Le stationnement à la station Brossard sera fort probablement plein très rapidement, comme l’étaient ceux à Panama et Chevrier (un peu moins pire celui-là). Tous les stationnements incitatifs de la région ou presque sont comme ça: passé 7-8h le matin, il n’y a plus de place et les gens se retrouvent dans les rues autour.
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Ce que je remarque à Brossard et qui personnellement me dérange, c’est que souvent les entrées sur les terrains sont vides.
Si les résidents ne stationnent pas sur leur terrains la ville devrait interdire des entrées pavés de 3 ou 4 voitures. Ça devient vraiment le royaume de la voiture et de l’îlot de chaleur bétonnée.
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Pôle de mobilité Tisserand : le dialogue se poursuit avec les Brossardois
Le pôle devait se situer à proximité de la Station Panama. Photo: Archives
FM103,3 | BROSSARD | Publié le 4 mai 2022 à 15h05 | Marie-Hélène Chartrand
Plusieurs résidents de Brossard ont exprimé leurs doutes sur le projet de Pôle de mobilité Tisserand ce mardi, lors d’une activité portes ouvertes avec les organisations impliquées.
L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), la ville de Brossard, CDPQ-Infra et le Réseau de transport de Longueuil (RTL) étaient donc sur place pour répondre à leurs questions.
La perte de quiétude des lieux et l’augmentation de l’achalandage automobile font notamment partie de ces inquiétudes exprimées.
D’autres participants ont aussi soulevé qu’ils sont inquiets à propos du caractère temporaire du projet.
C’est une préoccupation partagée par le conseiller municipal responsable du secteur T, Claudio Benedetti.
Le secteur T est en effet le quartier de la ville où le déploiement du pôle de mobilité aura lieu.
De plus, des Brossardois ont proposé d’aménager le pôle de mobilité dans un terrain vacant.
Il se trouverait à proximité du World Gym de la place Portobello.
Interrogée sur la sélection du lieu pour la construction du Pôle, l’ARTM assure avoir analysé plusieurs options qui n’ont pas été retenues en raison « d’enjeux techniques ».
La société a toutefois annoncé qu’elle proposera une nouvelle mouture du projet, suite à ces échanges avec la population.
Sur la page FB de l’ARTM:
Autorité régionale de transport métropolitain
L’ARTM et ses partenaires du Réseau express métropolitain - REM, du RTL - Réseau de transport de Longueuil et de la Ville de Brossard ont été heureux de rencontrer les citoyens lors de l’activité portes ouvertes qui s’est tenue hier, sur le projet de pôle de mobilité.
Nous avons pu échanger avec plus de 60 personnes et entendre leurs propositions pour bonifier le projet qui vise à favoriser un meilleur accès à la station Panama du REM, tout en assurant la sécurité et la quiétude des résidents du secteur
J’espère l’accès à la station va être beaucoup mieux fait, parce que si l’autobus doit te déposer et ensuite tu dois marcher un autre 10min dans la pluie, neige et froid pour te rendre à la station ca va être vraiment pourrit comparé à avant quand les autobus te déposaient directement a l’arrêt de la 45 qui ramène au centre-ville.
J’ai jamais vu un aménagement et accès aussi raté que ce qu’ils font des deux coté de panama.
J’aimerais bien connaître les «enjeux techniques» De l’expropriation est peut-être considéré comme un enjeux technique ?
Je pense que leur stratégie dépendera du secteur du 10/30 où ils stationnent. J’anticipe des agents de stationnants dans l’ancien 10/30 qui a encore des stationnements à ciel ouvert, du moins le temps qu’ils réaménagent l’espace. Pour les phases plus récentes avec stationnement sous-terrain à accès controllé, je prévoit une importante majoration des coûts de stationnement passé un certain nombre d’heures si les propriétaire ne peuvent pas présenter une preuve d’achats dans l’un des commerces.
As I was predicting, they’re installing matte glass on the covering by the bus terminal door nearest to the REM station (which is scheduled to open in about a month).
It could be this entrance will open later, with the other entrance closer to Avenue Panama opening first.
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I honestly didn’t expect it to look this good, the matte glass and big panes really do look good in my opinion. I’m happy with the result!
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Les travaux suivants ne sont pas en lien avec le “pôle de mobilité” voulant être aménagé dans le coin de l’avenue Tisserand, mais ils sont dans le même secteur. Ils sont plutôt liés à la modification de l’éclairage dans le corridor de l’autoroute 10, en vue de la mise en service du REM.
Passage de camions sur l’avenue Tisserand – Travaux du Réseau express métropolitain
- ACTIVITÉS CHANTIER
- À partir de la semaine du 16 mai jusqu’à la fin juillet environ *
- Rive-Sud
Nature des travaux :
Afin de réaliser des travaux pour modifier l’éclairage dans le corridor de l’autoroute 10 en vue de la mise en service du REM, un site d’entreposage sera installé temporairement près de la Place Portobello.
