Je vois déjà dans la photo les Français qui aperçoivent toute la beauté de Montréal pour la première fois! (/s)
À au moins 1000 pi verticalement, ou 2000 pi s’ils étaient au-dessus de FL290 (~29 000 pi), ils n’étaient pas près de se cogner!
On voit ce phénomène des dizaines de fois par jour en Europe à cause de la grande densité de vols sur ce continent. Comme il y a plusieurs grandes villes populeuses très rapprochées, c’est inévitable qu’il y ait de très nombreux croisements. Cependant vu du sol on a l’impression que ces avions volent à la même altitude, une simple illusion d’optique puisque chaque appareil évolue dans un corridor attitré bien séparé des autres pour une question de sécurité évidente.
Je l’ai vu vendredi et j’ai été très surpris par 2 points :
Le 1er, de voir Air Caraïbes à Montréal et le 2ème, que ce soit un A350-1000. Le seul opérateur de cet avion à YUL pour le moment.
Fascinant, quand les clauses syndicales impactent l’efficience des avions.
Air Canada Une majorité d’agents de bord votent en faveur d’un mandat de grève
PHOTO BERNARD BRAULT, ARCHIVES BERNARD BRAULT
Selon les résultats annoncés mardi par la section Air Canada du Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP), 99,7 % des membres ont voté en faveur de la grève.
Une majorité écrasante d’agents de bord d’Air Canada a voté en faveur d’un mandat de grève.
Mis à jour hier à 18 h 45
La Presse Canadienne
Selon les résultats annoncés mardi par la section Air Canada du Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP), 99,7 % des membres ont voté en faveur de la grève.
Le taux de participation était de 94,6 %.
Le vote, qui a commencé le 28 juillet et s’est terminé mardi, intervient après que le syndicat a conclu le processus de conciliation sans parvenir à une entente.
Celui-ci représente plus de 10 000 agents de bord en négociations depuis le début de l’année.
Malgré des efforts soutenus, notamment dans le cadre du processus de conciliation avec un médiateur nommé par le gouvernement fédéral, des questions clés, comme la rémunération, le travail non rémunéré et les pensions demeurent en suspens, selon le syndicat.
Air Canada a dit avoir pris connaissance du vote, dans une déclaration mardi. L’employeur averti que le vote ne signifie pas qu’une perturbation se produira, précisant qu’une éventuelle grève ne peut avoir lieu qu’après une période de réflexion de 21 jours suivant la période de conciliation de 60 jours.
La période de réflexion prendra fin le 16 août, ce qui signifie qu’aucun arrêt de travail ne peut avoir lieu avant cette date.
« Air Canada croit fermement qu’il reste tout le temps nécessaire pour conclure une telle convention et ainsi éviter de perturber les plans de centaines de milliers de voyageurs », a soutenu l’entreprise.
La compagnie aérienne s’est dite « déterminée à conclure avec le SCFP une convention collective juste et équitable reconnaissant la contribution de nos agents de bord et assurant la compétitivité et la croissance à long terme de notre entreprise ».
Air Canada a aussi affirmé avoir « hâte » de reprendre les discussions avec le syndicat, qui ont été suspendues le temps du vote.
Résumé
Une liaison Dallas-Québec qui suscite de l’espoir
Par Paul-Robert Raymond, Le Soleil
9 août 2025 à 04h04
La ligne d’horizon de Dallas, au Texas. (digidreamgrafix/123RF)
Si tout va bien, la liaison aérienne entre Dallas et Québec qui commence samedi pourrait être pérenne. C’est du moins ce que souhaite l’aéroport Jean-Lesage de Québec (YQB).
«C’est un test qu’American Airlines fait. De la même façon qu’ils avaient testé Charlotte l’année passée», lance d’emblée Marc-André Bédard, vice-président au développement des affaires et technologies à YQB.
«Ils ont testé Charlotte à peu près dans la même période avec un vol par semaine le samedi. C’est une façon pour eux de voir comment le marché réagit», ajoute-t-il.
La réponse a été au-delà des attentes de la compagnie aérienne, si bien qu’elle est revenue avec un vol quotidien.
«On espère très fort qu’autant les gens de Québec que les Américains vont répondre à l’appel et qu’on puisse compter sur un vol quotidien vers Dallas dès l’année prochaine.»
— Marc-André Bédard, vice-président au développement des affaires et technologies à YQB
Bien qu’il y ait une coïncidence avec la saison des croisières et les couleurs de l’automne, il demeure que les mois d’août, de septembre et d’octobre sont très attrayants pour nos voisins du Sud, selon M. Bédard. Il renchérit en disant que l’offre de Québec est de qualité.
