Si ce n’est pas via Papineau (une voie de camionnage reconnue par Québec), de quelle façon les camions du clos de voirie peuvent rejoindre la voie de transit qu’est Rosemont? Marquette et Garnier longent le parc, les autres rues à proximité sont résidentielles et Christophe-Colomb a des voies cyclables.
Honnêtement, ça m’apparait comme le meilleur scénario possible.
Je souligne l’ajout de verdure, de voies cyclables et d’un trottoir en bordure de viaduc. Ça va vraiment améliorer le secteur.
Beaucoup utilisent de Normanville mais je suis d’accord que ce sera bien pire pour les riverains de cette rue ou des autres rues résidentielles si tous les camions y passent. C’est effectivement beaucoup mieux que l’actuel et je pourrais bien m’y rallier! L’apaisement améliorera beaucoup le coin!
Oui, effectivement, elle m’a bien fait rire!! Elle a exposer le problème du transit automobile sans même le savoir 
C’est un beau projet dans son ensemble. Et les mesures d’apaisement aussi d’ailleurs. J’ai entendu dire que ça fait 15 ans que les citoyens du secteur en réclame. Moi je suis à l’Est de De Lorimier et on subit une bonne partie de ce transit aussi.
Bref, tant mieux!!!
Dans l’ordre du jour du comité exécutif du 13 août
le contrat se accordé lors de la prochaine séance du conseil municipal
20.031 Contrat de services professionnels
CM Service des infrastructures du réseau routier , Direction de la gestion des infrastructures
urbaines et des entraves - 1257231019Accorder un contrat de gré à gré à Canadian Pacific Kansas City, pour les services professionnels de signalisation ferroviaire et d’assistance technique pendant les travaux de réfection des structures du passage inférieur de l’avenue Papineau à l’intersection de la rue des Carrières dans les arrondissements de Rosemont–La Petite-Patrie et du Plateau-Mont-Royal, dans le cadre du contrat accordé à Loiselle inc. (CG25 0201)
Dépense totale de 566 157,07 $, taxes incluses
