Je vois déjà dans la photo les Français qui aperçoivent toute la beauté de Montréal pour la première fois! (/s)
À au moins 1000 pi verticalement, ou 2000 pi s’ils étaient au-dessus de FL290 (~29 000 pi), ils n’étaient pas près de se cogner!
On voit ce phénomène des dizaines de fois par jour en Europe à cause de la grande densité de vols sur ce continent. Comme il y a plusieurs grandes villes populeuses très rapprochées, c’est inévitable qu’il y ait de très nombreux croisements. Cependant vu du sol on a l’impression que ces avions volent à la même altitude, une simple illusion d’optique puisque chaque appareil évolue dans un corridor attitré bien séparé des autres pour une question de sécurité évidente.
Je l’ai vu vendredi et j’ai été très surpris par 2 points :
Le 1er, de voir Air Caraïbes à Montréal et le 2ème, que ce soit un A350-1000. Le seul opérateur de cet avion à YUL pour le moment.
Fascinant, quand les clauses syndicales impactent l’efficience des avions.
