Je pense que c’est super important de souligner que les routes sont pleins. Si les routes artérielles sont pleines, ça ne veut pas dire qu’on doit utiliser les routes parallèles tant que “conduites de décharge de pression”. Les routes résidentielles et collectrices ont une volume et une vitesse maximale où elles peuvent rester sécuritaires. Si tout le monde était bon·ne citoyen·ne, personne n’emprunterait les petites rues pour éviter les embouteillages lorsqu’iel traverse un quartier en voiture. Mais ce n’est pas le cas, et les outils numériques tel que Google Maps accordent la priorité aux trajets les plus rapids, même quand lorsqu’elle encourage des comportements dangereux.
Clairement, il faut faire quelque-chose pour redonner aux rues leur fonction initiale. Les choix sont limités: on peut réduire le volume de véhicules, ou on peut réaménager le réseau routier dans une façon qui rend difficile ou impossible les comportements qui menacent les utilisateur·rice·s des rues résidentielles/collectrices, y compris les personnes qui perpétuent ces comportements dangereux, mais surtout les résident·e·s et les gens qui ne sont pas protégés par une squelette en metal.
On sait qu’on ne peut pas réduire le volume de véhicules sans immense difficulté. Les habitudes sont difficiles à changer, et il y a aujourd’hui tellement de voitures en plus sur les routes qu’il serait difficile de revenir à la situation d’il y a soixante-quinze ans, à moins de rétablir le réseau de tramways. ou autre mesure drastique.
Sécuriser le réseau routier, c’est moins d’efforts pour plus d’avantages. On peut ajouter quelques filtres modales, quelques saillies de trottoir, changer le sens de circulation sur certaines routes, et voilà — on a rendu le quartier plus sécuritaire et conviviale.
Donc, tout ça pour dire que oui, je suis d’accord avec @vincemtl. Les changements sur la Rue de Bellechasse ne devraient concerner que les résident·e·s du quartier, les cyclistes qui empruntent le REV pour se rendre ailleurs (ce qui fait partie des fonctions pour lesquelles cette rue est conçue), ou les personnes qui utilisent le Parc du Père-Marquette. Si quelqu’un fait partie d’une de ces groupes, iel devrait pouvoir repondre au sondage. Mais s’iel souhaite donner son avis quand iel n’utilise pas de tout la Rue de Bellechasse ou le Parc de Père-Marquette, ou s’iel emprunte à tort la rue pour éviter les embouteillages aux routes artérielles… non, je ne pense pas que cette personne devrait pouvoir répondre.