Article du Journal de Montréal sur le développement immobilier près de la nouvelle station Langelier (ligne bleue)
Dans l’article, un rendu de la tour au coin sud-est de Jean-Talon/Langelier
Dans l’ordre du jour du comité exécutif du 30 avril
40.007 Urbanisme - Résolution d’urbanisme
CM Saint-Léonard , Direction de l’aménagement urbain et des services aux entreprises -
1259000001Adopter le projet de résolution autorisant la construction d’un bâtiment d’usage mixte, comportant 5 tours de 25, 20, 17, 22 et 20 étages, à l’intersection de la rue Jean-Talon Est et du boulevard Langelier, sur les lots numéros 1 125 029, 6 644 942 et une partie du lot numéro PC-44327 du cadastre du Québec, dans la zone Cm-2500 conformément à l’article 93 de la Loi modifiant diverses dispositions législatives en matière d’habitation (L.Q. 2024, chapitre 2)
L’aménagement paysager est par CCxA!
Volumétrie
Rendu de la Tour A
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J’aime bien l’allée piétonne en diagonale avec plusieurs petits locaux commerciaux de moins grandes dimensions, on imagine comment ça peut devenir un espace animé. Et le fait que l’espace public n’est pas trop grand, encadré par des basilaires de 5-6 étages.
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Quelle bonne nouvelle de voir que CCXA est responsable de cet aménagement! On risque d’avoir un parvis d’une grande qualité. En espérant que ça donne le ton au reste du développement de ce secteur.
Mon hypothèse est que la firme ACDF est derrière l’architecture. Le projet leur ressemble, et ils sont responsables de la station Langelier. D’ailleurs, ils avaient dessiné un édicule mais visiblement on ne le verra jamais. L’édicule semble déjà intégré à un bâtiment avant même d’être dévoilé. Ce qui n’est pas une mauvaise chose!
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Oui exact, c’est bien ça!
L’édicule a été intégré à un bâtiment, directement en son rez-de-chaussée.
Mais il y avait un édicule autonome de dessiné.
Je serais curieux de voir de quoi il avait l’air.
Pour une fois que JDM fait un reportage pertinent! J’ai comme déchanté du projet quand j’ai entendu parler des studios à 247 pieds carrés. Je ne pense pas qu’on règle la crise du logement avec beaucoup de petits logements chers! J’espère qu’on va avoir une meilleure idée de la proportion de ces petits logements dans le projet. On s’entend, les maisons de chambres ont toujours joué un grand rôle pour l’accessibilité du logis au Québec jusqu’à leur presque disparition. Je ne vois pas comment une forme de maison de chambre dans un gratte-ciel avec un loyer (ou une hypothèque) et des services que personne n’utilise assez cher peu donner du lousse dans la demande pour se loger dans la ville. C’est clairement le move le plus avantageux pour un promoteur qui va devenir propriétaire majeur dans le secteur; il maintient la demande. Tout ça en plus que le groupe Mach va devenir le locateur commercial majeur de plusieurs magasins en rez-de-chaussé, ça donne un peu mal au cœur.
Les rendus ont déjà pris une débarque. La qualité architecturale de l’article dans La Presse d’avril était beaucoup plus agréable et diversifiée. J’ai lu les règles du plan directeur et elles réflètent pas mal les théories universelles pour faire des places publiques attrayantes, ce qui m’encourageait. Les rendus présentés au comité exécutifs sont beaucoup plus rectilignes, contiennent moins de verdures, maintiennent un ratio beaucoup plus égal de basilaire/tour et donne moins de percées visuelles. On dirait que le groupe Mach veut retourner à son design initial qui maximisait l’espace bâtissable.
Bref, je suis d’accord avec l’ordre des urbanistes cité dans l’article, il ne faudrait pas donner tout au promoteur parce que ça serait une grossière erreur. Aussi bref, je vais suivre le processus de consultation pour voir ça s’en va où.
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Des belles fenêtres arrondies qu’un projet de luxe Mansfield n’est pas capable de réaliser …
Je relis la résolution du conseil de ville. Si je comprends bien, ils adoptent des règles de zonages particuliers au projet du Carrefour Langelier vu que la ville n’a pas trop le choix de dire oui à beaucoup de choses à cause de la nouvelle loi 93?
