Avec de nouvelles voitures couchette comme celles d’ÖBB Nightjet? A dream that would come true. 
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They apparently still allow you to buy tickets and don’t tell you until after you purchase them.
My roommate now can’t return from NYC to get back to Montreal. They’re not giving any discounts on the already purchased tickets, they’re just saying you end in the middle of upstate New York now:
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Saratoga Springs à Montréal ça fait une méchante marche.
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À quand la station de Bixi à Saratoga Springs?
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Ouf va falloir pédaler vite pour rester en dedans du 45 min jusqu’à la première station à Montréal
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Le transporteur ferroviaire Amtrak n’offrira aucun remplacement pour le service, qui se limitera à relier New York à la ville de Saratoga Springs, et ce, « jusqu’en juillet ».
« Le service a été annulé en raison de travaux de maintenance sur le rail », a indiqué Amtrak en réponse à une demande au service à la clientèle. « Nous nous excusons pour tout impact. Nous avons pris cette décision pour offrir des voyages plus plaisants et sécuritaires à nos clients. »
L’annulation « entre en vigueur le 21 mai » et « il n’y a pas de transport de remplacement », a continué le service à la clientèle d’Amtrak. Le service des relations médias, pour sa part, n’a pas rappelé La Presse.
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C’est pas très bon comme service à la clientèle d’abandonner ses clients en milieu de parcours… Ils auraient pu noliser des bus pour la portion suspendue avec Greyhound ou Trailways. Même avec un transfert modal, le temps de trajet total n’aurait probablement pas été rallongé et possiblement plus court quand on sait que le train roule très très lentement du côté canadien.
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Because it’s almost a straight line, they could work on securing some crossings and allow way faster speeds, like 120 km/h, which I hope they could eventually do. Making a new right of way to avoid SJSR would help as well
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This is a politician’s post but it seems most of the issues will be solved with the heat, at least for “years to come”:
Article
Stefanik Announces Agreement Between Amtrak and CN to Make Track Improvements and Avoid Future Summer Stoppages of Service
May 17, 2024
Washington, D.C. - Today, Congresswoman Elise Stefanik announced that following her advocacy, Amtrak and the Canadian National Railway (CN) have reached an agreement to make the track improvements needed to prevent any future summer stoppages of service of Amtrak’s Adirondack Line.
“I am proud to announce that following my advocacy, Amtrak and CN have reached an agreement that will allow them to continue serving Upstate New York and North Country communities that rely on the Adirondack Line for transportation,” said Congresswoman Elise Stefanik. “This result will allow tourism to flourish through the summer months, strengthening economic development in the region and our partnership with our Canadian neighbors.”
Service of the Adirondack Line is expected to be modified in the coming weeks to ensure completion of the track work needed to help increase reliability of the service during the summer months in the future.
“While the journey to a favorable conclusion has seemed longer than the railway itself, we welcome the finalization of an agreement between Amtrak and CN that will avoid another summer long shutdown,” says Garry Douglas, President of the North Country Chamber of Commerce. “This means that the six-week suspension starting May 20th will allow the heat related challenges on a stretch of the CN line north of the border to be fully resolved so that, when service resumes at the end of June, we should see no more rail condition interruptions for hopefully years to come. And that means service will be back for most of the summer and can resume the increase in ridership we were seeing before these suspensions. We thank our federal representatives and especially Congresswoman Stefanik for the persistent pursuit of this needed agreement and commitment.”
“The Adirondack Train that runs between New York City and Montreal is an important mode of transportation in the North Country for residents and visitors alike. The closures in past years have been detrimental to our communities and I am pleased that they are finally addressing this issue so that we can keep the train operating in the future," said Assemblyman Billy Jones (D-Chateaugay Lake).
“I’m pleased to see an agreement be reached to make significant upgrades to this essential rail service. Once these ongoing repairs are completed, riders will enjoy a much better experience,” said State Senator Dan Stec.
In June 2023, CN implemented safety restrictions of 10mph which shut down service of the Adirondack Line when the temperature reached 86 degrees Fahrenheit or higher, citing concerns about the condition of the track. As a result, Amtrak suspended service north of Saratoga Springs for seventy-nine days.
In September 2023, Congresswoman Stefanik sent a letter demanding that Amtrak and CN provide a plan of action to avoid a future summer stoppage of service of the Amtrak Adirondack Line. The past ten months, Stefanik’s office has been engaged with Amtrak and CN, advocating to keep the Adirondack Line fully functional. Stefanik has been a longstanding advocate of the Adirondack Line. Following her continuous advocacy Amtrak fully reopen the Adirondack Line in April 2023 after it was closed since the onset of the COVID-19 pandemic.
