La STM va reconstruire le poste de ventilation mécanique Sanguinet situé sur le boulevard de Maisonneuve
Il y a un appel d’offre pour le poste de ventilation mécanique Sanguinet
6000040183 /20152079
Construction des infrastructures poste de ventilation mécanique Sanguinet
Avis d’appel d’offres - Ouvrages de génie civil
Société de transport de Montréal
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Il y a quelque années j’avais vue de l’info passée sur la démolition et reconstruction du poste, ça va se faire dans le stationnement sur de Maisonneuve, en face du poste actuel. Je me rappelle que ça allait cacher la murale Breath of Spring et qu’il y aurait une nouvelle murale sur le nouveau poste.
Super, encore des travaux sur Maisonneuve…
Ce stationnement?
Oui, je crois qu’il sera réduire en grande partie, on en parle dans ce document du 8 juin 2021, mais je me rappelle d’avoir vue des rendus dans une présentation, probablement au conseil
Extrait :
Le projet
La demande vise à autoriser la construction d’un nouveau poste de ventilation mécanique pour le métro, à l’est du bâtiment existant aux 270-280, boulevard De Maisonneuve Est. Une opération cadastrale viendrait d’abord détacher du lot 2 161 591 un lot hors sol d’environ 145,2 m2, de forme atypique pour épouser la forme générale du poste (dégagements périmétriques minimaux d’environ 0,9 m de largeur depuis le bâtiment projeté) et limiter à une largeur d’environ 3 m pour rejoindre le boulevard De Maisonneuve. Un volume plus important est détaché en tréfonds pour loger les équipements mécaniques de ventilation devant rejoindre le tunnel du métro sous la voie publique.
Depuis le boulevard, le bâtiment s’implanterait dans l’alignement de construction du bâtiment existant (en retrait d’environ 10,5 m) avec une volumétrie (environ 8,5 m de hauteur) similaire à celles de 3 étages qu’elle présente, à l’exclusion de la toiture en pente, puisque la ventilation s’effectuerait dorénavant principalement par le toit.
Le volume présente sur tous ses côtés un revêtement de brique d’argile de couleur sable, similaire à celle du bâtiment à l’est auquel il s’adosse, et est principalement aveugle. Il est rythmé du côté De Maisonneuve d’un autre volume, légèrement en saillie, abritant l’entrée du poste et correspondant à la façade réelle sur rue. Une marquise et un bandeau de béton apparent au fini jet de sable marquent le tiers inférieur des façades, encadrant un appareillage distinctif de briques en saillie rythmant la composition des façades nord et sud, la brique posée à plate de la façade ouest devant abriter une murale peinte remplaçant celle existante sur l’emplacement.
La façade sud, faisant face à la rue De Boisbriand, comprend des portes d’accès double vers le puits de ventilation. Son implantation serait légèrement en retrait de celle existante, en raison du programme du bâtiment lui-même (essentiellement un large puits et un escalier d’issue vers des espaces techniques en sous-sol et le tunnel du métro) et la nécessité d’assurer le dégagement requis aux camions de service de la STM (entretien ponctuel et remplacement futur des équipements).
L’aire de stationnement actuelle, impactée par les travaux, serait reconstruite en priorité selon l’option 1 de stationnement illustrée aux plans. Il s’agit d’une remise dans un état similaire à celui existant, soit une aire de stationnement asphaltée conventionnelle, mais réduite à 18 unités, vu les adaptations nécessaires à l’implantation du poste, maintenant un accès véhiculaire uniquement depuis le boulevard au nord. L’espace au sol dégagé serait principalement engazonné et 12 arbres seraient plantés, en remplacement de 4 arbres à être abattus pour ce chantier, dont 3 pourraient possiblement être transplantés (dont 1 est sur le domaine public).
En fonction des budgets disponibles pour l’amélioration des conditions existantes, la réalisation de l’option 2 de stationnement, également prévue dans les plans annexés, serait privilégiée, celle-ci nécessitant un montant excédant la contribution pouvant être allouée par la STM pour la remise en état du site en lien avec les travaux. Cette seconde option vise l’implantation d’une nouvelle aire de stationnement écoresponsable, souhaitée par la Corporation d’habitation Jeanne-Mance comme 2e intervention du genre sur le site du complexe. Bien que similaire à la version révisée de l’option 1 dans sa
forme et sa capacité plus limitée que celle existante, elle serait pourvue de divers éléments supplémentaires aux importantes surfaces végétalisées permettant déjà la percolation de l’eau en préconisant l’emploi de pavés alvéolé dans les surfaces à utilisation moins intensive ainsi que bassins et noues de biorétention. Seules les unités de stationnement y seraient asphaltées alors que les voies d’accès et de circulation seraient bétonnées de couleur pâle.
Finalement, après la réalisation des travaux et la mise en service du nouveau poste de ventilation, le poste existant au nord du boulevard sera démoli et le site engazonné, puis retourné à une utilisation par les Habitations Jeanne-Mance.
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