Ah ! Il étais temps ! 
Du 11 au 29 août : Fermeture complète de l’avenue Fairview
À partir du 30 août, pour une durée de 3 à 4 semaines : Fermeture partielle de l’avenue Fairview, soit une voie entravée dans chacune des directions.
Dans la nuit du 20 au 21 septembre : Travaux de pavage de 21h à 5h.
En tous cas les dates des travaux ne rentrent pas en conflit avec une possible mise en service de la branche en octobre. Just saying 
1 août 2025
Via le SEAO.
Il est à noter que pour le Terminus Fairview-Pointe-Claire, l’ARTM n’est nullement responsable de la date d’ouverture du terminus qui est prévue pour début janvier 2026 par le Réseau express métropolitain (REM). L’ARTM est tributaire du Réseau express métropolitain (REM).
1.1 Localisation
Le terminus d’autobus Fairview─Pointe-Claire est localisé dans la municipalité de Pointe-Claire. Il est situé le long de l’autoroute 40 à proximité du centre commercial CF Fairview─Pointe-Claire. Sur le réseau du REM, ce terminus est situé sur la ligne A-3 du réseau.Adresse : 7003, route Transcanadienne, Pointe-Claire, Québec
Année d’ouverture : automne 2025
À noter aussi:
It should be noted the REM bus terminals are owned by CDPQ for 30 years (if I remember correctly), but given to the ARTM to do what they want, which ARTM gives to the operator of the area (such as STM here) to manage.
*par bus terminal, on parle ici de Panama, Brossard et Pointe-Claire dont l’ARTM est locataire.
Le reste ne sont pas considérés comme des terminus.
Est-ce que l’ARTM paie un loyer pour ces terminus?
No they don’t, at least from what I understand
Considérant que (probablement) 90% de leur clientèle à une station comme Brossard ou Panama provient des bus, ce serait bien le comble que l’ARTM doive payer.
À Panama oui car il y a très peu de stationnement et c’est vraiment le second “hub” du RTL.
Étonnamment, la grande majorité de la clientèle à Brossard vient du stationnement incitatif. Le terminus, même s’il y a beaucoup de lignes, représente une petite portion de l’achalandage global, car ce sont des lignes peu achalandées pour la plupart.
Pourtant, je ne vois pas ce qui est si étonnant quand on regarde attentivement les fréquences des bus, surtout ceux d’EXO en général.
Si on prend en exemple un point pris au hasard à Chambly, assez loin du terminus pour nécessiter une correspondance locale:
Quelqu’un qui arrive du centre-ville en REM et qui aurait laissé son auto à la station Brossard serait à la maison en 16 petites minutes, à l’abri des intempéries, en plus de pouvoir profiter de la fréquence élevée du REM plutôt que devoir s’ajuster par rapport à la fréquence aux 30 min de la 481.
Un trajet 100% bus vers cet endroit prendrait 37 minutes avec la correspondance au bus local qui lui passe qu’aux heures. Et on considère ici un trajet ou un bus local passe tout de même proche.
Il est donc apparent que l’option de stationner directement au REM est beaucoup plus attrayante, à cause de la fréquence et le nombre réduit de correspondances, pour l’usager que de tenter de faire le trajet au complet en TEC.
Personnellement, si j’étais dans cette situation, j’attriburais une valeur assez élevée à l’option d’avoir une place réservée au REM et serais prêt à payer en conséquence.
Je prédis également le même comportement du côté de l’antenne AAO, sauf que le stationnement y sera clairement insufisant.
à Roussillon, c’est 14 minutes d’auto pour se rendre à la station Panama (17 pour Brossard) mais en autobus en dehors des heures de pointe c’est 40 minutes pour Panama, assumant que la personne part de George Gagné.
C’est pratiquement 3 fois plus long en autobus. Au moins la fréquence est “correcte” en passant aux 20 minutes. En heure de pointe c’est 18 minutes d’autobus à partir de la station Brossard, donc très raisonnable, mais la période de pointe n’est pas très longue (pas mal plus courte qu’avant le REM)
Et tout ça sans considérer la correspondance avec les autobus locaux.
Bah, je disais étonnamment car le terminus est énorme et qu’il y a quand même plusieurs services mais effectivement, ce ne sont pas des services super achalandés ou fréquents.
Sky of the Universe X 2. La deuxième est la marche entre le terminus actuel et la station REM.
01/09/2025
Power deactivated on the rails, and work equipment was seen further down the line (towards Kirkland)
View from Fairview Avenue after its 3-week long closure
Un message a été fusionné à un sujet existant : Inauguration du REM Deux-Montagnes - Weekend portes ouvertes