Chuck_A, Mauvais fil je pense ! 
En attendant… la préparation à la deconstruction avance tranquillement.
Via webcam
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Je suis aller faire un petit tour (rapide) dans le coin afin d’immortaliser ce voyage inusité. 
14-07-2021
J’ai hâte de voir la capture de la caméra Devisubox demain. Ce sont celles d’hier qui apparaissent sur leur site… 
Devisubox
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Un géant unique pour démanteler Champlain
La barge-catamaran sera utile sur l’imposant chantier maritime
PHOTO AGENCE QMI, JOËL LEMAY | Sur cette photo, la barge-catamaran est en marche sur le fleuve Saint-Laurent et fait descendre sur ses colonnes hydrauliques rouges une partie de section du vieux pont Champlain.
JOURNAL DE MONTRÉAL | NORA T. LAMONTAGNE | Mercredi, 14 juillet 2021 22:50
Les vestiges du vieux pont Champlain disparaissent peu à peu du Saint-Laurent alors qu’une immense barge-catamaran a commencé à être utilisée cette semaine pour démanteler une de ses sections.
L’embarcation postée en plein milieu du fleuve ces jours-ci a été créée sur mesure pour déconstruire plusieurs composantes de l’ouvrage, dont les travées du pont (ce qui relie les piliers).
Pour ce faire, la barge-catamaran est équipée d’une plateforme de déconstruction surélevable jusqu’à 28 mètres et de systèmes hydrauliques conçus pour déplacer des pièces qui pèsent au-delà de 13 500 kg.
Sa taille impressionne : elle mesure 76 m sur 41 m, soit l’équivalent de deux patinoires de hockey.
« L’opération de ce géant du fleuve exige un degré de précision d’un niveau chirurgical, au millimètre près, sur un plan d’eau aux conditions difficiles et changeantes », ajoute Simon Hébert, directeur de projet adjoint de la société responsable du projet, Nouvel Horizon Saint-Laurent.
Travail de précision
En effet, chaque ancienne travée du pont doit être parfaitement alignée vis-à-vis la plateforme de déconstruction avant d’y être transférée, puis démolie à coup de pelles mécaniques.
Les débris sont ensuite transférés sur des barges plus petites qui font le lien entre la barge-catamaran et le quai d’accostage de L’Île-des-Sœurs, explique Nathalie Pilon, chef des communications de la société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI).
Recyclage
Plutôt que de démolir ou de dynamiter le vieux pont Champlain, il doit être déconstruit pièce par pièce afin de minimiser son impact environnemental et de préserver la qualité de vie des riverains.
« Nouvel Horizon Saint-Laurent vise une valorisation minimale de 90 % de l’ensemble des matériaux de déconstruction issus du pont Champlain d’origine », précise Mme Pilon.
Les travaux à partir de la barge-catamaran se dérouleront jusqu’à l’été 2022 et mobiliseront entre 30 et 40 travailleurs.
► Au total, la déconstruction de l’ancien pont est évaluée à 400 millions de $ et s’échelonnera jusqu’en 2024. Un tiers de la structure a été démantelé jusqu’à présent.
https://www.journaldemontreal.com/2021/07/14/un-geant-unique-pour-demanteler-champlain
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On a déplacé une caméra de ce chantier 
https://www.devisubox.com/dv/dv.php5?pgl=Project/interface&sRef=2TLT3U2WQ
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Je pense que ce projet-ci aussi est un chantier prioritaire, il y avait de l’action hier vers 17h05, un samedi des vacances de la construction !
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Photo de Philippe Côté (urbaph)
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Superbes photos ! 
Tu avais un bon spot. Dans un bus ? 
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Ça avance bien ce projet.
Ils sont rendu à la 8e section à détruire, il en reste 23, plus ou moins…
Ils ont commencé à détruire une colonne sur le fleuve aussi.
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Pont Champlain d’origine | PJCCI remporte le Prix initiatives circulaires pour le concours de réutilisation des matériaux
7 octobre 2021
Le 7 octobre avait lieu la remise des Prix initiatives circulaires 2021.
C’est avec beaucoup de fierté que nos équipes ont appris que le concours pancanadien de réutilisation des matériaux du pont Champlain d’origine a remporté, dans la catégorie organisme public, le Prix initiatives circulaires, un événement organisé par Québec Circulaire et RECYQ-QUÉBEC.
La déconstruction du pont Champlain représente un gisement de 287 000 tonnes de matériaux. Compte tenu de cet important volume de matières, un ambitieux programme de valorisation a été élaboré selon les principes du 3RVE (réduire, réutiliser, recycler, valoriser, éliminer). Le concours de réutilisation des matériaux est une des initiatives de ce programme qui vise la réutilisation de 400 pièces d’acier pouvant stimuler l’économie urbaine notamment sur les plans artistique, architectural, commémoratif, communautaire et structurel.
La déconstruction de l’ancien pont Champlain entrera bientôt dans une nouvelle phase
18 octobre 2021
Une méthode de déconstruction innovante sera employée par Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) dans les prochaines semaines.
Les équipes entameront les travaux pour retirer les piles (les jambes) du pont et les semelles situées sous l’eau. Cette opération sera effectuée à l’aide d’excavatrices spécialisées mobilisées sur des barges. Celles-ci serviront de surface de travail pour évacuer les débris de béton vers le quai de la jetée de l’île des Sœurs. Les « jambes » seront déconstruites du haut vers le bas par percussion à l’aide de marteaux hydrauliques installés sur les excavatrices.
Pour le retrait des semelles, deux barges de 210 pieds sur 144 pieds assemblées en forme de C serviront à encercler les semelles qui seront confinées à l’aide de palplanches. Une fois le confinement en place, des excavatrices équipées de système de positionnement GPS procéderont à l’extraction des semelles sous le fleuve Saint-Laurent jusqu’au niveau du fond marin. Une fois la déconstruction terminée, l’espace vide laissé par la semelle sera reconstitué par un remblai de pierre et le confinement sera retiré. L’opération sera répétée pour les 34 semelles du Grand bassin La Prairie.
Source : Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI)
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Ajout d’un point de vue
https://www.devisubox.com/dv/dv.php5?pgl=Project/interface&sRef=2TLT3U2WQ
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On y voit aussi le projet du Mille Levert - 9 étages
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