Il y a encore beaucoup d’espace disponible sur le mur de la salle intermédiaire. Ça serait bien de faire usage de cet espace.
À Sherbrooke, ça fait surtout référence au quadrilatère comprit entre la pointe du lac des nations, la rivière Magog, la Rivière Saint-François et la rue Aberdeen. C’est le centre administratif de Sherbrooke. Il y a également une certaine concentration de commerces dans ce secteur.
Ils ont choisi “333 Bowen Sud” comme adresse? (Vu la longueur de la façade, y’avait d’autres numéros civiques disponibles, c’est clair.)
Perso, j’aurais évité ça, pour minimiser le risque que des brancardiers venant chercher les cadavres, ou des crackheads, se trompent d’adresse et se pointent là…
Sans exagérer, le 33 est même passé dans le Journal de Mourial récemment! C’est rare que l’actualité sherbrookoise tombe sur le radar dans la métropole.
Malgré tout ce qui se fait ailleurs en ville, Fleurimont n’est pas en reste. Ça fait du bien, ce n’était pas un secteur très dynamique dans les dernières décennies.
Sur la rue Terrill entre les 12e et 13e Avenues, la Maison Pontbriand a ouvert ses portes en décembre dernier. Malgré les apparences, ce sont bien 36 unités abordables réservées aux familles.
Plus au nord, il y a bien sûr le secteur de l’Espace 610 qui subit une transformation absolument spectaculaire. Alors qu’il sortait à peine de terre l’an dernier, Le Monarque et ses 8 à 10 étages se rapprochent de leur aspect final. Là encore, ce sont 134 unités abordables qui devraient être livrées au printemps 2027.
Remarquez que deux autres édifices de bon gabarit sont encore prévus à l’est du Monarque (à droite ci-dessous) et du côté sud de la rue Bossé (voir ce plan en page 20).
Un hôtel Marriott était aussi prévu en face du Monarque (selon le même plan), mais on peut en douter depuis l’annonce du Marriott StudioRes (6 étages, 105 chambres) du côté nord de la rue.
Un peu plus à l’est, le 2015 King Est (75 logements + des espaces commerciaux) progresse toujours, quoique pas autant que je l’aurais cru par rapport à l’an dernier.
Il est quand même remarquable que ce qui devait devenir un important pôle commercial (la “Grande Place de l’Est”) s’est réduit comme peau de chagrin au fur et à mesure que des projets résidentiels ont tour à tour été approuvés à sa place. On peut certainement y voir l’action combinée de la pression inexorable du marché pour du résidentiel et d’une cannibalisation totale par l’Espace 610…
le Vertuo n’etait ce pas la l’ancien projet de Robert D. Cote, le 17 etages avait ete refuse ( trop massif) mais il avait dit qu’il le coucherait : 9 + 8 etages mais il du vendre son projet
Probablement le carré 100t de Custeau. Un PPCMOI a été adopté par rapport à ça en décembre 2025. Je n’ai pas trouvé de rendu final des bâtiments. Le déboisement pour le nouveau quartier Obois est aussi commencé.
Finalement, ce n’est pas le carré 100t, la grue est l’autre bord de la 12e avenue. Je ne sais pas c’est quoi. Le zonage autorise un maximum de 5 étages.
d’apres un homme sur le chantier il s’agirait d’un complexe pour etudiants …Je parle ici de la grue l’autre bord de la 216 en face du CHUS. Le chantier de WallMart s’active …
et il y a de la construction en arriere du magasin de matelas et le motel
En fin de compte il se passe vraiment quelque chose! La rue a été fermée deux avant-midis cette semaine et le sera encore vendredi prochain afin de “faciliter la construction d’étages supplémentaires.”
La Ville enlève du stationnement non utilisé pour aménager la piste cyclable.
Une nouvelle piste cyclable verra le jour à Sherbrooke
Une nouvelle piste cyclable va voir le jour sur le boulevard Portland entre la rue Farwell et le boulevard Jacques-Cartier Nord. Les citoyens de Sherbrooke n’ont cependant pas été consultés. La Ville estime que le projet est déjà trop avancé. Les travaux seront effectués en même temps que la réfection du réseau d’aqueduc dans le secteur. Le projet est évalué à plus de 1,1 million de dollars.
C’est la fin pour la rue piétonne sur la rue Wellington Nord. La ville de Sherbrooke se concentre davantage sur les espaces de stationnement pour favoriser l’achalandage dans les commerces qui se trouvent à proximité.