On était peut-être au même kiosque, car la professionnelle de la ville semblait très mal à l’aise quand une citoyenne lui a demandé si la deuxième proposition était sérieuse tellement elle était moins bonne par rapport à la première. Elle nous a répondu de demander à nos élus
Ça parait vraiment que les élus d’EM dans l’arrondissement n’habitent pas les quartiers plus denses et anciens où le vélo a réellement sa place dans la mobilité. Ça fait vraiment attitude de banlieusard et c’est complètement déconnecté de la réalité d’Hochelaga-Maisonneuve, qui n’est réellement représentée que par Sarah V. Doyon.
Je suis un peu appréhensif sur les résultats de la consultation. Comment va-t-on savoir si l’administration va vraiment prendre en compte les commentaires de la population?
Je sais exactement où habite Alba, car elle est venue à une consultation organisée par le Sud-Ouest sur le réaménagement d’un parc à côté de chez elle. La consultation avait lieu dans le parc, et je l’ai vue sortir de chez elle et se diriger vers le kiosque dans le parc
État des lieux. Un peu cacophonique actuellement avec la profusion de bollards et les voitures stationnées aléatoirement. On remarque aussi des accrochages de pare-chocs.
Je sais que techniquement cette piste ne ferait pas parti du Réseau Express Vélo, quoi qu’à terme, ce pourrait devenir officiellement l’axe Hochelaga-Souligny….mais cette piste aurait beaucoup à gagner avec un peu de peinture bleue comme sur St-Denis et Saint-Antoine. Ca rendrait la piste beaucoup plus visible.
Pour celles et ceux qui n’ont pu assister à la présentation, MHM ont mis en ligne cette dernière sur YT. C’est une démonstration incroyable que le projet doit se faire sur Hochelaga à mon avis.
Moi c’est le ‘‘…à confirmer lors des études détaillées du projet’’ qui me chicotte.
Ça fait depuis 2016 qu’on en parle de cette piste, comment se fait-il qu’il doit encore y avoir des ‘‘études détaillées du projet’’ alors qu’on en a déjà complété le quart….
Soit l’admin précédente a trop rushé ce projet (j’en doute car on en parlait depuis près de 10 ans), ou la plus récente veux rajouter de nouveaux bloquants pour ralentir ou stopper le projet. Rien de mieux pour eux que le statu quo…
Je me questionne aussi sur le timeline du plan A, si on est pour attendre les travaux d’HQ et de la ville en 2027-2028 pour la section Viau-Dickson, alors pourquoi ne pas faire le segment Desjardins-Viau maintenant ou en 2027? Pourquoi attendre après avoir complété cette section (2028? 2029?) et donc terminer cette phase seulement après 2030?
Y aura-t’il aussi des travaux de rues sur ce sugement en 2029-2030+?
Considérant qu’ils ont mentionné dans la consultation qu’il y avait un besoin d’un lien cyclable est-ouest dans l’arrondissement et un besoin de sécuriser Hochelaga, ils seraient bien mal pris de finalement rien faire. Ce n’était pas dans les choix de la consultation.
Peut être qu’ils vont faire de l’urbanisme tactique en attendant? Des fois il a des travaux programmés à des intersections et ils veulent faire toutes les grosse affaires en même temps. En même temps, peut-être que l’intention de la mairie c’est de tout repousser jusqu’au prochain pour pas n’avoir l’air de rien faire.
SMF s’est venté d’avoir dégager des fonds du fédéral pour que Montréal achete les terrains. Elle semble tenir à ce que le terrain acheté par la ville reste des lieux de nature. Son administration à d’ailleurs mis le projet tel quel au PQI (avec l’idée de génie du prolongement de l’Assomption (pas de tracé officiel))
Je ne vois pas pourquoi la ville consulte les citoyens dans le cas de Souligny. Si le MTMD finance la réfection de Dickson, ça ne me surprendrait pas qu’il y ait un raccordement entre Hochelaga le boisé Steinberg et la piste cyclable Souligny déjà planifié.
On dirait qu’il y a quelqu’un a la mairie qui est vraiment têtu•e. Je ne vois pas pourquoi on oppose les deux pistes cyclables, j’essaie de comprendre la logique. Je pense qu’il me faudrait l’aide d’un•e ancien élu!
Dans le fond, c’est soit le raccordement Rouen/ parc du bouclier vert / projet pharaonique de EM, pas de piste cyclable utilitaire ou la même chose avec une piste cyclable utilitaire accessible par Hochelaga au lieu de Rouen. L’option B n’a absolument aucun mérite. Personne n’a demandé à continuer Rouen.
faite.