Même si ça serait génial, ça je serait pas optimale pour les voyageurs en tant que qualité de déplacement. Ça serait plutôt un lien direct entre les aéroports qui serait convenable. Mais bon on peut toujours rêver!
Un lien direct (et structurant) entre les deux aéroports serait extrêmement compliqué. Le moins compliqué et le moins couteux serait une mise à niveau massive d’exo avec des standards “européens” pour du train de banlieue en terme de vitesse et de fréquence qui permettrait de connecter les voyageurs directement à gare centrale en utilisant l’emprise existante. Mais bon… J’ai pas beaucoup d’espoir de voir ça dans mon vivant…
5 « J'aime »
Le best un Rem empruntant Rolland Therrien en sur élevé dans le terre plein qui est assez large…ainsi tu dessert l’aéroport, tout l’est de Longueuil…
…ensuite tu longes la 132 avec station aux abords du nouveau projet à Longueuil sur le bord du Fleuve et passerelle afin de permettre connexon à
la ligne jaune .
… puis une station Casino en sous terrain et tu remontes sur le Pont de la Concorde pour enfin rejoindre le Centre Ville
6 « J'aime »
11 « J'aime »
Ouff il va y avoir beaucoup de confusion, c’est loin d’être tout le monde qui sait que le “MÉT. DE MONTRÉAL” c’est St Hubert. On pourrait presque penser que ca veut dire “Métro de Montréal” meme s’il y a un logo d’avion à coté.
C’est une chose d’avoir un terminal à YHU, mais je demeure absolument pas convaincu du rebranding qui ne veut encore rien dire.
24 « J'aime »
Je suis bien d’accord. J’ai parlé avec beaucoup de monde de Montréal qui ne savent pas qu’il y a un aéroport sur la rive sud à la base donc on verra bien. Avec le nom MET ça m’étonnerai que ça change grand chose mais j’espère me tromper.
7 « J'aime »
Est-ce qu’on sait si la partie internationale du projet (avec l’objectif d’accueillir les compagnies à bas-coût) est toujours d’actualité ? Si oui, est-ce qu’il y a un échéancier ?
Je verrais bien les vols de Wesjet vers le sud, Arajet et Porter (sauf US).
Sur les photos que j’ai vu sur Instagram (je crois sur le compte de la mairesse), on voyait un drapeau canadien sur la porte d’entrée, comme si il fallait le préciser et comme si une autre partie du terminal servirait à autre chose ?
1 « J'aime »
YUL a toujours l’exclusivité pour les vols internationaux de la région de montréal, pour encore près de 30 ans.
Edit : 50 ans, jusqu’en 2072.
8 « J'aime »
Ah… est ce que c’est moi qui a une hallucination sur le sujet ou il y a bien été question, peut-être sur du long terme, de vols internationaux à YHU ?
Il y a clairement des gens de la société civile qui le réclame, mais ce ne sont pas des discussions sérieuses et en aucun cas la volonté d’ADM (ni dans son intérêt financier).
2 « J'aime »
Super merci ! Je pense que j’ai lu lire ça de défenseurs du projet qui défendait cette idée en effet.
Je dirais que globalement le branding de « MET » ne m’enchante pas trop, perso.
6 « J'aime »
Cette semaine le projet à l’aérogare est l’installation des chargeurs de véhicules électriques. Il y a présentement ~12 chargeurs.
4 « J'aime »
Une extension de la jaune dans Longueuil, et une extension à Montréal jusqu’à McGill pour connecter directement au REM. 
15 « J'aime »
Mon dieu, un rêve
1 « J'aime »
Je verrais bien plus une extension de la jaune vers le nord-est pour combler le trou dans Rosemont et aller jusqu’à Montréal-Nord (bref une ligne rose).
On rêve on rêve ça n’arrivera jamais lol
4 « J'aime »
Question peut-être stupide mais qui est ciblé par ces chargeurs? Les gens qui feront l’aller-retour YHU-YTZ le jour même? Ou est-ce qu’il n’y a aucun problème de brancher un EV pendant plusieurs jours?
1 « J'aime »
Les employés?
3 « J'aime »
Oh right 
2 « J'aime »