Hermitage Park à Pointe-Claire, AKA where having fun goes to die. Le seul point positif c’est que c’est assez family-friendly.
Je trouve la signalisation assez excessif, surtout avec l’interdiction de faire du golf (et du vélo, qui me dérange énormément). Il faut le faire quand même.
Je me demande ce qui a mené à l’interdiction du golf.
Des gens s’amusaient à frapper des balles?
Au moins, les chats sont admis 
Pour le vélo, le problème est que la signalisation n’est pas uniforme sur toutes les entrées.
Microvidéo de La Presse sur les tondeuses des parcs de Montréal
Ces moutons tondent le gazon à Montréal
Imaginez si des moutons s’occupaient de tondre le gazon. C’est exactement ce que propose un organisme à but non lucratif qui utilise l’écopâturage pour entretenir certains espaces verts en pleine ville. Un projet qui prend vie grâce à plusieurs bénévoles dévoués… dont Mylène, une bergère urbaine qu’on a rencontrée.
Journaliste : Milik Bélanger-Sévigny
Vidéaste : Joris Cottin
Transformation du parc de Spalding en parc-école inclusif
En 2026, le parc de Spalding amorcera une transformation majeure pour devenir un vaste parc-école inclusif, moderne et verdoyant.
Le parc de Spalding fait peau neuve
Grâce au réaménagement de la rue de Spalding et à l’intégration du terrain de l’école Dalkeith, ce nouvel espace public visera à renforcer la convivialité, le vivre ensemble et l’accessibilité. Le projet mettra l’accent sur la création d’un lieu multifonctionnel combinant jeux, détente, nature et socialisation, dans un environnement pensé pour toutes les générations. Le futur parc se veut à la fois un espace éducatif, récréatif et communautaire, afin de favoriser la rencontre entre les élèves, les familles et les résidents du quartier.
[…]Un investissement structurant
Ce projet est le fruit d’un partenariat entre l’arrondissement et la Commission scolaire English-Montréal, propriétaire du terrain de l’école spécialisée pour les enfants à besoins particuliers. Cette collaboration donne au parc-école une forte vocation inclusive dès sa conception.
Un budget de 3,4 M$ est prévu pour l’aménagement global du site, la déminéralisation de la rue et l’implantation de nouvelles infrastructures. Une partie du financement provient du budget participatif de la Ville ; le projet a été appuyé par les votes des citoyens lors des 2e et 3e éditions, ce qui illustre bien l’adhésion de la population.
Fermeture de la rue de Spalding
Dans le cadre du projet de réaménagement du parc, la rue de Spalding sera fermée définitivement.
Elle sera déminéralisée, c’est-à-dire que l’asphalte sera retiré complètement. L’espace occupé actuellement par la rue sera intégré au nouveau parc, qui sera plus spacieux et plus vert.
La fermeture de la rue devrait avoir lieu au début ou vers la mi-avril, selon la météo.
[…]Prochaines étapes
Les travaux débuteront au printemps avec l’excavation et les interventions techniques qui seront suivies des aménagements paysagers et de l’installation des équipements. Le chantier s’échelonnera jusqu’à la fin de l’été.
Qu’est-ce qu’un parc-école ?
Un parc-école est un espace partagé entre une école et la communauté : c’est une cour de récréation réservée aux élèves durant les heures d’école et un parc public en dehors de ces périodes. Dans ce projet, la zone située sur le terrain de l’école Dalkeith sera clôturée pour les élèves le jour, puis ouverte au public en soirée, les fins de semaine et durant les congés. L’arrondissement assurera l’entretien et la réglementation. D’ailleurs, un bail renouvelable de 20 ans a été signé avec la commission scolaire.
[…]Le nouveau parc en bref
- Échéancier: avril à septembre 2026
- Coût des travaux : 3,4 M$
- Superficie à terme: 12 700 M2
- 9 modules de jeux
- 1 terrain sportif
- 2 brumisateurs
- 1 grand jardin communautaire
- 1 bloc sanitaire
Avancement des travaux - mai 2026
- Déminéralisation de la rue de Spalding
- Drainage réalisé à 80 %
- Un bassin de rétention aménagé sur deux
- Inspection des conduits électriques complétée
- Disposition des déblais réalisée à 60 %
Dans le cadre du projet de réaménagement du parc, la rue de Spalding sera fermée définitivement.
À Anjou!
J’imagine que c’est le tronçon entre la place de Spalding et l’avenue Goncourt. Il n’y a aucune entrée charretière dans ce tronçon
C’est environ 130 m
Pas trop sur de comprendre pourquoi on transforme la majorité de la seule partie gazonnée du parc en section « renaturalisation ».
Le parc est minuscule et c’est remplis de famille dans le secteur, la plus aucun enfant ne pourra jouer sur la pelouse.
