Ça servirait à quoi? Tu ferais demi-tour si le prochain train passe dans trop longtemps? Dans tous les cas l’intervalle à McGill est acceptable, même hors pointe.
Avec ce raisonnement, pourquoi les autres stations du réseau ont des afficheurs au niveau des portillons alors? Pourquoi il y a des afficheurs au niveau des couloirs?
Depuis quand l’information n’est qu’utile à certains endroits et pas d’autres?
Ça c’est ton opinion et pas la mienne. Je trouve justement qu’hors pointe rater un train est long.
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C’est vrai que c’est juste mon opinion. Donc je reviens à ma question, est-ce que dans ton cas ça te permettrait de changer tes plans? Tu retournerais sur la ligne verte pour aller prendre la orange et la bleue? C’est juste que l’alternative me semble un peu compliquée.
Il y en a mais l’écran est après les distributrices, à l’entrée du couloir qui va vers le Centre Eaton/Place Montréal Trust. Et je suis d’accord comme quoi c’est pas super pratique de se rendre pour vérifier le prochain passage puis retrousser son chemin vers les portillons, mais c’est juste quelques pas de plus donc c’est faisable
Ça me permettrait de savoir si j’ai à me presser ou au contraire ralentir. Ce qui est possible ailleurs sur le réseau. 7 minutes de délai peut facilement devenir perceptivement 5 en changeant de tempo.
Si on utilise ton raisonnement, CDPQi économisé en omettant ces écrans ailleurs sur le réseau. À McGill ce n’est pas la place qui manque non-plus.
Poussons ça plus loin, pourquoi avoir des afficheurs?! C’est un réseau captif.
Je les ai apperçus par accident à un moment donnée. C’est vraiment mal placé pour la plupart des gens qui viennent du métro.
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Exact, c’est bien de savoir le plus tot possible si on doit se depecher ou non, surtout pour attrapper un train vers une branche qui passe aux 15 min.
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Ma compréhension est qu’ils ont proposé ça à la ville en version REM: “voici la version qu’on a l’intention de faire, c’est à prendre ou à laisser, décidez-vous immédiatement”.
Nouveau ce matin (je n’ai pas pris le temps de prendre des photos, désolé)
Des autocollants au sol, dans le même style que ceux du métro incitent les gens qui attendent à laisser un corridor de passage pour laisser les gens sortir! De mon expérience c’était déjà assez bien respecté, on va voir si le rappel aide un peu à augmenter la fluidité dans la station.
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Mais mais… On demande aux gens de marcher du côté britannique?
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Ça en prendrait à la Gare centrale aussi.
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Ici, c’est très certainement pour optimiser les flux voyageurs, particulièrement vers la sortie.
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Même à Londres les gens plus lents se tiennent à droite dans les escaliers roulants.
Au Japon c’est plutôt a gauche.
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Au Japon sauf erreur il me semble que ça dépend des régions…
(recherche rapide : My JR Pass - All Access Pass to Japan )
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I’ve also seen signs that show it changes depending on the day as well, to prevent stress on the escalators
Has anyone noticed the accessible door between the métro and the REM (and the only access outside not through the mall) has not worked since the opening last year?
I noticed a high schooler in a wheelchair the other day that needed help from someone walking by to be able to use the door, and he was upset saying how it’s never worked.
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Aussi des collants sur le plancher des paliers d’escalier pour guider le monde dans la bonne direction !
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“Good nudge!”
