Est-ce que la bretelle jamais terminée est reliée à l’abandon du tunnel ?
L’arrivée des bretelles de l’autoroute Dufferin-Montmorency sur la falaise de l’avenue Honoré-Mercier il y a 48 ans, le 14 juin 1978. On remarque que des paralumes avaient été construits au dessus des deux bretelles vers le futur tunnel.
Et aujourd’hui.
Fonds La Presse, BAnQ | Google Maps
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Une verrue urbaine qui pourrait être recouverte de végétation, lierres, vignes vierges etc. pour en cacher efficacement la laideur et la monstruosité.
Le Mail Saint-Roch sur la rue Saint-Joseph il y a 48 ans, le 14 juin 1978. Aujourd’hui démoli, la rue a retrouvé sa vie extérieure.
Fonds La Presse, BAnQ.
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Un gros échec au niveau urbanistique qui a défiguré le quartier et rendu presqu’invisible la magnifique église Saint-Roch. C’était l’ère des centres commerciaux style banlieue qui ont d’ailleurs tué beaucoup de rues commerciales de petites villes en région, dont la Ville de La Malbaie qui ne s’en est jamais vraiment remise.
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Construction du plus haut édifice de la ville de Québec, le Complexe G, il y a 55 ans en juillet 1971.
Fonds Ministère des Communications, BAnQ.
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Construction de l’autoroute Dufferin-Montmorency et de l’édifice de la Haute-Ville dans un élan de modernité de la ville de Québec il y a 51 ans, le 2 mai 1975.
Fonds Ministère des Communications, BAnQ.
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