Donc tout est déjà décidé d’avance pour les tours. Il n’y aura pas davantage de réponses sur les petits appartements dans le processus de consultation.
J’ai touvé à quoi le Journal de Montréal faisait allusion :
Toute logement doit avoir une superficie minimale de 37 mètres carrés. Toutefois, une unité d’habitation d’une seule chambre à coucher ou de type « studio » ainsi que tout logement d’une habitation pour personnes âgées doivent avoir une superficie minimale de 23 mètres carrés.
Le groupe Mach a obtenu cette dérogation-là, et c’est comme ils veulent. Je comprends pourquoi l’ordre des urbanistes est choquée. Je pensais que la loi 93 donnait moins de pouvoirs que ça aux promoteurs.
La loi 93 ne donne pas des droits aux promoteurs mais plutôt des pouvoirs accrus aux villes. Donc la Ville ici a son dernier moment en adoptant un règlement qui invoque la loi 93. La ville peut y mettre ce qu’elle veut tant et aussi longtemps qu’elle respecte les balises de la loi 93.
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Ce n’est pas du tout ça. C’est l’arrondissement/Ville qui a le gros bout du bâton avec l’article 93 du PL31.
La Ville de Montréal a mis 3 critères MINIMALES à respecter aux requérants qui veulent se prévaloir de l’article
- Respect du RMM
- Respect des frais de parcs (cession de 10 % du terrain ou montant équivalent en argent)
- Respect du règlement de construction
En plus de ça, les arrondissements peuvent en demander plus comme contreparties. Par exemple, dans le cas du respect du RMM, l’arrondissement peut exiger que les unités sociales/commaunautaires soient construites sur le site même, si le site est assez grand. Si le requérant n’accepte pas cette demande, il peut toujours passer par un PPCMOI et risquer de se faire bloquer par référendum. L’arrondissement n’est absolument pas obligé d’accepter de faire passer le projet par le PL31 si les contreparties ne sont pas satisfaisantes.
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Merci @jacouzi et @ScarletCoral ! J’avais tout compris à l’envers 
Il y a tellement de documentation à lire, je me perds dedans quand j’essaie de tout démêler. Ce ne sont pas des types de textes avec lesquels je suis vraiment familier.
Dans le fond, le projet sur Langelier/Jean-Talon Est est plus la future station de métro. D’ailleurs, dans l’approbation, on parle d’un bâtiment pour toutes ces tours. L’approbation finale du conseil de ville va être en juin pour cette section parce que j’imagine tout le monde veut que le métro ouvre le plus vite possible. C’est même écrit:
Afin de permettre cette construction en accéléré, et puisqu’il déroge au Plan d’urbanisme en vigueur, le projet est soumis au conseil municipal pour adoption d’une résolution. (Annexe B, p.35)
Le projet “Carrefour Langelier” vient de l’expo du Groupe Mach “Montréal du futur” documenté par @Alex514. En effet, groupe Mach avait acheté beaucoup de terrains dans le secteur à ce moment.
Il n’est plus vraiment question de faire un projet seulement sur le secteur du futur ex-carrefour Langelier. Le reste du projet est relégué au PDAD. Le reste du site du Carrefour Langelier est dans la phase 2.
Je n’ai pas vu d’avantage d’info sur les grandeurs des unités. Je ne sais pas si c’est courant que la ville mette des contraintes, mais au moins, je suis déjà rassuré que les dérogations pour faire des micro-appartements sont seulement pour les bâtisses des stations de Métro Langelier et Lacordaire.
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Je relisais Projet de Plan directeur d’aménagement et de développement, et là-dedans, à la page 74, ils appellent le secteur dont nous parlons La place du métro. J’ai donc renommé le thread Place du métro pour refléter les derniers développements.
PS: j’ai totallement manqué la session d’information.
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News
Two malls in Montreal’s east end to be turned into housing
By Erika Morris
Published: May 26, 2025 at 12:43PM EDT
Projet LANGELIER mockups. (Groupe CNW/Groupe MACH) (Hand-out/Groupe MACH)
A large swath of land in Montreal’s east end is slated to be turned into a new neighbourhood, complete with 7,000 housing units, commercial spaces and a new park.
