On se rend au Café Jumeler, sur le boulevard de Maisonneuve, pour ses cafés bien faits, et inventifs, et on y reste pour ses excellentes pâtisseries et sa douce ambiance.
Le nouveau lieu, ouvert à l’automne, est le projet du couple Annie McGlenchy et Joseph Munro. Propriétaires de la boulangerie Candeur, qui fournit en pâtisseries de nombreux cafés de Montréal (Café Larue & Fils, Micro Espresso, Santropol, Dispatch, et bien d’autres), ils avaient en tête d’ouvrir leur propre café. Un local à louer, avec son charme à l’ancienne, à quelques pas de leur lieu de production les a convaincus de se lancer.
[…]
“ Bonjour, je vous écris pour vous faire part d’une aberration qui se passe présentement dans le centre-ville de Montréal,
Lundi 3 Novembre nous recevons la visite d’un agent de liaison pour nous informez qu’il y aura des travaux métro Berri début janvier qui dureront 3 ans, et nous informant qu’ils enverront une invitation pour une rencontre d’information sur la porté des travaux.
Nous recevons la dite invitation le mercredi 5 fin PM pour nous convoquer a la réunion le lendemain le 6 à 15h…
Pardons ont travail et aucune possibilité d’y assister. Belle façon d’être certain que personne ou peu seront présent belle façon pour ne pas nous entendre.
On peut assister en ligne mais sans possibilité de poser des questions ou faire entendre notre voix pour souligner notre mécontentement. Et soulever des aberrations. Seulement 1% des gens concernés on pu être present.
Pour les fameux travaux au métro Berri, que je répète dureront un minimum de trois ans, ils détournent le trafic sur Atateken, pour ça ils doivent enlever les places de stationnements et de livraisons, pourquoi?…pour y installer dès novembre pour l’hiver une piste cyclable temporaire de 3ans
Une PISTE CYCLABLE? L’hiver? A se que je sache il ne payent pas de taxes c’est gens là.
Ça commence à faire les OSTI de piste cyclables à Montreal, au Québec ville d’hiver sur 4 à 6 mois…ça paie quoi un cycliste pour faire rouler l’économie? RIEN
On ne devrait pas prioriser les commerces dans des situations comme celle-ci? Les payeurs de taxes parce que ça coûte cher dans le centre-ville…
Moi j’ai une quincaillerie INDÉPENDANTE la SEULE du centre-ville, et pour trois ans les autos et les camions de livraisons ne pourront pas venir près du magasin, alors on fait quoi, il ni a pas de ruelle! Avez-vous déjà transporter 450 gallons dans la neige ou des boite de 250 livres???
Finalement le même agent de liaison revient mardi le 12 Novembre pour nous informer qu’entre René-Lesveque et Ste-catherine, ils permettront l’arrêt, mais surprise le lendemain, les connes sont installer plus aucune possibilité d’arrêter!
Ils vont utilisé quel autre stratége pour faire comme le gouvernement et nous bâillonner.
Déja que l’accessibilité est inexistante, une heure pour faire 5 kilometres
La Ronde de Montréal n’est pas sur île Ste-Hélène ! Même les Bannières qui ont une capacité de paiement, déserte, parce que devenue invivable, et ici je ne vous parle pas de l’itinérance qui nous nuis aussi.
Rien n’est planifier pour circuler, tu peux pas tourné à gauche mais les pistes cyclables sont à droite, t’as pas de lumière protégée pour tourner à droite et la lumière pour piétons prends le même temps que celle des voitures
Ça prends 6 lumières pour qu’une seule voiture réussisse à tourner.
Sans parler des runs du recyclage/composte/vidange sur les artères principales aux heures de pointe….ni des cyclistes, piétons,motos/scooters et autres automobilistes qui majoritairement se comporte dangereusement sans respecter le code de la route par impatience de tourner en rond et tu n’es toujours pas stationné mais stressé car tu as évité 3 accidents, manqué tuer 2 cyclistes et 1 piétons!
Mobilité Montréal ne réalisez pas que 50% du trafic est causé par les automobiles qui tournent en rond pour se rendre a destination ou pour trouver du stationnement que la ville se fais un plaisir de diminuer, ont ne peux pas seulement utiliser le transport en commun ou les BIXI . L’iles a se que je sache est une métropole pas une ville résidentielles avec seulement des salon de coiffure, des bars ou des restaurants qui eux aussi on peine a survive.
