Mais pourquoi est-ce que les autos ne doivent pas arrêter? 
je crois que les panneaux pour les automobilistes n’ont pas été installés. On m’avait dit que ce serait un stop lumineux
on voit qu’il y a 2 lignes vers les panneaux
Je vais poser la question pour être certaine
De toute façon, les automobilistes (et cyclistes) sont obligés de s’arrêter devant une traverse piétonne quand il y a une personne qui veut traverser, mais je ne sais pas pourquoi il y des stops pour les personnes tenant un guidon et non pour celles tenant un volant.
Ce que ça fait en ce moment :
- Arrêt obligatoire en tout temps pour les personnes roulant dans la piste cycliste (vélo, trottinette, tripoteurs et autres)
- Arrêt seulement lorsqu’une personne veut traverser la rue pour les personnes qui roulent dans la voie automobile (ça s’applique aussi pour les personnes à vélo qui utilisent la voie automobile)
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C’est l’école qui a chialé contre la piste cyclable car c’est dangereux pour les élèves (c’est surtout à cause de la perte de stationnement!). Donc j’imagine ils ont mis l’arrêt pour les calmer. Côté auto, pas nécessaire, c’est un passage piéton (C’est con, je sais)
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c’est pas si con que ca…les passages pietons sur les pistes cyclables le long du Canal Lachine sont tres peu, voire pas, respectes du tout. plusieurs fois j’ai failli me faire happer par un cycliste qui allait trop vite et refusait de laisser passer les pietons. Faudrait-il un stop pour les autos aussi? peut-etre, mais mon experience (fort anectdotique je le conviens) c’est que les automibilistes repsectent beaucoup plus les passages pietons que les velos.
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Le problème n’est pas le dos d’âne, mais comment il a été fait. Vélo Québec ne recommandent pas de faire des dos incomplets, donc qui ne vont pas jusqu’au bout. Ils suggèrent de les faire “de bord en en bord de la piste”.
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Pour votre information: pendant que la voie cyclable est fermée sur Rose-de-Lima, Stationnement et mobilité durable ne donne pas de contraventions aux camions de livraison/entrepreneurs, ni voitures y stationnées. Donc un stationnement temporaire gratuite. Mais les polices ne sont pas au courant de cette politique et peuvent donner des contraventions.
Dans l’avis du retour à la normale de la rue Saint-Antoine dans Saint-Henri : résumé des travaux réalisés sur Rose-de-Lima
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La piste cyclable était encore bloqué hier entre Notre-Dame et Sainte-Émilie. Je me demande si je l’ai vu un moment avant que quelqu’un a ramassé les barrières.
Sur le site de l’arrondissement
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Il se passe la même chose sur le REV Saint-Denis. Les voitures s’arrêtent tandis que les cyclistes esquivent sans ralentir.
Un vestige de l’ancien aménagement, peut-être?
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Comme la rue a été reconstruite, tous les poteaux et panneaux ont été enlevés
C’est un nouveau poteau vissé dans un nouveau trottoir
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Au moins la flèche pointe du bon côté…
Il y a des problèmes similaires aux autres intersections que je visite souvent. On est dans une période transitoire où les infrastructures changent, mais les entreprises n’ont pas encore changer leurs habitudes et leurs véhicules. Les camions qu’on utilise actuellement souvent ne sont pas en mesure de prendre les virages sans les heurter en raison de leur longueur.
J’ai emprunté cette piste hier et j’ai remarqué qu’elle se termine soudainement. J’aimerais que cette piste soit prolongée pour être reliée à la piste du Canal Lachine.
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You already know what I would say the answer is…
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Je viens de remarquer que l’arrondissement prévoit des travaux cette année sur Rose-de-Lima entre Sainte-Émilie et Saint-Ambroise
Mais selon la légende (ligne orange pointillée), ça semble seulement être une réfection de chaussée
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