Gatineau voit son rêve de tramway s’évanouir — du moins dans les propos du ministre des Transports Benoit Charette. Ce dernier a refusé de ranger son gouvernement derrière TramGo, citant « un coût qui dépasse de plusieurs milliards » une estimation initiale de 2021 comprise entre 3,5 milliards et 4,5 milliards de dollars pour un tracé de 24 km.
À l’occasion de l’étude des crédits en transport, jeudi, le ministre a assuré que la région de Gatineau aurait droit à un réseau structurant — sans en préciser la nature, paraissant jeter dans les limbes un tramway que la mairesse Maude Marquis-Bissonnette venait défendre à l’Assemblée nationale le jour même.
« Il y a certains acteurs qui ont un projet en tête, a souligné Benoit Charette. Les coûts n’ont pas été révélés, mais les coûts que nous avons à notre disposition s’avèrent excessivement, excessivement élevés. […] Est-ce que c’est le tramway tel que certains intervenants de la région le souhaitaient à un coût qui dépasse de plusieurs milliards ce qu’eux-mêmes avaient évoqué ? Vous permettrez dans ces cas-là au gouvernement du Québec de s’assurer d’une saine gestion des finances publiques. »
Le ministre a maintenu qu’« il n’y a pas d’engagement ferme » à réaliser un tramway dont la facture aurait explosé. Le coût actualisé du projet doit être rendu public « dans les prochains jours », a annoncé Benoit Charette en réponse au porte-parole libéral en matière de transport, Monsef Derraji. Le chiffre revu à la hausse, a poursuivi le ministre, serait de nature à confondre jusqu’aux plus convaincus.
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