Centre RioCan Kirkland - 6+ étages

On vient quand même d’investir collectivement ± 1 milliard pour cette antenne du REM, la pire chose a a faire en ce moment est d’en restreindre l’accès pour des histoires de guerres de clocher ou idéologiques à l’effet que les trajets doivent être effectués à 100% en TEC/ transport actif.
Il faut au contraire encourager le plus possible les gens à utiliser le REM, quitte à y accéder en voiture. C’est tout de même mieux qu’une personne fasse 2-3 km en auto pour aller se stationner au REM que 30 km dans chaque sens jusqu’au centre-ville.
Commençons par convaincre de l’efficacité du TEC avec le REM qui permettra de couvrir la grande majorité du trajet rapidement et en évitant la congestion, il sera plus facile de convertir le “last mile” par la suite si les options de rabattement locales sont crédibles que de forcer l’accès en bus seulement.

Exactly. Pepole will take the path of less resistence. If it is easy for them to reach the REM and that it brigns them quickly and efficently to their destination, they will use it. Otherwise, they will just keep driving.

Ca prend une approche équilibrée, avec un peu de tout, soit du développement TOD assez agressif près de la station, des bonnes options de rabattement TEC/actif (virtuellement gratuit vu que le billet du REM inclus le bus) et du stationnement (payant) pour ceux qui ne veulent pas prendre le bus.
Dans leur plan de redéveloppement, la partie la plus proche de la station est une zone mixte avec des commerces et des immeubles à appartement. Ce genre de construction est souvent excavé d’un coup ce qui laisse beaucoup de place en sous sol pour du stationnement, (ex: quartier 10-30 section ''Le Square"), ainsi on ne gaspille pas le prime real estate pour du stationnement étagé. Ledit stationnement peut donc être partagé entre les différentes fonctions, payant en semaine pour les utilisateurs du REM, gratuit la fin de semaine et la semaine pour ceux qui achètent dans les commerces du TOD, les residents ont une passe. Cela permet aussi de mieux absorber son cout de construction.

Right, none of which is being done. Nova doesn’t produce a midibus, and will never import Volvo’s midi. There are no sidewalks and a smattering of bike lanes. The only segregated bike path anywhere near the REM in West Island is under the HQ high tension lines near de Salaberry.

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