Je comprend que dans certains grands parcs ça fait du sens de laisser des sections au naturel sans entretient, mais la pour un petit parc de quartier qu’on vient de retaper, je comprend pas
Un message a été fusionné à un sujet existant : Secteur du Champ des Possibles
Des travaux ont commencé depuis 1 semaine au parc Parc François-Xavier-Garneau à Outremont
- Accordé un contrat à l’entreprise Les Terrassements Multi-Paysages inc. pour les travaux d’aménagement des microforêts au parc François-Xavier-Garneau et au parc Joyce à la suite de l’appel d’offres public 2575-AOP-TRV11 (8 soumissionnaires) - Autoriser une dépense totale de 334 585,05 $, incluant les taxes (contrat : 277 465,26 $ + contingences (15 %) : 41 619,79 $ + incidences : 15 500 $) – Dépense PDI provenant du budget participatif de la ville centre et du fonds des parcs de l’arrondissement.
Les grenouilles continuent à coasser, les carouges à épaulettes continuent à s’égosiller, les cerfs de Virginie continuent à brouter inconsidérément. Mais il y a du changement dans quatre parcs-nature de Montréal.
Les parcs du Cap–Saint-Jacques, du Bois-de-Liesse, de l’Île-de-la-Visitation et de la Pointe-aux-Prairies viennent de se joindre à l’Association des parcs régionaux du Québec (Parq). Pour les usagers, cela signifie plusieurs petits détails qui peuvent faire une différence, comme une signalisation améliorée, un meilleur accès pour les personnes en situation de handicap et la possibilité d’obtenir un stationnement gratuit.
Christian Garandel, chef de section des Grands parcs à la Ville de Montréal, a piloté le processus d’accréditation auprès de Parq.
« On voulait positionner les parcs dans un réseau provincial plus structuré et on voulait profiter des avantages que ça allait nous apporter, explique-t-il. Ça permet d’être reconnu par les différents ministères québécois et d’être intégrés aux différentes campagnes provinciales de promotion de plein air, comme Accès Nature et Destination Nature, et d’avoir accès aux subventions liées à l’accessibilité universelle. »
Le programme Accès Nature, notamment, permet d’avoir un accès gratuit aux parcs régionaux participants à condition de le réserver en ligne à l’avance. C’est le gouvernement québécois qui ramasse la facture.
« Les parcs de la ville de Montréal sont déjà gratuits, observe M. Garandel. On a réussi à faire accepter que ce programme subventionne les stationnements. Donc les gens peuvent avoir un permis journalier de stationnement et venir dans les parcs accrédités. »
De son côté, le programme Destination Nature vise les groupes scolaires et les groupes communautaires.
« Ça devient difficile pour les écoles de venir dans les parcs-nature parce que le prix des transports, des autobus, devient très cher. Le programme du gouvernement permet de payer les autobus et les stationnements qui viennent avec. »
Le programme 2025-2026 avait cependant un budget limité et les fonds se sont rapidement envolés. « J’espère que le gouvernement va augmenter le financement en 2026-2027 parce que la demande est là », assure M. Garandel.
Deux parcs-nature, Bois-de-Liesse et Île-de-la-Visitation, ont pu bénéficier d’un financement lié à l’accessibilité universelle.
> On a apporté plusieurs modifications pour pouvoir accueillir les gens à mobilité réduite, ce qui est un gros avantage.
>
Christian Garandel, chef de section des Grands parcs à la Ville de Montréal
(…)
Misère, dit moi pas que ça veut dire qu’ils vont agrandir les parking pour ces parcs. Messemble que de désigner des places pour des personnes à mobilité réduite et donner une subvention aux optc pour qu’ils augmentent la fréquence des autobus qui dessert les parcs serait plus louable.
Pas besoin de les agrandir pour ça, suffit de faire de vrais débarcadères et des rampes, et des espaces qui se transforment pas en bouette en les pavants. On peut pas non plus juste relayer les personnes a mobilités réduites au transport adapté.
Un message a été fusionné à un sujet existant : Parc Jarry - Plan directeur
I wish we integrated parks with the roads more. I don’t like seeing cars parked around the park, it removes the “immersion”
Réaménagement du parc de Montréal-Est
Dès le début juin, le parc de Montréal-Est situé au 9909, rue Notre-Dame E., fera peau neuve. Le réaménagement de ce parc entrainera des travaux du 8 juin au 27 août 2026.
Pour faciliter le déroulement des opérations durant les travaux, des entraves auront lieu du lundi au vendredi de 7 h à 19 h.
PHASE 1 (ÉTÉ 2026)
- aménagement d’un nouvel espace récréatif comprenant 7 terrains de pickleball et 2 terrains de pétanque;
- construction d’un stationnement de 25 cases, d’un sentier en pavé uni et d’une aire de détente;
- installation du mobilier urbain, réalisation des aménagements paysagers et des travaux électriques;
- mise en place d’un système de gestion des eaux de surface pour assurer un drainage adéquat du site.
Prendre note que l’aire de jeux existante et les jeux d’eau resterons ouverts pendant les travaux à l’été 2026.
