Un projet de piétonnisation à long terme d’une section de l’avenue Bernard a été choisi par la Ville de Montréal dans le cadre du Programme d’implantation des rues piétonnes et partagées (PIRPP)(Liens externes). Ce programme a pour but de tester de nouvelles configurations pour des voies publiques afin d’augmenter l’espace dédié aux piétons et cyclistes.
L’approche qui est privilégiée est de mettre en place des aménagements transitoires sur Bernard la première année (2021). Les installations et le niveau de satisfaction des citoyennes et citoyens seront évalués afin de pouvoir bonifier le projet de l’avenue Bernard la 2e année (2022), en vue de réaliser des aménagements permanents la 3e année (2023).
Les aménagements transitoires pour l’année 2021 seront effectués sur les tronçons situés entre les avenues Wiseman et Bloomfield et seront à deux géométries, soit une piétonnisation complète de mai à novembre (sauf aux intersections des avenues Outremont et Champagneur) suivie d’une réduction partielle de la chaussée durant la période hivernale.
19 avril 2023 à 17h05 - Mis à jour 19 avril 2023 à 18h03 3 minutes de lecture
Les Outremontais pourront profiter plus tôt cette année de vastes terrasses et d’une avenue Bernard entièrement réservée à la marche, et où les cyclistes seront mis à l’amende. Par contre, les résidents devront tirer un trait sur le projet de piétonnisation permanente de cet axe. La rue piétonne se terminera d’ailleurs plus tôt cet automne.
Dans un mois, à compter du 19 mai, la circulation automobile sera mise sur pause sur l’avenue Bernard Ouest, entre les avenues Wiseman et Bloomfield. L’arrondissement d’Outremont met ainsi sur pied la quatrième piétonnisation estivale de cette rue commerçante depuis la pandémie. Après un appel d’offres, un contrat de 264 612 $ a été accordé à la compagnie Voile Ombrage Québec pour l’installation de mobilier.
La rue piétonne sera ainsi équipée de 10 structures d’ombrage, 15 supports pour bacs de plantation, quatre maisonnettes pour enfants et deux brumisateurs géants. Si les Outremontais pourront bénéficier de cet espace piéton quatre jours plus tôt qu’en 2022, les automobiles seront par contre également de retour plus vite, le 9 octobre, soit 22 jours plus tôt que l’année dernière.
Notons qu’à partir de cet été, une autre nouveauté apparaît sur l’avenue Bernard piétonne. Les cyclistes qui l’empruntent avec les pieds sur les pédales pourraient repartir avec une amende de 50 $. En vertu d’un règlement municipal, adopté en octobre dernier, les cyclistes doivent descendre de leur selle et marcher à côté de leurs bicyclettes.
La piétonnisation permanente à l’eau
Alors que Montréal annonçait en 2020 vouloir piétonniser de façon continue toute l’année l’avenue Bernard Ouest, le projet a été abandonné, expliquent les communications d’Outremont.
Ne pas rendre cette rue piétonne en tout temps n’est pas la décision de l’Arrondissement, mais de la ville-centre. Le projet faisait partie du Programme d’implantation des rues piétonnes et partagées (PIRPP), par lequel la ville-centre finance de tels projets. Piétonniser l’avenue Bernard avait pour objectif de faire vivre cet axe considéré comme le cœur d’Outremont.
Mais le projet, encore en développement et qui devait voir le jour cet été, a été abandonné en avril 2022, indique l’Arrondissement. La ville-centre lui a expliqué que la situation budgétaire ne permettait pas à l’administration d’aller de l’avant avec cette piétonnisation continue. Le coût de ce nouvel aménagement était de 400 000 $, entièrement pris en charge par Montréal.
C’est dommage, c’est moins que ce que ça coûte pour faire 2 ans de piétonisation partielle en aménagement. Les finances sont serrés, visiblement. J’espère que cela sera revisité plus tard, la rue est propice à une belle piétonisation.
