La voie réservée sur le pont sera construite cette année
Les NIMBYs s’expriment 
Saskatoon’s University Bridge set to close for construction of bus-only lanes
The 110-year-old bridge will be closed to traffic starting April 6 until the middle of June due to work on College Drive to build bus-only lanes, as well as repairs on an arch beneath the bridge.
Eglinton Crosstown expands hours of operation
As the Eglinton Crosstown Light-Rail Transit line enters its next phase, service is expanding with trains now running past midnight. The TTC says the changes come as crews continue to work on rolling out additional transit priority measures along the route.
La ligne 2 du métro de Toronto a été perturbée en raison d’une déversement d’huile hydraulique
How an oil spill shut down part of TTC Line 2 for 8 hours Tuesday
The western portion of Line 2 was down Tuesday between Jane and Islington stations for more than eight hours after an overnight hydraulic oil spill. As CBC’s Mercedes Gaztambide explains, it’s not the first time an incident like this has disrupted TTC service — and advocates are speaking out.
Line 2 subway service resumes after hydraulic oil spill disruption: TTC
Subway service on a western portion of Line 2 has resumed after crews spent several hours Tuesday cleaning up a hydraulic oil spill that happened overnight, the TTC says.
The transit agency says that trains in the area would operate at reduced speeds to start, as service built back up. In an update to social media shortly after 5 p.m., the TTC said speed restrictions had been lifted.
The TTC first alerted customers around 6:15 a.m. that service was disrupted between Keele and Kipling stations because of the spill.
TTC spokesperson Stuart Green previously told CBC Radio’s Metro Morning Tuesday that maintenance crews were on their hands and knees with rags cleaning up.
The oil spilled from a maintenance vehicle near Old Mill station around 2:45 a.m., the TTC said. It’s unclear how much oil spilled, the transit agency said, but as a precaution, it closed service at stations that don’t allow trains to turn back around.
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Could Scarborough get its own light-train rail?
The city has proposed an 18-km light rail transit in Scarborough. CBC’s Lane Harrison explains how this issue is taking over the coming mayoral election.
Des bus électriques de la STO désormais sur les routes de Gatineau
L’électrification des autobus de la Société de transport de l’Outaouais à Gatineau se fait lentement mais sûrement. Après de nombreux délais, la STO a commencé au cours des dernières semaines à mettre en services ses premiers autobus électriques.
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La STO a d’abord mis deux de ces véhicules électriques sur la route pendant la semaine de relâche au Québec. Le transporteur a ensuite ajouté trois des quatre nouveaux autobus qu’il venait de recevoir.Ce sont donc cinq bus électriques qui circulent actuellement sur le réseau de transport et un sixième, encore en préparation, qui devrait les rejoindre sous peu.
La société de transport possède ses deux premiers autobus de ce genre depuis l’été 2024 et les a utilisés pour former son personnel à ces nouveaux modèles, ainsi que pour tester leurs capacités avant de les intégrer à son réseau.
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un autre déversement d’huile dans le métro de Toronto aujourd’hui
How did oil spills halt TTC service twice in one week?
The TTC says a maintenance work car caused the oil spill that halted subway service during Friday’s morning rush. It’s the second time it’s happened this week. CBC’s Ali Chiasson has more on the calls for accountability.
I suppose it should be light-rail train, and not light-train rail?
Edmonton city councillors to debate rapid transit on Whyte Avenue
Should Edmonton city buses get to go first on Whyte Avenue? City councillors will discuss that and how to move transit more efficiently on one of Edmonton’s busiest streets.
version archivée : http://archive.today/btxFA
Premier Doug Ford, Transportation Minister Prabmeet Sarkaria and Mayor Olivia Chow are expected to make a transit-related announcement on Thursday morning.
Meanwhile, Toronto continues to endure heavy Ontario Line construction, cutting through the heart of the downtown core. Toronto’s next big transit line will stretch 15.6 kilometres from Exhibition Station to Don Valley and isn’t expected to open until the mid-2030s. Still, that construction has already meant disruptions for residents along the path of the line, causing intersection closures, property expropriations, noise complaints and even rat infestations.
Before the Waterfront East LRT announcement, the three government officials last gathered to announce the groundbreaking for the aboveground portion of the Ontario Line (from the Don River through Thorncliffe Park and Flemingdon Park to Eglinton Avenue).
