C’est pas comme le rem, le constructeur sera Mobilité infra-Québec, le donneur d’ouvrage, l’ARTM, et l’exploitant, la STM. L’infrastructure devrait appartenir à 100% au gouvernement contrairement au rem qui appartient à la Caisse de dépôt et placement qui est rémunérée par l’ARTM pour exploiter son train.
L’ARTM est sous juridiction provinciale. Les villes de la cmm ont des sièges à l’ARTM, mais c’est le provincial qui a le mot final.
Justement, dans ce cas-ci. On s’entend pas mal que ce projet est une commande politique. Même à ça, l’ARTM sera 100% imputable parce que le gouvernement du Québec donne une enveloppe (presque vide de toute manière) totale pour le transport en commun, sauf pour certaines subventions spécifiques.
Ça serait une ingérence de forcer l’ARTM a faire un projet imposé complètement par un gouvernement à des fins électoralistes et la forcer a ne pas l’entretenir ou de laisser d’autre moyens de transport dépérir à cause de ça.