Impacts et mesures d’atténuation :
- Un faible volume de camions circulera sur l’avenue Tisserand, entre le boulevard de Rome et ce site d’entreposage, entre la mi-mai et la fin juillet.
- Environ 10 passages de camions en tout sont attendus, répartis sur ces trois mois, afin de mobiliser le site, faire la livraison des lampadaires et leur cueillette, et effectuer la démobilisation.
La zone du site d’entreposage est illustrée ci-dessous :
*Dates sujettes à changement en fonction de l’avancement des travaux.
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More glass has been put in, this time also around the entrance to the station, just as I thought they would. The bus terminal looks really close to being completed, probably just a few more weeks.
The area where they’ll be planting trees was put in too.
I walked around the building and saw workers washing the windows and walls, as well as connecting the displays.
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M. Benedetti déplore que le dossier dure depuis 2017, et que ce que demandent les citoyens est «très simple», soit de retirer l’accès par la rue Tisserand.
Je me dis que pour le métro à l’époque les résidents de rues comme des Prairies ou Radisson avaient probablement la même attitude.
Here’s what the place looks like now, I literally don’t understand what is so bad about the entrance to the REM and a little bus loop is.
I feel like if they just open it for like a few weeks, and the residence can see how it doesn’t affect anything and it’s fine, then they’d be fine with it. If they don’t like it after a few months then they close it temporarily till they redevelop the mall.
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Glass is fully installed on the REM entrance section.
They’re almost done installing it to the bus terminal section, you can see the glass panels in the box! Also the concrete sidewalk goes almost up to the entrance, but not fully there yet.
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As @Chuck_A shared, they “are still considering opening part of the terminal this summer depending on the advancement of the work.” They said they’ll give a date of the opening in advance.
Also, they plan on replacing this dated sign (at Avenue Panama and Boulevard Taschereau) with an updated one to be installed this summer, most likely after the opening of the bus terminal. This will be redesigned to match the new metropolitan signage (similar to STM).
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Il y aussi plusieurs solution possible pour l’accès coté Tisserand.
En voici une de mon cru, où on coupe la circulation sur Tisserand et on dévie vers Taschereau.
Pas besoin de mini terminus, juste un arrêt pour une ligne ou deux de bus avec trottoirs et traverses.
On peut même y ajouter les bâtiments résidentiels prévu par le promoteur du centre d’achat…
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The bus terminal seems about the same from when I last visited, almost all the glass panels are installed. They were testing the trains, this is the first time I’ve seen it in person!
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Photos des travaux de cette station, qui viennent tout juste d’être partagées sur le site de NouvLR:
Station Panama - Printemps 2022
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Not that bad… glad there’s at least this other entrance to the REM!
Démarche de participation citoyenne fructueuse autour du projet de pôle de mobilité
16 juin 2022
L’ARTM et ses partenaires du REM, du RTL et de la Ville de Brossard souhaitent remercier la population d’avoir pris part aux activités de consultation citoyenne entourant le projet de pôle de mobilité. À la lumière de cette démarche, l’ARTM prend acte de l’option d’aménagement, parmi celles qu’elle a proposées, qui a fait l’objet d’une résolution à l’assemblée du conseil municipal de Brossard le 14 juin 2022. Celle-ci prévoit un dépose-minute pour voitures seulement, dans le stationnement de la Place Portebello, relié au sentier multifonctionnel. Les arrêts d’autobus demeureraient sur l’avenue Tisserand.
Activités de participation citoyenne
Au total, c’est près de 300 personnes qui ont participé à la séance de consultation publique virtuelle du 29 mars ainsi qu’à l’activité portes ouvertes qui s’est tenue le 3 mai, au Centre socioculturel Alphonse Lepage de Brossard, en présence des représentants des quatre organisations partenaires. Ces initiatives ont permis aux citoyens d’échanger avec les spécialistes pour en savoir plus sur les différents volets du projet, de poser leurs questions et de faire connaître leurs propositions.
À la suite de cette démarche et des propositions émises par la population, l’ARTM et ses partenaires ont poursuivi l’analyse des scénarios d’aménagement envisageables et présenté un compte-rendu à la Ville de Brossard. La mairesse de Brossard a rencontré un groupe de citoyens mobilisés dans le projet pour discuter des solutions recommandées par l’ARTM.
Prochaines étapes
La résolution du conseil municipal marque une étape importante pour contribuer à l’intégration harmonieuse du REM dans le secteur et permettre aux partenaires de poursuivre la planification de l’aménagement de l’accès à la station Panama. La Ville de Brossard continue également d’analyser les mesures d’intégration à mettre en place, par exemple pour assurer une circulation automobile sécuritaire et encadrer le stationnement dans le secteur. D’autres communications sont à venir.
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