TTC reveals its plan to boost service for the FIFA World Cup
With less than two months until the FIFA World Cup kicks off, the TTC has unveiled its plan to get fans to and from matches. As CBC’s Lane Harrison explains, the TTC will rely on a combination of extra service, express bus shuttles and later subway trains on game days.
De nombreux services de traversiers au Canada électrifient peu à peu leur flotte, notamment à Toronto, à Halifax et à Vancouver. Il s’agit d’un défi de taille, particulièrement en ce qui a trait à l’installation d’infrastructures de recharge.
L’électrification des traversiers au Canada a commencé il y a près de deux décennies avec de très courtes liaisons, principalement avec des traversiers à câble qui transportaient peu de véhicules et peu de passagers sur quelques centaines de mètres.
Le premier semble avoir été le traversier à câble Ecolos à Rockland, en Ontario, en service depuis 2008. Depuis, d’autres traversiers du genre sont apparus au Québec et en Colombie-Britannique.
En 2021, le traversier Marilyn Bell – qui dessert l’aéroport Billy Bishop de Toronto et dont la traversée ne fait que 121 mètres – est devenu le premier traversier électrique à navigation libre (sans câble) alimenté par des batteries au lithium-ion au Canada.
Aujourd’hui, l’électrification s’attaque à des navires plus grands sur des trajets plus longs, un processus complexe et coûteux.
Les deux nouveaux traversiers pour les îles de Toronto devraient coûter 92 millions de dollars. Ils parcourront jusqu’à 1,5 kilomètre par trajet, avec une capacité allant jusqu’à 1300 passagers chacun (l’un d’eux pourra également transporter jusqu’à 14 véhicules).
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Plus d’un an après la promesse du premier ministre ontarien, le transfert de la gestion du train léger d’Ottawa à Metrolinx avance un pas à la fois. Si aucun échéancier précis n’est communiqué, l’engagement du gouvernement provincial tient toujours.
En compagnie du ministre des Transports de l’Ontario, Prabmeet Sarkaria, le maire d’Ottawa a fixé le cadre dans lequel ils vont pouvoir négocier les différents points de transfert.
Depuis son élection à l’automne 2022, M. Sutcliffe milite pour ce transfert. Si Metrolinx assumait la responsabilité de l’O-Train cela libérerait environ 4 milliards de dollars sur 30 ans.
À terme, le maire aimerait réinvestir cette somme dans le transport en commun, et notamment absorber le déficit d’OC Transpo.
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Il y a 2 tunneliers pour l’Ontario Line, Libby et Corkie
Metrolinx continues building the Ontario Line subway between Exhibition Place / Ontario Place and the area near the former Ontario Science Centre, through downtown Toronto.
In a news release, Metrolinx has announced that, “For the first time in more than 60 years, a new subway will be tunnelled under downtown Toronto.”
Two tunnel boring machines (TBMs) will work 40 metres under downtown streets for about six kilometres, carving out twin tunnels and connecting six new underground subway stations.
Metrolinx has named the TBMs “Libby” and “Corkie” after Liberty Village and Corktown, the neighbourhoods where the machines start and end their journeys under downtown.
Libby will start tunnelling first, then Corkie, extending from the launch shaft just east of Exhibition Station to west of the Don River.
Libby and Corkie will break through underground station caverns for the future King West, Chinatown, Osgoode, Queen, Moss Park and Distillery District stations.
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Aussi Metrolinx a renommé 4 stations
In a news release on another topic, Metrolinx has quietly announced that it’s renaming four of the future Ontario-line subway stations:
- King West Station is the new name for the former King - Bathurst Station;
- Chinatown Station is the new name for the former Queen - Spadina Station;
- Distillery District Station is the new name for the former Corktown Station; and
- Leslieville Station is the new name for the former Riverside - Leslieville Station.
Metrolinx says the new names “better identify the major neighbourhoods [the stations] will serve.”
À Trois-Rivières, 6 nouveaux autobus électriques de Nova Bus avec une porte pour protéger les chauffeurs, plus solide que le plexiglass qui avait été installé durant la pandémie
La STTR met la main sur 6 nouveaux autobus pour protéger ses chauffeurs
La Société de transport de Trois‑Rivières a fait l’acquisition de six nouveaux autobus électriques. Ceux‑ci sont les premiers à être munis d’habitacles anti‑agression. Depuis 2022, dix cas d’agression physiques envers des chauffeurs de la STTR ont été répertoriés.
