La CAQ s’est peinturé solidement dans le coin et ne sait plus comment se défaire de cette promesse électorale indéfendable. Alors ils maintiennent l’engagement sous respirateur artificiel jusqu’aux élections pour ménager leur base. Puis le tout s’effondrera tout de suite après le scrutin, donc une centaine de millions (minimum) dépensées inutilement pour finalement tabletter définitivement le projet et la CAQ avec.
L’entreprise de Québec (EBC) avait déjà levé la main pour l’appel d’intérêt de 2024. Mais cette fois le projet est bien différent et sa gestion publique-privée sera bien plus complexe. Par ailleurs rien ne dit que cet appel n’est pas une commande de la CAQ.
Troisième lien: une première entreprise lève la main
L’intérêt du privé pour participer au projet de troisième lien entre Québec et Lévis se manifeste. Une première entreprise a confirmé son intention de répondre à l’appel d’intérêt lancé par le gouvernement le 25 juin.
Il s’agit de l’entreprise de construction EBC, basée à L’Ancienne-Lorette et spécialisée en ouvrages de génie civil comme des routes, ponts, autoroutes ou tunnels.
Ce joueur est déjà bien occupé dans la Capitale-Nationale avec de grands projets en transport, étant par exemple engagé dans la réfection du pont de l’Île-d’Orléans en consortium avec son partenaire Dragados Canada. L’entreprise participe également aux travaux du tramway de Québec à l’intérieur d’un autre consortium, avec Construction Kiewit, pour le volet civil.
«EBC a l’intention de participer à l’appel d’intérêt en cours sur le lien interrives Québec-Lévis», nous a confirmé un porte-parole de l’entreprise.
EBC n’a toutefois pas souhaité expliquer plus en détails ses intentions à ce stade du processus, notamment si l’entreprise fera partie d’un éventuel consortium, formule généralement retenue dans les projets de cette ampleur.
Le dévoilement d’une première entreprise qui participe à l’appel d’intérêt pour le troisième lien survient peu de temps après que la Caisse de dépôt et placement du Québec ait pour sa part écarté toute participation.
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EBC, qui mène le projet du pont d’île d’Orléans vers un retard de on sais pas combien d’années… Ouin ils vont piloter un projet de 13 milliards sans problème