Laval greenlights construction of massive film studio project | CTV News
Construction peut commencer cette annee si tout va bien.
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Laval reverra la planification du développement du secteur, avec laquelle le projet ne cadrait plus.
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Texte très critique du projet par Laure Waridel d’equiterre
https://www.journaldemontreal.com/2024/02/03/du-passe-date-a-laval
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Ce n’est pas fini:
Imposant projet de studios de cinéma à Laval: des citoyens saisissent la justice
Tous ce que moi j’aimerais voir c’est peut être un stationnement étagé plutôt qu’un grand stationnement au sol. Si non, j’espère que le projet ne soit pas annuler.
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Je pense à peu près la même chose : pour moi, idéalement, une majorité du stationnement serait sous-terrain. En même temps, le nouveau plan d’urbanisme de Laval est beaucoup plus exigeant et contraignant en ce qui a trait à l’espace de verdissement par rapport à ce qu’il y avait avant. À peu près 30% de la surface devra être verdie (si je ne me trompe pas).
Un stationnement de surface tout autour ce n’est pas le genre de développement que je souhaite voir continuer pour Laval, mais dans le cas de Saint-François, je pense que la valeur ajoutée du projet ce serait que ça créerait un pôle d’emplois, d’éducation et d’activités proche d’un quartier qui autrement est plutôt isolé et de basse densité. Si on regarde sur une perspective à plus globale, ce projet ajouterait du poids à l’idée de connecter Saint-François aux projets de transport en commun structurant (je pense entre à un possible projet de prolongement du boulevard Saint-Martin vers l’est avec un transport public structurant (peut-être tramway), ou encore le projet de transport structurant de l’est de Montréal qui dans sa dernière forme était un tramway pour lequel il existe un scénario considéré qui le prolongerait de Rivière-Des-Prairies vers Saint-François (mais qui couterait très cher, alors il faudrait beaucoup le justifier)). Bref, je pense que ce projet serait globalement une bonne chose pour le quartier et je pense que ça pourrait être un catalyseur de décisions qui seront bénéfiques pour l’impact environnemental du quartier à long terme.
Je comprends, mais le stationnement extérieur sert en majorité pour le village : les roulottes des acteurs, les roulottes de maquillage/coiffure, les producteurs, etc. C’est des dizaines et des dizaine de roulottes, ça prend des terrain d’une pas pire taille.
Les plans (PIIA) ont été approuvés par le Comité exécutif de la Ville de Laval le 21 août dernier (Dossier SD-2024-4061)
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Drôle de projet pour Laval, clôture avant de près de 2m, aucun toit vert, ça ne s’est pas amélioré depuis la première mouture…
Finis les toits verts
Dans un second sommaire décisionnel, qui recommandait celui-là l’acceptation du PIIA, on apprend que le projet ne respecte pas le critère de «la végétalisation des toits et des murs extérieurs» prévu dans le nouveau secteur industriel Marcel-Villeneuve.
La dérogation mineure autorise l’aménagement d’une clôture d’une hauteur de 1,8 mètre en cour avant et de 2,5 mètres le long des lignes latérales alors que le CDU fixe la limite à 1 mètre
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Merci pour l’information. Sommes-nous encore une fois devant un promoteur qui une fois son permis accordé, déshabille son projet en coupant dans les caractéristiques de ce dernier qui le rendaient socialement plus acceptable?
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Poser la question, c’est y répondre.
On ne sait rien des “investisseurs” de ce projet mais, en général, l’aspect “protection de l’environnement” sert à vendre des maquettes et est le plus souvent évacué du produit final. Allez voir ce qui arrive avec la station-service sur Marcel-Villeneuve: deux bâtiments laissés à l’abandon et un aménagement paysager complètement oublié (les maquettes montraient pourtant un “magnifique” aménagement paysager).
Le promoteur, Michel Trudel, m’apparait plus comme un Ti-Coune ayant un complexe de supériorité et une folie des grandeurs.
Il n’y a qu’à voir le “T” géant formé par la façade du bâtiment pour se rendre compte qu’on fait affaire à un narcissique.
C’est déjà fait. Ici, ils mentionnent “un talus paysager signature servant d’écran visuel devient un véritable jardin cinétique prenant vie au gré des passages”. La semaine passée, on apprend que ce sera une belle clôture de 2 mètres en façade, directement en bordure du boulevard. exit la végétation…
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Maintenant, il y a une opportunité pour que la ville utilise cette grande superficie pour faire un refuge-nature dans l’est.
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L’entente qui liait la Ville de Laval et Trudel Studios pour la vente du terrain est venue à échéance, a-t-on annoncé lundi. « Dans le cadre de l’exécution de la promesse d’achat conclue entre les deux parties, il était prévu que l’acte de vente dudit terrain se réalise dans un délai maximal. Cette condition n’ayant pu être remplie par l’acheteur, la promesse d’achat est devenue nulle et non avenue », a indiqué la Ville par communiqué.
Appelé par La Presse à réagir, Michel Trudel a confirmé avoir laissé tomber le projet. Ne cachant pas sa déception, l’ancien dirigeant des studios MELS s’est fait avare de commentaires. « On était inconfortable à l’idée d’investir dans le contexte actuel », s’est-il limité à dire.
Depuis le départ, son projet, baptisé à l’origine « Cité du cinéma », faisait face à l’opposition de résidents du secteur et de groupes écologiques. Un recours avait été lancé en mai dernier pour empêcher la construction de ce qui devait être l’un des plus gros complexes de studios de cinéma en Amérique du Nord.
Bon bah, tant pis pour l’industrie québécoise du cinéma, les résidents étaient pas content 
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Laval était du bord du projet, avec un peu de chance un site plus facile existe. La municipalité continuerait probablement d’accompagner le projet.
Je crois que c’est le premier projet qu’on met deux fois dans la catégorie des “annulés”.
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Certains* résidents. Qu’on soit pour, contre ou mitigé face à Trudel Studios, deux coups de sonde menés en 2022-2023, par deux partis politiques différents (le parti au pouvoir et l’opposition), indiquaient que la majorité des citoyens de Laval et du quartier Saint-François étaient en faveur du projet.