The area on Jean-Talon Street and Langelier Boulevard in the Saint-Léonard borough, about the size of 25 football fields, currently has two malls, which will be repurposed.
The city says the 1,450,000-square-metre sector is a major heat island, which could be transformed into “a living environment that promotes active mobility, social diversity and quality urban environment.”
Developer Groupe MACH says it plans to include 1,300 units of social and community housing, family homes, an elementary school and several public amenities.
It estimates the project will take 15 years and $3.5 billion to complete.
It will be built in seven phases.
The first phase will comprise five residential towers with 1,000 housing units — both condos and rentals — along with 250 social and community housing units for students.
A cultural centre with a library and auditorium laid out around a public square on a future Metro station is also slated for phase one.
The square will have underground parking and a shopping area.
Depending on government approval, two high-rises will be built directly on the future Langelier Blue Line Metro station.
Groupe MACH says it expects to finish the first phase at the same time as the new station’s opening in 2031.
On top of the new Metro station, the developer says it wants to encourage “soft mobility” by creating pedestrian zones and bike lanes between shops, homes and public spaces.
Groupe MACH says the idea is to make it possible to walk to the Metro from one end to the other in less than eight minutes.
“The full project is planned in a way that you don’t need to have a car,” said Daniel Arbour, vice-president of major projects at Groupe MACH.
To mitigate the urban heat island effect, some 1,000 trees are also slated to be planted.
There are also plans for a linear park, green roofs and two urban promenades in addition to the public square.
The linear park will continue off the Boisé Jean-Milot with a pedestrian link to Félix-Leclerc Park to revitalize the green corridor along the former Molson Creek.
“This is the largest mixed-use development to be completed in the Greater Montreal area for several years,” said Arbour.
“This project is based on a strong conviction: urban planning centered on people, aimed at repairing a run-down urban fabric and breathing new life into a sector that is losing momentum.”
Over the last few years, the City of Montreal has been putting out calls for projects to revitalize and innovate its east end through sustainable reindustrialization, green businesses and social innovation.
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Pour éviter de se faire avoir comme au Children la ville devrait clairement réserver les parcelles pour les logements sociaux promis et rien approuver avant que ces projets là prennent forme ou utiliser la cotisation RMM pour construire du social directement sur le stie.
Article 93, l’arrondissement pourra demander d’avoir ces logements sur site au lieu d’une contribution monétaire.
Si le promoteur ne veut pas, il peut toujours s’essayer par PPCMOI 
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il faut aussi être ouvert si le 1300 est ailleurs pour mettre des familles près d’une école mais clairement que ça se fasse
Chronique à l’émission radio Tout un matin sur les commentaires à propos du projet dans les médias sociaux : Histoire du jour avec Julien Poirier-Malo : Gros projet immobilier à St-Léonard | OHdio | Radio-Canada
C’est clair que les assemblées de la ville de Saint-Léonard doivent être mouvementées après l’annonce de ce projet. Les maisons près de Langelier sont en majorité des duplex des années 60 avec des garages et c’est un quartier fait pour l’automobile.
J’ai l’impression que les gens ne comprennent pas nécessairement que la ville a étonnamment donné de bonnes directions au projet et que les futurs habitants risquent de ne pas avoir besoin de sortir du quartier pour leurs besoins quotidien et de ne pas engorger davantage l’infrastructure existante. C’est vrai que la circulation est dégueulasse dans ce coin-là et c’est un fléau qui sera à régler. En même temps, je ne pense pas qu’il faut se fier à ce qu’il se dit sur les réseaux sociaux pour gérer la ville.
Pour ce qui est des tours, je suis un peu partial. Je préfère toujours des immeubles de max 8 étages dans un quartier dense, un peu comme les immeubles qui bordent René Lévesque avant la rue Beri. Ceci dit, je pense que c’est un lieu désigné pour construire des tours, justement parce que c’est un peu le centre-ville de l’est, ce qui sera augmenté par le métro. Le “plan directeur” de Saint-Léonard donne aussi des bonnes orientations pour que les tours ne soient pas hideuses et on le voit quand même dans les rendus.
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