Mais tout est souvent une question de financement, pas nécessairement que les gens ne veulent pas prendre le TEC. C’est une spirale où on désintéresse les gens à prendre le bus en réduisant les horaires, le confort, etc.
Et c’est bien dommage.
Si la 55 a déjà eu une plus grande fréquence et capacité, ce serait une bonne occasion de remettre un peu de gloire passée, au moment où la pression sera plus forte.
Sortir de la congestion du championnat, moi ça m’intéresserait.
On parlait de la 69 plus haut, même celle-là, ce n’est pas la fréquence de ma jeunesse. On s’entend que ça ne manque de clientèles et d’intérêt.
On pourrait aussi essayer de ne pas invalider les critiques des gens. On peut critiquer (avec raison) le vocabulaire utilisé par la mairesse, mais de dire aux gens que “C’est pas grave, c’est temporaire.” est tout aussi maladroit.
La comparaison avec la grève de la STM, c’est boiteux. La grève n’a pas entrainé la fermeture des rues. Ces fermetures de rues, pour moi, ça représente le 3/4 de mes clients qui seront difficile d’accès durant un mois. Difficile pour moi de les visiter et faire mon travail, encore plus difficile pour mon livreur de faire le sien.
Je n’ai pas le luxe de travailler de la maison ou de pouvoir prendre des vacances durant cette période; les fermetures de rues et les lignes de bus modifiées vont avoir un impact direct sur mon quotidien, sur mon travail. Invalider les critiques, c’est de dire aux gens que leur quotidien est moins important que les autres.
Je vous réponds en même temps. Mais en gros mon point c’est qu’une ligne de bus étant un moyen de transport à échelle très locale, elle draine les usagers qui sont à peut être 1km de marche max de la ligne (je conjecture je suis pas professionnel).
Les automobilistes qui passent par Saint-Urbain et Parc proviennent d’endroits variés. Ils passent par là parce que c’est les seules possibilités nord-sud entre Saint Denis et Décarie. Pas parce qu’ils habitent proche de ces axes. Donc augmenter la fréquence de la 55 seulement qui s’adresse à une clientèle plutôt locale ne va pas les aider à lâcher leurs autos. Parc est la SEULE alternative à deux voies depuis que St-Urbain est passé à une voie après St Denis il y a quelques années. On étire constamment la sauce.
Donc c’est pas du tout la même chose? Je ne comprends pas cet argument. C’est comme le ramassage de la neige après une tempête. Si la neige est encore là après 24h, ça va même si ça dérange, mais quand ça perdure 7j+, ça change la donne.
Je pose la question, mais je ne sais pas si c’était possible:
Aurais-t-on pu annuler certaines lignes de bus fortement impactées par des détours et créer de nouvelles lignes temporaires pendant l’évènement?
Enfin, je veux plus de fréquence, tu veux enlever la voie réservée, à mon avis on va ultimement être d’accord d’être déçu qu’on a juste rien fait, et qu’on n’a pas assez planifié.
Si on fait l’un ou l’autre, on pourrait observer l’impact, dans tous les cas, ça serait intéressant.
On peut donc voir que pendant plusieurs jours, il y aura des fermetures pendant une très grande partie de la journée. Ce n’est pas du tout comparable au marathon/tour de l’île.
Pas d’accord. Comme automobilistes les utlisateurs de la 55 peuvent venir d’endroits variés. Ligne verte (Place des arts) pour rejoindre par example l’hotel dieux, ou la ligne bleue aussi pour rejoindre une destination sur Saint-Urbain et Parc plus au Sud.
Je parle de la 55 SUD ton premier exemple c’est la Nord. Mais oui tu as raison pour la ligne bleue.
Je prends la 55 Nord de temps en temps et même en heure de pointe on est pas à l’arrêt même en l’absence de voie réservée sur Saint-Laurent. Pourtant dans mon expérience elle est beaucoup plus chargée que la 55 Sud. Le pire stretch est entre René Levesque et Mont Royal avec les zones de travaux.
J’aimerais bien voir une étude de durée de parcours pour voir si la voie réservée a effectivement changé grand chose. Puisque la fréquence n’y ait pas ce serait la seule chose qui la justifierait encore. Mon expérience en tant qu’usager c’est que c’est pareil.
Voilà. C’est ce qu’il faut en retenir. Je ne sais pas du tout où la discussion s’en allait ici, mais au final, la mairesse auraît dû avoir un meilleur langage au lieu de littéralement de nous dire (indirectement) que l’évènement l’écoeurait au plus haut point.
Donc, l’apocalypse est à nos portes pour les prochaines semaines!!! Je vais aller me cacher!!!
(sarcasme avant de me faire dire que je fais fausse route) (et dsl, mon chien m’a réveiller tôt ce matin et je suis un peu à fleur de peau, donc, mes écrits peuvent réfléter cet état d’émotion )
Les Championnats mondiaux de cyclisme remettront-ils Montréal sur la map?
Les Mondiaux de cyclisme amèneront plusieurs entraves et des problèmes de circulations, oui, mais ils seront aussi très importants pour Montréal, souligne le collaborateur de Noovo Info, Yves Boisvert.
(et dsl, mon chien m’a réveiller tôt ce matin et je suis un peu à fleur de peau, donc, mes écrits peuvent réfléter cet état d’émotion 