Transitional work from September 28 to October 3 will be done to repaint Westminster Avenue between Milner and Avon Road (near Gare Montréal-Ouest), to secure the passage for pedestrians:
As this intersection has new yield crosswalks, it will have the shark teeth (yield stop line)!
It’s a great start, but the intersection will truly not be secure until it’s grade separated.
L’interdiction de virage à gauche sur Sherbrooke… Ça va créer un festival de U-turns sur Westminster ou du transit dans les rues avoisinantes.
Je ne comprends pas pourquoi ils s’entêtent à gérer le trafic avec des arrêts. Ça prendrait clairement des feux de circulations. Un des problèmes avec l’aménagement précédent, c’est que le trafic de Westminster vers le nord n’avait pas d’arrêt dans l’intersection avec Sherbrooke, à cause du chemin de fer, alors ça créait de la confusion de priorité pour sortir de Sherbrooke avec un arrêt seulement dans deux branches de l’intersection à 3 rues.
Nouveau passage piéton avec saillies sur De Rouen face au marché Maisonneuve, aux jardins communautaires et à la piscine publique.
With this, for Westminster, the only stops are at Milner and Ainslie, removing the stops at Sherbrooke and Broughton. The road is now continuously moving unless a pedestrian or bike crosses. This is better as it doesn’t use stop signs as a way to slow vehicles, but still does by reducing down to one lane.
I think a traffic light isn’t added because it can lead to backups onto the tracks.
Des nouvelles saillies de trottoirs/fosses drainantes un peu partout dans le secteur de Côte des neiges:
Je préfère de loin les “méga saillies” comme sur ta dernière photo que les minuscules sur les premières, mais bon on fait avec ce qu’on a !
c’est pareil dans Ahuntsic, ils font de minus saillies sur des rues extra larges. C’est presque du gaspillage de fond public car ça ne joue pratiquement aucun rôle d’apaisement.
Au moins l’interdiction de stationner est claire avec la saillie, même étroite
Entendu à la conférence VisionZero : Alan de Sousa dit qu’il faut aller au-delà des méthodes traditionnelles de sécurisation, en donnant comme bon exemple l’intersection Bellechasse et Christophe-Colomb.
On progresse.
Mais bon, ils ne feront rien.
Déjà que la mentalité change…
J’ai une question pour les connaisseurs - la rue de mes parents vient d’être refaite et ils ont repeint le passage piéton, mais en plus de la peinture il semble y avoir une espèce de poudre blanche plus ou moins translucide, qui est extrêmement glissante. Ça fait 2-3 jours et c’est toujours comme ça, plus dangereux que de la glace noire honnêtement. Savez-vous c’est quoi? Et combien de temps ça prend pour s’estomper? Je sais pas si je devrais prévenir le 311.
Je pense que c’est de la poudre réflective (je ne connais pas le terme scientifique) pour que les lignes reflètent la lumière.
Ce sont probablement des microbilles de verre pour améliorer la visibilité de nuit. L’excès sera lavé avec la pluie.
J’ai aussi remarqué·e cette poudre glissante lorsque je marchais sur le marquage refait sur la rue Guy, au niveau de l’intersection avec Sainte-Catherine!
Je l’ai expérimenté sur Camilien-Houde il y a quelques semaines. Pas le fun du tout à pied dans une pente.
Peut-être que pour les zones où des piétons et cyclistes sont susceptibles de passer, il faudrait demander aux entreprises d’effectuer un nettoyage après séchage (souffleuse, aspirateur ?).