En conclusion je pourrait dire que ca n’aura pas été le temps qui aura eu raison de notre institution qui date de 1910 mais bien la ville, j’ai hate d’ouvrir un Décorateurs de Montréal a Longueuil ou prendre ma retraite en allant sur le BS parce que toutes nos économie ont palier au manque de revenu
Bravo la ville, ils vont vraiment tuer le centre-ville et ses peu de commerçants indépendants restant.
Les Décorateurs de Montréal
Je crois que c’est de cette « quincaillerie » dont il était question dans le reportage de Radio-Canada sur les travaux de la STM et de la Ville sur Berri
Je serais prêt à parier une bière que si la piste sur Hochelaga se poursuit tel que planifié, on va réentendre cette quincaillerie dire qu’elle n’a pas été consultée. Personnellement, les commerçants qui font ce genre de commentaires publiquement et qui en plus font autant d’erreurs dans leurs communications officielles, ça ne m’inspire pas du tout confiance.
La première phase doit s’arrêter juste à l’ouest de leur nouvelle adresse, et si on se fie aux dires de l’administration, le reste semble voué aux calandres grecques
Je serais curieux de connaître le montant du loyer qu’il payait….Si on creuse, je suis certain que la piste cyclable est très loin dans la liste des choses qui le ‘‘force à déménager’’….
La mauvaise attitude des propriétaires en serait peut-être une cause, en tout cas, c’est le fun qu’ils aient publié la nouvelle adresse, je sais quel commerce d’Hochelag je ne visiterai pas.
Tiens, C’est même la faute des vidanges et du recyclage! Je me disais, est-ce qu’il y a des chose à “debunker”, mais pour vrai, quand on lit toute la brique que Les Décorateurs ont pondu, ça ressemble pas mal à quelqu’un qui creuse son propre trou.
PS: Si quelqu’un des Décorateurs lis ceci, des brouttes et chariots en tout genre, ça existe.
PPS: C’est dommage que la nouvelle administration s’est plié en quatre pour des gens comme ça. Cet incident en dit long sur leur priorités.
Quand c’est rendu qu’on blâme les piétons pour avoir un temps sécuritaire pour traverser la rue, c’est qu’il n’y a aucun argument qui fera changer cette personne d’avis. Il n’y aurait eu aucune solution qui aurait plu à cette personne.
Si la consultation avait eu lieu encore plus d’avance, ou à des heures qui correspondaient à la disponibilité de cette personne, celle-ci aurait quand même été insatisfaite. C’est pas mal ça que son texte dit.
So long, Décorateurs de Montréal, bon débarras, et bonne chance aux gens d’Hochelaga.
L’ironie est que l’auteur exprime quand même bien l’idée que la voiture a atteint ses limites et ne fonctionne pas à ce niveau de saturation. Tourner en rond pour du stationnement, danger pour les autres usagés de l’espace, complexité à gérer les déplacements, gens écœurés, etc.
Le problème est de blâmer tout le monde, qui fait justement l’effort de ne pas saturer encore plus la circulation automobile, avec des clichés simplement mauvais.
C’est dommage, car il y a des enjeux légitime pour un commerce avec l’accès véhiculaire. mais on s’enfonce dans une réthorique extrême, irréaliste, et fermé aux solutions.
C’est aussi l’idée que plusieurs automobilistes entretiennent : la situation est horrible pour moi, mais c’est la faute de tous les autres (incluant pourtant ceux qui sont plus vulnérables dans l’ensemble). Plusieurs ne se demandent absolument pas ce qu’eux pourraient faire pour améliorer la situation. Comme disait Darwin, ceux qui survivent, c’est ceux qui s’adaptent - ça s’applique quand même aussi plutôt bien pour le commerce de détail local.
Mettons qu’on avait enlevé tous les parkings de la rue Atateken pour permettre 2 voies dans chaque direction dans le cadre des travaux Berri au lieu d’une piste cyclable, est-ce que la grogne aurait été la même?
1126, boulevard de Maisonneuve Est, Montréal
