspirées par le transport collectif
Emplacement des œuvres : Station Édouard-Montpetit
Œuvre : Logarythme
Photo : Luc Joo Baya
Cette œuvre puise son inspiration dans l’ancien tunnel ferroviaire qui reliait les versants nord et sud du mont Royal. Sculptées dans du bois massif de chêne rouge, les arches basses et courbes qui composent l’œuvre évoquent la traversée souterraine, redevenue possible avec l’arrivée des stations Édouard-Montpetit et McGill du REM.
Par :
- Camille Leins
- Charles Lebrun
- Liliana Kovac
Œuvre : Accalmie
Installée de part et d’autre d’un chemin piétonnier, cette œuvre est composée d’assises sculpturales en bois recouvertes de tissus colorés qui filtrent la lumière du soleil. Le visiteur qui emprunte ce passage découvrira un lieu de détente où se reposer des flux urbains incessants. Il pourra en même temps y admirer un jeu d’ombres mouvantes au sol, et les deux autres œuvres situées à proximité.
Par :
- Kesso yali Bah
- Salomé Magne
- Midleney Kirdlanda Joseph
- Avec la collaboration de : Kamy Rhéault
Œuvre : Sous-sol : une géologie humaine
Cette œuvre dresse un parallèle entre la mise à nue des sous-sols : celle de notre sous-sol géologique découlant de l’excavation de la station Édouard-Montpetit du REM, et celle du sous-sol de nos maisons. Dans un réfrigérateur datant de 1955, des articles familiers qu’on pourrait retrouver chez soi ou ailleurs sont exposés à la vue des passants. Ces objets racontent, à travers leur assemblage, un récit commun.
Par :
- Claire Labrecque
- Rose Martin
Pour en savoir plus sur le programme d’art du REM :
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