«Parce qu’il y en a plein de places sur la planète qui ont un marché et qui demandent à American Airlines d’y mettre leurs avions», explique-t-il. «Ce qui arrive, c’est qu’il y a beaucoup moins de monde qui a un bon marché.»
Il enchaîne en disant qu’en septembre et en octobre, les marchés se réduisent à bien des endroits. «Mais nous, c’est l’inverse. La demande, elle augmente», dit-il.
«C’est plus facile pour eux de nous trouver des appareils, d’être capables de répondre à cette demande croissante. Donc, les Américains aiment bien cette période de l’année à Québec.»
— Marc-André Bédard, vice-président au développement des affaires et technologies à YQB
American Airlines affectera des appareils Embraer 175 pouvant transporter 75 personnes à bord.
«C’est un des plus longs vols d’American Airlines avec un Embraer 175. Parce que ça dure pas loin de quatre heures», révèle M. Bédard. «Ce sont donc des petits appareils pour la distance.»
L’aéroport Dallas-Fort Worth (DFW) est l’une des principales plaques tournantes d’American Airlines. (American Airlines)
Toutefois, selon le vice-président, cela permet de penser que YQB pourrait l’avoir sur une base quotidienne. «On pourrait avoir un appareil plus gros, mais on aime mieux avoir un vol tous les jours qu’un vol trois fois par semaine, par exemple.»
Il y voit aussi une occasion de bonifier les voies d’accès vers les États-Unis pour les voyageurs au départ de YQB. «Il ne faut pas oublier que Dallas-Fort Worth [DFW], c’est la plus grosse plaque tournante d’American Airlines», appuie-t-il.
L’effet Trump?
Il est certain que l’ajout d’une telle liaison entre Dallas et Québec, c’est quelque chose qui s’est planifié longtemps d’avance. Et ce, bien avant l’arrivée de Donald Trump au pouvoir pour son second mandat.
Est-ce que l’effet Trump a paru dans l’achalandage des vols vers ou en provenance des États-Unis?
«Les chiffres à la grandeur du Canada tendent à le prouver. Pour les Canadiens vers les États-Unis, il y a eu quand même une réduction significative», répond-il. «Les Américains vers le Canada, en général, il y a eu une réduction moins forte, mais quand même une réduction qui peut paraître.»
«Par contre, vers Québec, c’était minime. Ce n’est pas énorme la réduction qu’on vit. […] Et on a eu un mois de juillet incroyable avec les Américains par avion cette année-ci.»
— Marc-André Bédard, vice-président au développement des affaires et technologies à YQB
«Il y a un petit peu plus d’Américains qui viennent visiter Québec que de Québécois qui visitent Dallas ou le Texas ou qui se connectent sur le réseau d’American Airlines», analyse M. Bédard. «Dallas, c’est la plus grosse base d’American Airlines. De là, on peut aller partout dans le monde.»
Un peu plus de 100 000 Américains en 2024
Destination Québec cité (DQc) soutient qu’un peu plus de 100 000 Américains ont atterri à l’aéroport de Québec en 2024, soit par des vols directs provenant d’aéroports des États-Unis ou par l’entremise d’escales d’aéroports canadiens ou internationaux.
«Nous estimons qu’il y a à peu près de 600 000 touristes américains qui visitent la région annuellement. C’est donc entre 15 et 20 % d’entre eux qui arrivent par voie aérienne», a écrit au Soleil Véronique Boulanger, conseillère en communication chez DQc.
Elle ajoute que les vols en provenance des États-Unis étaient à majorité touristique «puisque moins de la moitié des passagers sur ces vols étaient des Québécois sur un vol de retour».
En septembre et en octobre, lors de la haute saison des croisières, environ les deux tiers des passagers arrivant des États-Unis sont des touristes américains et non des Québécois qui reviennent de voyage.
«Inversement, lors des mois hivernaux, c’est près de 60 % des passagers de ces vols qui sont des Québécois qui reviennent de voyage, principalement de Floride», précise la porte-parole de DQc.
Elle termine en soulignant que l’aéroport DFW a accueilli près de 88 millions de passagers en 2024. «Il s’agit du troisième aéroport le plus achalandé au monde», conclut-elle.
Les agents de bord d’Air Canada déclencheront une grève samedi
PHOTO CHRISTINNE MUSCHI, ARCHIVES LA PRESSE CANADIENNE
Les agents de bord d’Air Canada lors d’une manifestation silencieuse à l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal, le 11 août 2025.
(Montréal) Les agents de bord d’Air Canada ont fait savoir à la direction de l’entreprise qu’ils déclencheront une grève à 0 h 58 samedi.
Publié à 6 h 27
La Presse Canadienne
Air Canada a répliqué en transmettant un avis de lock-out au syndicat.
Plus de détails à venir.