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Service between Montréal and NYC on the Adirondack won’t return now until September 2024, the construction work has been extended. It’s a shame how many people now won’t be able to take it, including myself
UPDATE: The reservation system now doesn’t allow getting tickets before September
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Transport ferroviaire Pas de train Montréal-New York pour l’été
PHOTO MATT ROURKE, ARCHIVES LA PRESSE CANADIENNE | Le train met habituellement environ 11 heures à relier Montréal à New York. Quelque 117 000 passagers l’ont emprunté en 2019.
Le transporteur ferroviaire Amtrak annule sa liaison entre Montréal et New York jusqu’en septembre prochain, pour effectuer des travaux sur les voies.
7 juin 2024 | Publié à 11h51 | PHILIPPE TEISCEIRA-LESSARDÉquipe d’enquête, La Presse
Le train, baptisé Adirondack, n’atteint plus Montréal depuis le mois dernier, une suspension qui devait durer jusqu’en juillet.
« Cette interruption de service a été repoussée jusqu’en septembre 2024 », a indiqué le service à la clientèle d’Amtrak. Des passagers qui détenaient un billet de train pour la fin de l’été viennent de recevoir un avis en ce sens.
Le train en provenance de New York s’arrête à Saratoga Springs, dans le nord de l’État de New York.
Le train met habituellement environ 11 heures à relier Montréal à New York. Quelque 117 000 passagers l’ont emprunté en 2019.
L’Adirondack a connu des années extrêmement difficiles depuis 2020. Son service a été interrompu avec le début de la pandémie et n’a repris que trois ans plus tard, en 2023.
Deux mois plus tard, le train était toutefois immobilisé pendant des semaines : l’arrivée du temps chaud créait des difficultés sur une partie de la voie ferrée. La législation canadienne imposait une baisse de vitesse importante aux trains en raison de l’état du rail.
Les travaux de réfection des voies en cours devraient diminuer la fréquence de ces problèmes, a indiqué Amtrak le mois dernier.
Transport ferroviaire | Pas de train Montréal-New York pour l’été | La Presse.
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No passenger trains are set to run between Montreal and the Big Apple until September amid maintenance work on the tracks after Amtrak struck a deal with Canadian National Railway last month.
Schedules at the American passenger railway show that service out of Manhattan will go no farther on the so-called Adirondack route than the upstate New York town of Saratoga Springs between May 20 and Sept. 9.
Les voyageurs québécois qui espéraient visiter New York en train cet été devront désormais attendre à l’automne.
Aucun train de voyageurs ne devrait circuler entre Montréal et la Grosse Pomme avant septembre en raison de travaux d’entretien sur les voies, après qu’Amtrak eut conclu un accord avec le Canadien National (CN), le mois dernier.
Les horaires du chemin de fer américain montrent que le service au départ de Manhattan n’ira pas plus loin sur la ligne dite des Adirondacks que la ville de Saratoga Springs, dans le nord de l’État de New York, entre le 20 mai et le 9 septembre.
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Le reportage portait surtout sur la possibilité d’un TGV Montréal - NYC…
Spoiler alert, cela n’arrivera pas avant longtemps. Si au moins la voie ferrée pouvait être améliorée de manière à offrir des vitesses jusqu’à 160 Km/h de part et d’autre de la frontière avec des douanes installées à la gare centrale, cela sera déjà un changement majeur.
Entre temps j’espère voir un jour la mise en service d’un train de nuit direct, confortable et abordable… Mais le projet privé semble être au point mort. Dommage j’aurais très bien vu ce service offert conjointement par Amtrak et Via (ou peut-être le CN qui sait).
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J’y croyais encore naïvement. Mais avec l’argument de l’intervenant dans le reportage comme quoi les États-Unis n’ont absolument rien à gagner à financer une ligne entre Albany et la frontière canadienne (où il n’y a aucune grande ville à desservir), maintenant je suis convaincu que je ne verrai jamais ça de mon vivant.
Malheureusement pour nos amis américains le business case pour un TGV est plus favorable pour le Empire corridor reliant Toronto, Buffalo, Rochester, Albany et New York en terme de bassin de population et d’achalandage.
Même cette ligne est loin d’être accomplie. Cependant si elle va de l’avant cela sera plus facile de compléter Montréal Albany dans une phase subséquente.
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