Actualités et discussion sur le projet de réhabilitation du chemin de fer Québec Central
Le chemin de fer Québec Central a été construit en 1869 et relie Lévis à Sherbrooke et à Lac-Frontière sur 344 km de voies ferrées.
Le gouvernement du Québec s’est engagé à réhabiliter les 109 kilomètres du chemin de fer entre Lévis et Thetford Mines.
La réalisation de ce projet permettra d’offrir une option de remplacement durable au transport de marchandises par camion et de contribuer au développement économique de la région de la Chaudière-Appalaches.
Phasage du projet
Tronçon 1 (entre Lévis et Scott)
Le tronçon de 33 km entre Lévis et Scott est déjà en exploitation. Son entretien est sous la responsabilité du gouvernement.
Les interventions suivantes sont notamment réalisées en continu :
- Le remplacement des structures et des ponceaux;
- La réfection de passages à niveau;
- Le changement de traverses, l’ajout de ballast et le nivellement de la voie ferrée;
- L’entretien courant (déneigement, déboisement, remplacement de rails défectueux, inspection de structures, ponceaux, signaux aux passages à niveau, auscultation du rail et géométrie de la voie, contrôle de la végétation, etc.).
Tronçon 2 (entre Scott et Vallée-Jonction)
La réhabilitation du tronçon de 18 km entre Scott et Vallée-Jonction, qui comprend cinq ponts ferroviaires, s’est terminée à la fin 2025 et sa mise en exploitation est désormais possible.
Les travaux suivants ont été effectués sur le tronçon 2 :
- le remplacement de plusieurs ponceaux;
- la réfection de passages à niveau, dont deux majeurs à Sainte-Marie et celui de la route 112 à Vallée-Jonction;
- le remplacement de rails et de traverses;
- l’ajout de ballast (gravier sous les rails) et le nivellement de la voie ferrée.
Tout comme pour le tronçon 1, l’entretien courant demeure sous la responsabilité du gouvernement.
Tronçons 3 et 4 (entre Vallée-Jonction et Thetford Mines)
Les travaux de réhabilitation sur ces tronçons, qui s’étendent sur 58 km, sont en cours et comprennent :
- la reconstruction complète des 17 ponts ferroviaires;
- le remplacement complet de la voie ferrée;
- le remplacement de ponceaux;
- la réfection de passages à niveau publics.
Les premières interventions ont débuté à l’été 2023, incluant notamment la reconstruction du pont de la rivière Chaudière, qui s’est terminée durant l’été 2025. Voyez-la en accéléré dans la vidéo ci-dessous :
