Je suppose que c’est une photo prise la fin de semaine vu le jour où c’est posté - à Montréal le week-end c’est 10 minutes entre chaque métro aussi 
I can confirm. I posted the pictures minutes after taking them.
1 « J'aime »
Mais la fréquence a baissé aux 10 minutes même en semaine sauf pendant les heures de pointe depuis quelques jours, non?
Le gouvernement d’Alberta retire son financement dans l’expansion du LRT de Calgary
Calgary LRT expansion in peril as Alberta pulls over $1B in funding
The future of Calgary’s ambitious, multibillion-dollar Green Line LRT project is now in doubt after the province pulled over $1 billion in funding over revised plans it calls ‘unacceptable.’ Calgary Mayor Jyoti Gondek says without that money, the project is basically dead.
Calgary’s Green Line LRT is once again in limbo as city administrators figure out a way to transfer management of the $6.3-billion project — and its financial risk — to the Alberta government.
City council voted 10-5 late Wednesday afternoon to direct staff to return with options at the Sept. 17 regular meeting on how to wind down the project and turn it over to the province.
Article content
Council also voted unanimously to have Mayor Jyoti Gondek seek an emergency meeting with Premier Danielle Smith — a meeting a spokesperson for the premier told Postmedia she would be happy to set up.
The LRT project’s fate should be in the hands of the province, according to Gondek.
Calgarians forced to move for Green Line LRT feel city mismanaged project
Calgary’s Green Line LRT has hit a stall, and as Jillian Code reports, it’s rubbing salt in the wound of residents who were forced to move to make way for construction.
3 octobre 2024
En direct en ce moment… Mise à jour sur les ligne 2 et 4 de l’O-Train. On va possiblement avoir une date d’ouverture prévue.
3 octobre 2024
Début du trial running (marche à blanc) le 7 octobre 2024 pour les lignes 2 et 4 de l’O-Train, pour une ouverture en mi-novembre au plus tôt. En pièce jointe, la présentation en PDF à partir de captures d’écran du live sur YouTube.
4 « J'aime »
De Radio-Canada
Que pensent les gens des options pour remplacer le pont Alexandra?
La commission de la capitale nationale vient dévoiler trois concepts pour remplacer le pont Alexandra, qui relie les centre-villes d’Ottawa et de Gatineau. Qu’en pense la population?
Journaliste : Maude Ouellet
Caméra : Francis Deschênes
Ça grince!
Le bruit des trains est source de plaintes pour les résidents de Strathearn en Alberta
Des résidents de Strathearn ont contacté la Ville d’Edmonton pour se plaindre des bruits de crissement de roues de la ligne du train léger Valley, qui circule dans le quartier, notamment en haut de la route Connors. Les explications de Charles Delisle.
1 « J'aime »
Ouf, juste 2 semaines de tests avec une possible ouverture à la mi-novembre. C’est quand même risqué une ouverture juste avant l’hiver, mais bon. On leur souhaite bonne chance quand même!
1 « J'aime »
Ottawa n’a pas appris avec le fiasco de la dernière inauguration qui a été rushée pour des raisons politiques
1 « J'aime »
À CTV News
Trial running begins of Ottawa’s Trillium Line LRT
Trial running is now underway on the Trillium Line, one of the final steps before the system opens to the public. CTV’s Katelyn Wilson reports.
3 « J'aime »
28 novembre 2024
OC Transpo says it will share the anticipated reopening day for Ottawa’s expanded north-south light rail line the morning of Dec. 6.
A technical briefing is planned for 10:30 a.m. to go over the Trillium Line’s trial running results and launch plans, according to a memo sent Thursday afternoon.
https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/trillium-line-2-opening-date-ottawa-1.7395952
3 « J'aime »
O-Train lines 2 and 4 will (re-)open gradually starting 6 January 2025!
https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/ottawa-trillium-line-2-4-lrt-opening-date-1.7382654
4 « J'aime »
Attribution du contrat de Services professionnels techniques et multidisciplinaires, d’une valeur totale de 114 millions, au Groupe Porteur, formé des entreprises Systra Canada Inc., Egis Rail S.A. et les Services EXP Inc.
4 « J'aime »
«Et si nous utilisions un véhicule autonome, une navette […] qui relierait les centres-villes d’Ottawa et de Gatineau. […] C’est dans cette direction que j’aimerais, que nous aimerions tous aller.»
La ministre des Transports, Anita Anand, qui était à ses côtés, n’a quant à elle rien dit de plus sur le projet.
3 « J'aime »
Je me dis: pourquoi pas un véhicule autonome haute capacité? Peut-être avec les rails pour simplifié le trajet? Et un caténaire pour l’électrifier? 
8 « J'aime »
Bah au moins, il a dit ça. 
Le problème avec les véhicules autonomes est que la technologie est difficile à développer. La quantité d’information à analyser à tout moment est astronomique et les humains sont des créatures notablement imprévisible.
À cela s’ajoute les difficultés lié à notre climat qui efface une bonne partie des repaires en hiver. La neige n’offre que très peu de contrastes ce qui rend son interprétation difficile. La présence de bancs de neige en hivers pose particulièrement problème pour les systèmes qui se fient plus à la géométrie connu des routes.
Bref, les véhicules autonomes fonctionnent bien dans un environnement où l’impact des variables est minime. Par exemple, les compagnies minières ont un contrôle total sur la configuration des routes dans la mine et contrôlent également l’accès à la mine.
1 « J'aime »
Mon blague c’est « pourquoi pas un SkyTrain », pas rien de sérieux. Si le REM fonction à Montréal, je ne vois pas pourquoi un solution similaire ne fonctionnerait pas à Ottawa–Gatineau.
3 « J'aime »