4 messages ont été fusionnés à un sujet existant : Place Panama - 2 à 18 étages
Pour info, j’ai déplacé les messages concernant la développement immobilier de Prével et TGTA dans le fil suivant:
https://forum.agoramtl.com/t/place-panama-2-a-18-etages/911/2
Merci @Fleurdelys pour le signalement.
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Vu sur la page FB du REM: 
À la station Panama, vous attendrez le REM sur un quai central. D’un côté, le REM en direction Brossard, de l’autre, direction Montréal. https://rem.info/fr/stations/panama
Vue en contreplongée du puits de lumière à la station Panama:
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De “nouvelles” photos de la station sont apparues sur le site du REM :
Station Panama - Janvier 2021
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I’m still wondering why the posts for the catenary system are so tall, ugly and imposing, and the arms so robust and mechanical. It’s a 750V system like almost every light metro and tram in the modern world, and yet every one I’ve ever seen isn’t as bad as this. I know the bottom has dropped out of the scrap metal market, but these contraptions are ridiculous. I can’t wait to see them overtaking the whole line, especially creating their own “signature” look on the elevated sections. Woohoo.
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I assume they wanted to build something strong enough to be able to stand up to a potential 21st century Ice Storm
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Une pétition pour « sauver » le stationnement incitatif Panama
Le Courrier du Sud | 12 avril 2021 | Par Geneviève Michaud
La future station Panama du REM (Photo : Gracieuseté)
Inquiète de l’importante diminution du nombre d’espaces de stationnement incitatif à Brossard avec l’arrivée prochaine du Réseau express métropolitain (REM), la Brossardoise Martine Saint-Cyr a lancé la pétition Sauvons les espaces de stationnement incitatif Panama. En date du 9 avril, la pétition avait récolté 353 signatures.
À LIRE AUSSI : Les élus de Brossard inquiets du peu d’espaces de stationnement prévus
Dans une missive envoyée au Courrier du Sud, l’instigatrice de la pétition souligne que le REM et les projets de quartiers TOD (Transit Oriented Development) qui ont commencé à prendre forme autour des futures stations sont intimement liés.
«Pour être rentable, le REM doit densifier la périphérie de ses stations et capter une part de la plus-value immobilière associée à cette densification. […] La structure de financement du REM fait en sorte que l’immobilier et l’infrastructure de transport sont en concurrence pour occuper le terrain autour des stations. À Brossard, l’usage immobilier du REM gruge inexorablement l’infrastructure de transport.»
À LIRE AUSSI : Une captation foncière pour financer le SLR
Martine Saint-Cyr rappelle qu’avant le REM, les stationnements incitatifs Panama et Chevrier totalisaient 3300 places. «Aujourd’hui, le nombre de places prévues à Panama est d’environ 200. Quant à la station du Quartier, elle sera un TOD en autarcie. Aucun stationnement n’y est prévu, sauf pour les résidents des immeubles d’habitation du projet Solar.»
Mme St-Cyr croit par ailleurs que les «2950 places à la station Brossard seront vite saturées par les automobilistes des municipalités de la couronne sud».
«Ce n’est plus un projet de transport qu’on nous présente; ce sont des projets immobiliers pour privilégiés», ajoute-t-elle, en précisant que sans un nombre d’espaces de stationnement incitatif suffisant, seuls les résidents des quartiers TOD accéderont facilement aux stations du REM.
Plus de 3000 places
En consultant le site Web du REM, on constate que plus de 3000 places de stationnement incitatif sont prévues à proximité de l’une ou l’autre des trois stations situées à Brossard, soit 2950 à la station terminale Brossard et un nombre restant à déterminer à la station Panama.
Depuis le début du projet, les responsables du projet mentionnent par ailleurs que le but premier n’est pas que les usagers empruntent leur voiture pour accéder aux stations du REM.
«Notre intention première est de miser sur une solution durable : les transports actifs et collectifs, peut-on lire sur le site. Les réseaux d’autobus des différentes municipalités seront repensés pour optimiser les rabattements aux stations du REM. Les arrêts de ces autobus seront situés à proximité de la station, afin d’assurer un transfert efficace et rapide de l’autobus aux voitures de métro du REM.»
Pour signer la pétition : Petition · Gens de Brossard : Sauvons les espaces de stationnement incitatif Panama! · Change.org
Les même personnes qui s’opposent à la densification et la mixité d’usage dans leur quartiers d’unifamiliales, s’opposent à la formation de quartiers denses et complets là où ça fait plus de sens, parce que ça réduit leur places de stationnement? 
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Échantillon de commentaires des signataires de la pétition
- “Je signe cette pétition car nous avons besoin de plus de stationnement à Panamas!”
- “Il faut que les gens qui vive plus loin puisse ce stationner”
- “To encourage the use of the new services people who live far will need to park their car. Not everyone can use public transportation to get to the Panama station.
It makes no sense to improve the services yet remove parking spaces.”
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First world problems!
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J’attendais que quelqu’un le publie, merci.
C’est pas un parc, un écosystème en danger, du logement abordable ni du patrimoine, c’est un énorme îlot d’asphalte qui coûte de l’argent à chaque année à Exo. Il n’y a rien de valeur à sauver.
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Surtout que ça ne met aucunement en péril l’achalandage de la future station. La perte des stationnements sera plus que compensée par l’achalandage accru en provenance des bus et des nouveaux résidents.
Et surtout que rien n’est dit qu’il n’y aura pas du stationnement disponible à même les bâtiments construits sur le site. Ils seront probablement payants, mais ils seront là.
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J’ai profité de mon passage au centre de vaccination pour prendre quelques photos de l’avancement da la station 
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